一种用于斜楔机构的连接组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于斜楔机构的连接组件，包括气缸、斜楔机构以及设置于两者之间的安装固定座和连接件；所述安装固定座的中部开有贯穿对应设置两侧面的安装槽，所述连接件装卡在安装固定座的安装槽内，所述安装固定座平行固接于斜楔机构上；所述气缸的端部与连接件连接并能带动连接件往复运动。本实用新型专利技术的有益效果：能够实现气缸与斜楔机构的连接并完成气缸驱动斜楔机构的功能，结构相对简单、紧凑、合理、造价低，连接可靠且占用空间小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具
，属于气缸与斜楔机构连接装置的冲压模具，尤其涉及一种用于斜楔机构的连接组件。
技术介绍
在冲压模具结构设计中，经常会用到气缸驱动的斜楔机构，但气缸与机构之间需要连接装置来实现斜楔机构的运动。由于模具的结构空间是有限的，因此，设计一种结构相对简单紧凑且实现气缸与斜楔机构连接装置很有必要。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提供一种用于斜楔机构的连接组件，该组件结构相对简单、紧凑、合理、造价低，能方便运用于气缸与斜楔机构的连接装置，能够保证斜楔机构能够顺利的实现其功能，同时实现制件形状。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种用于斜楔机构的连接组件，包括气缸、斜楔机构以及设置于两者之间的安装固定座和连接套;所述安装固定座上开有贯穿对应设置两侧面的安装孔，所述连接套置于所述安装孔内；所述安装固定座平行固接于斜楔机构上;所述气缸与连接套同轴设置，且所述气缸与所述连接套连接并能带动连接套往复运动。进一步地，所述连接套的轴心线上开有圆孔，所述气缸的活动杆活动设置于连接套的圆孔内并能带动连接套往复运动。进一步地，所述安装固定座的上部开有与安装孔相贯通的开口；所述连接套包括同轴设置的大端和小端，其大端尺寸大于小端尺寸，所述连接套大端的端面与斜楔机构相接触。进一步地，所述连接套为圆柱体结构或方形结构。相对于现有技术，本技术所述的一种用于斜楔机构的连接组件具有以下优势:能够实现气缸与斜楔机构的连接并完成气缸驱动斜楔机构的功能，结构相对简单、紧凑、合理、造价低，连接可靠且占用空间小。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的一种用于斜楔机构的连接组件的结构示意图。附图标记说明:1-安装固定座;2-连接套;3-气缸;4-螺钉;5-斜楔机构。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。—种用于斜楔机构的连接组件，参照附图1所示，包括气缸3、斜楔机构5以及设置于两者之间的安装固定座I和连接套2。安装固定座I上开有贯穿对应设置两侧面的安装孔，连接套2置于所述安装孔内；安装固定座I平行固接于斜楔机构5上;气缸3与连接套2同轴设置，且所述气缸3与所述连接套2连接并能带动连接套2往复运动。具体地，连接套2的轴心线上开有圆孔，气缸3的活动杆活动设置于连接套2的圆孔内并能带动连接套2往复运动。特别地，安装固定座I的上部可以开有与安装孔相贯通的开口；连接套2包括同轴设置的大端和小端，其大端尺寸大于小端尺寸，连接套2大端的端面与斜楔机构5相接触。其中，连接套2上的圆孔可以为螺纹孔，气缸3的端部为与螺纹孔相连接的螺纹杆，这样只需直接将连接套2放置在安装固定座I的开口及安装孔内，不需任何固定，气缸3即可带动起实现往复运动，使得该连接组件结构简单，安装方便。其中，连接套2为圆柱体结构或方形结构。优选地，安装固定座I通过螺栓或螺钉将安装固定座I连接于斜楔机构5上，能够保证连接的可靠性。工作原理:驱动装置为气缸3，气缸3往复运动时，气缸3带动连接套2和安装固定座I运动，从而驱动斜楔机构5运动，完成斜楔机构5的工作;该设计结构相对简单、紧凑、合理，连接可靠，占用空间小。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于斜楔机构的连接组件，其特征在于，包括气缸(3)、斜楔机构(5)以及设置于两者之间的安装固定座(I)和连接套(2); 所述安装固定座(I)上开有贯穿对应设置两侧面的安装孔，所述连接套(2)置于所述安装孔内； 所述安装固定座(I)平行固接于斜楔机构(5)上;所述气缸(3)与连接套(2)同轴设置，且所述气缸(3)与所述连接套(2)连接并能带动连接套(2)往复运动。2.根据权利要求1所述的一种用于斜楔机构的连接组件，其特征在于，所述连接套(2)的轴心线上开有圆孔，所述气缸(3)的活动杆活动设置于连接套(2)的圆孔内并能带动连接套(2)往复运动。3.根据权利要求1所述的一种用于斜楔机构的连接组件，其特征在于，所述安装固定座(I)的上部开有与安装孔相贯通的开口；所述连接套(2)包括同轴设置的大端和小端，其大端尺寸大于小端尺寸，所述连接套(2)大端的端面与斜楔机构(5)相接触。4.根据权利要求1、2或3所述的一种用于斜楔机构的连接组件，其特征在于，所述连接套(2)为圆柱体结构或方形结构。【专利摘要】本技术提供了一种用于斜楔机构的连接组件，包括气缸、斜楔机构以及设置于两者之间的安装固定座和连接件；所述安装固定座的中部开有贯穿对应设置两侧面的安装槽，所述连接件装卡在安装固定座的安装槽内，所述安装固定座平行固接于斜楔机构上；所述气缸的端部与连接件连接并能带动连接件往复运动。本技术的有益效果：能够实现气缸与斜楔机构的连接并完成气缸驱动斜楔机构的功能，结构相对简单、紧凑、合理、造价低，连接可靠且占用空间小。【IPC分类】F15B15/20, F15B15/02【公开号】CN205331106【申请号】CN201521066270【专利技术人】刘丽娜, 梅文清, 邓磊, 朱丽杰, 耿耕坤 【申请人】天津汽车模具股份有限公司【公开日】2016年6月22日【申请日】2015年12月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于斜楔机构的连接组件，其特征在于，包括气缸(3)、斜楔机构(5)以及设置于两者之间的安装固定座(1)和连接套(2)；所述安装固定座(1)上开有贯穿对应设置两侧面的安装孔，所述连接套(2)置于所述安装孔内；所述安装固定座(1)平行固接于斜楔机构(5)上；所述气缸(3)与连接套(2)同轴设置，且所述气缸(3)与所述连接套(2)连接并能带动连接套(2)往复运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽娜，梅文清，邓磊，朱丽杰，耿耕坤，
申请(专利权)人：天津汽车模具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12