一种通用型LED前照灯光源模组制造技术

本发明专利技术公开了一种通用型LED前照灯光源模组，包括前照灯光源主芯片、芯片固定件、前照灯反射器、灯罩、散热部件和与车灯底座固定连接的灯体固定件；芯片固定件为一体成型结构，包括连接杆、后侧面中部与连接杆的前端垂直连接的第一竖直板和后边与第一竖直板的上边连接的倾斜板，连接杆装配在灯体固定件上，连接杆的后端与散热部件固定连接；前照灯光源主芯片固定在倾斜板的前部下方，前照灯反射器的反射镜位于前照灯光源主芯片下方，前照灯反射器的后部与第一竖直板固定连接、前端连接灯罩，前照灯光源主芯片发出的光经反射镜反射后穿过灯罩射出。该光源模组能缩短LED前照灯的开发周期，降低开发成本，同时减少光能量损失，增强通用性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种通用型LED前照灯光源模组，包括前照灯光源主芯片、芯片固定件、前照灯反射器、灯罩、散热部件和与车灯底座固定连接的灯体固定件；芯片固定件为一体成型结构，包括连接杆、后侧面中部与连接杆的前端垂直连接的第一竖直板和后边与第一竖直板的上边连接的倾斜板，连接杆装配在灯体固定件上，连接杆的后端与散热部件固定连接；前照灯光源主芯片固定在倾斜板的前部下方，前照灯反射器的反射镜位于前照灯光源主芯片下方，前照灯反射器的后部与第一竖直板固定连接、前端连接灯罩，前照灯光源主芯片发出的光经反射镜反射后穿过灯罩射出。该光源模组能缩短LED前照灯的开发周期，降低开发成本，同时减少光能量损失，增强通用性。【专利说明】一种通用型LED前照灯光源模组
本专利技术属于汽车照明
，具体涉及一种通用型LED前照灯光源模组。
技术介绍
目前，汽车上使用的LED前照灯主要包括灯壳和位于灯壳内的曲面配光镜、散热 座、LED光源板，散热座的后端部分从曲面配光镜的尾部穿出，LED光源板贴装于散热座的前 端部分，LED光源板上具有前照灯光源主芯片，前照灯光源主芯片发出的光经曲面配光镜配 光后射出。这种LED前照灯存在如下问题：（1)曲面配光镜根据不同车的造型进行设计，每一 款车都必须进行单独配光，开模数量庞大，大大增加了 LED前照灯的开发成本，降低了市场 竞争力；（2)需要很长时间去验证曲面配光镜是否满足相应的法律法规，从而大大延长了 LED前照灯的开发周期，降低了市场竞争优势，甚至丧失竞争力。 CN103453422A公开了一种LED汽车前照灯近光光学模组，其包括LED光源、反射器、 挡光板、透镜和由铝合金制成的散热器，散热器上设置有用于安置反射器的平台，反射器上 设有镂空部，LED光源设置在镂空部处，且LED光源与平台相连，反射器包括反光杯体，透镜 为平凸透镜，包括入射面和外凸面，外凸面呈椭球面状，透镜通过透镜支架固定在散热器 上。这种LED汽车前照灯近光光学模组虽然可以作为一个整体固定在特有灯壳内的车灯底 座（即散热座)上使用，但是却存在如下问题：（1)LED光源发出的光需要经过反射器、透镜进 行多次聚光，光能量损失较多；（2)需要用挡光板进行挡光，以使LED光源发射出设定光型， 针对不同车型其配光不一定能满足法律法规的要求；（3)不具有通用性，占用空间大，只能 在投射型车灯上使用，不能在反射型车灯上使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种通用型LED前照灯光源模组，以缩短LED前照灯的开发周 期，降低开发成本，同时减少光能量损失，增强通用性。 本专利技术所述的通用型LED前照灯光源模组，包括前照灯光源主芯片、芯片固定件、 前照灯反射器、灯罩、散热部件和与车灯底座固定连接的灯体固定件;芯片固定件为一体成 型结构，包括连接杆、后侧面中部与连接杆的前端垂直连接的第一竖直板和后边与第一竖 直板的上边连接且向前上方倾斜的倾斜板，连接杆装配在灯体固定件上，连接杆的后端与 散热部件固定连接;所述前照灯光源主芯片固定在倾斜板的前部下方，前照灯反射器的反 射镜位于前照灯光源主芯片下方，前照灯反射器的后部与第一竖直板固定连接，前照灯反 射器的前端连接灯罩，前照灯光源主芯片发出的光经反射镜反射后穿过灯罩射出。 所述连接杆的中部具有限位台阶、后部设置有外螺纹;所述灯体固定件包括固定 板和连接在固定板边缘的支耳，固定板的中心开设有供连接杆的后部穿过且与连接杆的中 部配合的过孔，固定板的边缘开设有出线缺口（方便前照灯光源主芯片的连接线引出），支 耳上开设有与车灯底座固定连接的连接孔;所述连接杆的后部穿过过孔，连接杆的中部位 于过孔内，且所述限位台阶的端面与灯体固定件抵靠，连接杆通过限位台阶的限位以及外 螺纹与锁紧螺母的配合而与灯体固定件固定连接。 所述灯罩的外径小于或者等于60mm(即光源模组的出光方向外口径尺寸< 60mm)， 所述灯罩到连接杆的后端的距离小于或者等于120_。 所述前照灯反射器的配光采用全反射式，前照灯反射器的反射镜的反射面由多块 自由曲面拼合而成，其基面为旋转抛物面，根据前照灯光源主芯片的光强分布、目前的LED 前照灯的曲面配光镜的大小以及距离光源25m处的配光屏上的图案来确定前照灯反射器的 相关参数，前照灯光源主芯片位于反射镜的焦点20mm范围内。前照灯光源主芯片发出的光 能量全部经过前照灯反射器的反射镜反射后穿过灯罩射出，能满足GB 25991-2010汽车用 LED前照灯的配光要求。 为了遮住前照灯光源主芯片上的电路元器件以及焊接部位，避免影响前照灯光源 模组的外观质量，所述前照灯光源主芯片的下方设有遮光板，遮光板的中心开设有供前照 灯光源主芯片发出的光通过的通孔，遮光板与前照灯光源主芯片一起通过连接螺栓与连接 螺母的配合而固定在倾斜板的前部下方。 为了防止连接杆转动，所述过孔为与连接杆的中部形状相匹配的圆角矩形孔。 为了使芯片固定件的散热性能更好，所述前照灯反射器的后部与第一竖直板的前 侧面之间留有散热空间，所述第一竖直板的前侧面和倾斜板的上侧面都设有若干根散热 柱。 为了加快前照灯光源主芯片的散热，所述前照灯光源主芯片与倾斜板的连接面之 间涂有导热硅胶。 为了能更好的使前照灯光源主芯片产生的热量通过散热部件传到空气中，所述散 热部件为铜编织带，且通过螺栓与螺母的配合而固定在连接杆的后端。 为了方便反射镜与第一竖直板的拆卸，所述反射镜的后部通过连接螺钉与第一竖 直板固定连接。 为了增加前照灯反射器与灯罩的连接密封性，所述前照灯反射器的前端与灯罩卡 接，并通过胶水密封，该胶水为高强度胶水。 本专利技术与现有技术相比，具有如下效果： (1)将本专利技术用在汽车LED前照灯中，无需根据车型进行变更设计，只需一次开模 验证，一次配光验证，即可长期适用，缩短了汽车LED前照灯的开发周期，降低了开发成本， 提升了市场竞争力和竞争灵活性。 (2)本专利技术体积小，通用性强，通过灯体固定件固定在车灯底座上，可完全取代现 有前照灯光源(比如卤素灯、疝气灯、LED前照灯），无需受配光要求限制，为整个车灯的外形 设计提供了更大的自由度，从而可以提高车灯的美感和流线型，满足人们的不同需求。 (3)本专利技术的配光采用全反射式，前照灯光源主芯片发出的光能量全部经过前照 灯反射器的反射镜反射后射出，不需要其它的辅助配光装置进行配光，减少了能量的损耗， 提高了光能利用率，降低了光的功耗从而减少了前照灯的发热量，使汽车LED前照灯的使用 寿命更长。【附图说明】 图1为本专利技术的实施例1的轴测图。图2为本专利技术的实施例1的截面示意图。图3为本专利技术的实施例1中的灯体固定件的轴测图。 图4为本专利技术的实施例1中前照灯反射器的主视图。 图5为本专利技术的实施例1中的前照灯反射器的反射镜的基面示意图。图6为白光LED朗伯体光源光强分布不意图。 图7为本专利技术的实施例2中的灯体固定件的轴测图。 图8为本专利技术的实施例3中的灯体固定件的轴测图。【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术作详细说明。 实施例1:如图1至图4所示的通用型LED前照灯光源模组，包括前照灯光源主芯片 1、遮光板2、芯片固定件4、前照灯反射器3、灯罩13、散热部件9和与车灯底座11固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用型LED前照灯光源模组，包括前照灯光源主芯片（1）、芯片固定件（4）、前照灯反射器（3）、灯罩（13）、散热部件（9）和与车灯底座（11）固定连接的灯体固定件（10），其特征在于：所述芯片固定件（4）为一体成型结构，包括连接杆（4‑2）、后侧面中部与连接杆的前端垂直连接的第一竖直板（4‑1）和后边与第一竖直板的上边连接且向前上方倾斜的倾斜板（4‑3），连接杆（4‑2）装配在灯体固定件（10）上，连接杆（4‑2）的后端与散热部件（9）固定连接；所述前照灯光源主芯片（1）固定在倾斜板（4‑3）的前部下方，前照灯反射器（3）的反射镜（3‑1）位于前照灯光源主芯片（1）下方，前照灯反射器（3）的后部与第一竖直板（4‑1）固定连接，前照灯反射器（3）的前端连接灯罩（13），前照灯光源主芯片（1）发出的光经反射镜（3‑1）反射后穿过灯罩（13）射出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李哲权，刘昌全，
申请(专利权)人：重庆长星光电子制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50