新能源汽车定时预约充电方法、装置和系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种新能源汽车定时预约充电方法、装置和系统，所述方法包括：基于与新能源汽车中电源管理系统BMS建立的通信连接，在预设充电时间未到达时，控制所述BMS进入休眠状态，在预设充电时间到达时，控制所述BMS进入被唤醒状态；所述休眠状态为：在充电桩的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至所述充电桩；所述被唤醒状态为：在充电桩的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至所述充电桩。本发明专利技术可实现新能源汽车在使用任何充电桩进行充电时，都能享受到定时充电功能。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种新能源汽车定时预约充电方法、装置和系统，所述方法包括：基于与新能源汽车中电源管理系统BMS建立的通信连接，在预设充电时间未到达时，控制所述BMS进入休眠状态，在预设充电时间到达时，控制所述BMS进入被唤醒状态；所述休眠状态为：在充电桩的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至所述充电桩；所述被唤醒状态为：在充电桩的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至所述充电桩。本专利技术可实现新能源汽车在使用任何充电桩进行充电时，都能享受到定时充电功能。【专利说明】新能源汽车定时预约充电方法、装置和系统
本专利技术涉及车联网技术，尤其涉及一种新能源汽车定时预约充电方装置和系统。
技术介绍
目前，针对新能源汽车充电收费的标准，分峰谷平三个标准量值(即峰值电价在平值电价的基础上加百分之50。谷值则减百分之50)，所以对于新能源汽车的车主来说，选择合理的时间段充电，将大大节省费用，定时充电功能亦由此提出。如图1所示，为新能源汽车的常规充电原理示意图:充电粧的充电枪接入新能源汽车的充电口；汽车BMS(电源管理系统)识别到充电枪接入，发起充电握手的通信交互，该通信交互内容主要是BMS发送新能源汽车的充电参数，包括电池容量、目前剩余电量、最大承受电压值、最大承受电流值等信息;这些配电参数通过充电枪传输到充电粧;充电粧成功接收到充电参数信息，并根据充电参数修正输出电流和电压，修正完毕后，对BMS发起的充电请求做应答，待BMS接收到充电应答后，充电粧开始输出电流充电。现有的定时充电方案中，一般都是通过充电粧实现充电握手的中断和定时:如图2所示，在充电粧中嵌入控制电流输出的芯片，当充电枪接入充电口后，芯片先询问有无定时，如果没有，直接执行正常的充电握手;若有定时机制，控制芯片拦截BMS发起的充电握手请求，使得充电粧在约定的充电时间到达前接收不到充电配置参数，这样整个充电交互无法完成，就不会直接充电了。待预设的充电时间到达时，控制芯片不再拦截充电参数，整个充电过程得以进行。专利技术人在实现本专利技术的过程中，发现现有技术存在如下缺陷:这种定时充电方案意味着新能源汽车必须在指定的充电粧或者原厂搭配的充电粧才能实现功能，一旦新能源汽车使用公共的充电粧，定时充电功能是无法享受到的。
技术实现思路
本专利技术提供一种新能源汽车定时预约充电方法、装置和系统，以实现新能源汽车在使用任何充电粧进行充电时，都能享受到定时充电功能。为达到上述目的，本专利技术提供了一种新能源汽车定时预约充电方法，包括:基于与新能源汽车中电源管理系统BMS建立的通信连接，在预设充电时间未到达时，控制所述BMS进入休眠状态，在预设充电时间到达时，控制所述BMS进入被唤醒状态;所述休眠状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至所述充电粧;所述被唤醒状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至所述充电粧。本专利技术还提供了一种新能源汽车定时预约充电装置，所述装置与新能源汽车中电源管理系统BMS建立通信连接，包括:休眠控制模块，用于在预设充电时间未到达时，控制所述BMS进入休眠状态;唤醒控制模块，用于在预设充电时间到达时，控制所述BMS进入被唤醒状态;所述休眠状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至所述充电粧;所述被唤醒状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至所述充电粧。本专利技术还提供了一种新能源汽车定时预约充电系统，包括:设置在新能源汽车中的电源管理系统BMS、充电粧及如权利要求6-10中任一项所述的新能源汽车定时预约充电装置;所述新能源汽车定时预约充电装置与所述BMS建立通信连接。本专利技术提供的新能源汽车定时预约充电方法、装置和系统，通过在新能源汽车中的BMS侧进行改进，即在充电枪接入新能源汽车的充电口后，强制干预BMS发出充电握手请求，在预设充电时间未到达前使得BMS和充电粧无法进行充电握手，这时充电粧接收不到充电参数，就无法根据参数配置输出电流进行充电；待预设充电时间到达之后，充电握手恢复，可以执行充电的操作。本方案可实现新能源汽车在使用任何充电粧进行充电时，都能享受到定时充电功能，不受限于充电粧的类型。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的【具体实施方式】。【附图说明】图1为现有新能源汽车的常规充电原理示意图；图2为现有新能源汽车定时预约充电方法示意图；图3为本专利技术提供的新能源汽车定时预约充电方法一个实施例的方法流程图；图4为本专利技术提供的新能源汽车定时预约充电方法另一个实施例的方法流程图；图5为本专利技术提供的新能源汽车定时预约充电方法又一个实施例的方法流程图；图6为本专利技术提供的新能源汽车定时预约充电装置一个实施例的结构示意图；图7为本专利技术提供的新能源汽车定时预约充电装置另一个实施例的结构示意图；图8为本专利技术提供的新能源汽车定时预约充电系统一个实施例的结构示意图；图9为本专利技术提供的新能源汽车定时预约充电系统另一个实施例的结构示意图。附图标记说明:610-休眠控制模块;620-唤醒控制模块;630-第一接收模块;640-第二接收模块；650-信息回传模块;810-BMS; 820-充电粧、830-新能源汽车定时预约充电装置;840-服务器;850-软件客户端。【具体实施方式】下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。实施例一图3为本专利技术提供的新能源汽车定时预约充电方法一个实施例的方法流程图，该方法的执行主体可以为设置在新能源汽车上的车载设备，如T-box设备，且本方法的执行主体与新能源汽车中BMS之间已建立通信连接。该通信连接具体可以但不限定于如下任意一种或者其组合方式:无线连接、近场通信连接以及can总线连接。如图3所示，该新能源汽车定时预约充电方法包括如下步骤:S310，在预设充电时间未到达时，控制BMS进入休眠状态，该休眠状态为:在充电粧的充电枪接入新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至所述充电粧。S320，在预设充电时间到达时，控制BMS进入被唤醒状态，被唤醒状态为:在充电粧的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至所述充电粧。步骤S310和步骤S320之间不存在先后顺序。本实施例执行主体中内置有独立的供电装置，即使在车主将新能源汽车熄灭后，也可以通过该供电装置(供电装置在新能源汽车上电时可被充电)与BMS之间保持通信连接。预设充电时间信息可为车主手动输入或利用远程终端远程输入，并保存在执行主体的本地。又或者，车主可以通过手机等终端设备，向上述执行主体远程发送控制BMS进入休眠状态或被唤醒状态的控制指令。这些控制指令的触发是由终端设备预先设置的充电时间来控制，即在预设充电时间未到达时，发出控制BMS进入休眠状态的指令，在预设充电时间到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车定时预约充电方法，其特征在于，所述方法包括：基于与新能源汽车中电源管理系统BMS建立的通信连接，在预设充电时间未到达时，控制所述BMS进入休眠状态，在预设充电时间到达时，控制所述BMS进入被唤醒状态；所述休眠状态为：在充电桩的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，不发起充电握手请求至所述充电桩；所述被唤醒状态为：在充电桩的充电枪接入所述新能源汽车的充电口时，发起充电握手请求至所述充电桩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯冰凛，
申请(专利权)人：乐卡汽车智能科技北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11