双层正对下防插拉链的使用方法技术

双层正对下防插拉链的使用方法，双层正对下防插拉链，包括有链座和链条，链座包括有上链板、上合链柱、中链板、下合链柱和下链板，链条包括有上链条和下链条；上链条包括有左上链条和右上链条，左上链条由左上链扣与左上链布构成，右上链条由右上链扣与右上链布构成；下链条包括有左下链条和右下链条，左下链条由左下链扣与左下链布构成，右下链条由右下链扣与右下链布构成；左上链扣设有左上防插件，右上链扣设有右上防插件，左下链扣设有左下防插件，右下链扣设有右下防插件；使用时，将其安装于行李箱或者行李袋上，利用双层拉链以及左上防插件和上防插件或者左下防插件和右下防插件挡住链条的间隙，增加不法分子用利器插开拉链的难度。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及一种拉链的使用方法，特别是一种双层正对下防插拉链的使用方法。

技术介绍

目前，行李箱或者行李袋使用的拉链，由于拉链的左链扣以及右链扣之间留有间隙，不法分子容易用利器插开拉链，一种防止拉链被划开的双层正对下防插拉链的使用方法成为提高拉链防盗的需要。

技术实现思路

本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种双层正对下防插拉链的使用方法，用于提高拉链的防盗性能。
本专利技术所采用的技术方案是：双层正对下防插拉链，包括有链座以及链条，链座包括有上链板、上合链柱、中链板、下合链柱以及下链板，上链板与上合链柱连接，上合链柱与中链板连接，中链板与下合链柱连接，下合链柱与下链板连接；链条包括有上链条以及下链条；上链条包括有左上链条以及右上链条，左上链条由多个左上链扣与左上链布连接构成，右上链条由多个右上链扣与右上链布连接构成；下链条包括有左下链条以及右下链条，左下链条由多个左下链扣与左下链布连接构成，右下链条由多个右下链扣与右下链布连接构成；左上链扣与右上链扣啮合连接，左下链扣与右下链扣啮合连接；下链条正对着上链条，下链条位于上链条的正下方；左上链扣和右上链扣的啮合口与左下链扣和右下链扣的啮合口在同一垂直面上；左上链布、右上链布、左下链布以及右下链布与链头封口件以及链尾封口件连接；左上链扣设有左上防插件，左上链扣与左上防插件固定连接，或者左上链扣与左上防插件由一体的材料构成；右上链扣设有右上防插件，右上链扣与右上防插件固定连接，或者右上链扣与右上防插件固定连接由一体的材料构成；左下链扣设有左下防插件，左下链扣与左下防插件固定连接，或者左下链扣与左下防插件由一体的材料构成，右下链扣设有右下防插件，右下链扣与右下防插件固定连接，或者右下链扣与右下防插件由一体的材料构成；左上防插件位于每个左上链扣之间的位置，右上防插件位于每个右上链扣之间的位置，左下防插件位于每个左下链扣之间的位置，右下防插件位于每个右下链扣之间的位置，利用左上防插件以及右上防插件封住左上链扣以及右上链扣之间的间隙，利用左下防插件以及右下防插件封住左下链扣以及右下链扣之间的间隙，增加不法分子插开链条的难度。
双层正对下防插拉链的使用方法是：使用时，将左上链布、右上链布、左下链布以及右下链布与行李箱的箱口或者行李袋的袋口连接，并使链座的拉手位于行李箱外或者行李袋外；封闭行李箱或者行李袋时，手抓拉手牵引链座移动，链座跟随拉手移动，利用链座移动使左上链条与右上链条啮合在一起，以及使左下链条与右下链条啮合在一起，将行李箱的箱口或者行李袋的袋口封闭；在左上链条与右上链条啮合同时，每个左上防插件移动到位于一个左上链扣与另一个左上链扣之间的位置，以及每个右上防插件移动到位于一个右上链扣与另一个右上链扣之间位置，利用左上防插件挡住一个左上链扣与另一个左上链扣之间的间隙，利用右上防插件挡住一个右上链扣与另一个右上链扣之间的间隙；在左下链条与右下链条啮合同时，每个左下防插件移动到位于一个左下链扣与另一个左下链扣之间的位置，以及每个右下防插件移动到位于一个右下链扣与另一个右下链扣之间位置，利用左下防插件挡住一个左下链扣与另一个左下链扣之间的间隙，利用右下防插件挡住一个右下链扣与另一个右下链扣之间的间隙；增加不法分子利用利器插开拉链的难度；打开行李箱的箱口或者行李袋的袋口时，用手通过拉手牵引链座反方向移动，链座跟随拉手移动，利用链座使啮合的左上链扣与右上链扣以及啮合的左下链扣与右下链扣分开，使闭合的左上链条与右上链条以及使闭合的左下链条与右下链条分开。
本专利技术的有益效果是：使用时，将双层正对下防插拉链安装于行李箱或者行李袋上，双层正对下防插拉链设有双层拉链以及左上防插件和右上防插件或者左下防插件和右下防插件，利用双层拉链以及左上防插件和上防插件或者左下防插件和右下防插件挡住链条的间隙，增加不法分子用利器插开拉链的难度。
附图说明
图1是双层正对下防插拉链的结构示意图；
图2是上链条的局部放大图；
图3是下链条的局部放大图；
图4是图1的左视图；
图5是图4的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本专利技术进行进一步的说明：
图1所示的双层正对下防插拉链的结构示意图、图2所示的上链条局部放大图、图3所示的下链条局部放大图、图4所示图1的左视图以及图5所示图4的俯视图；双层正对下防插拉链，包括有链座1以及链条2，链座1包括有上链板3、上合链柱4、中链板5、下合链柱6以及下链板7，上链板3与上合链柱4连接，上合链柱4与中链板5连接，中链板5与下合链柱6连接，下合链柱6与下链板7连接；链条2包括有上链条8以及下链条9；上链条8包括有左上链条10以及右上链条11，左上链条10由多个左上链扣12与左上链布13连接构成，右上链条11由多个右上链扣14与右上链布15连接构成；下链条9包括有左下链条16以及右下链条17，左下链条16由多个左下链扣18与左下链布19连接构成，右下链条17由多个右下链扣20与右下链布21连接构成；左上链扣12与右上链扣14啮合连接，左下链扣18与右下链扣20啮合连接；下链条9正对着上链条8，下链条9位于上链条8的正下方；左上链扣12和右上链扣14的啮合口与左下链扣18和右下链扣20的啮合口在同一垂直面上；左上链布13、右上链布15、左下链布19以及右下链布21与链头封口件22以及链尾封口件23连接；左上链扣12设有左上防插件24，左上链扣12与左上防插件24固定连接，右上链扣14设有右上防插件25，右上链扣14与右上防插件25固定连接；左下链扣18设有左下防插件26，左下链扣18与左下防插件26固定连接，右下链扣20设有右下防插件27，右下链扣20与右下防插件27固定连接；左上防插件24位于每个左上链扣12之间的位置，右上防插件25位于每个右上链扣14之间的位置，左下防插件26位于每个左下链扣18之间的位置，右下防插件27位于每个右下链扣20之间的位置，利用左上防插件24以及右上防插件25封住左上链扣12以及右上链扣14之间的间隙，利用左下防插件26以及右下防插件27封住左下链扣18以及右下链扣20之间的间隙，增加不法分子插开链条2的难度。
双层正对下防插拉链的使用方法是：使用时，将左上链布13、右上链布15、左下链布19以及右下链布21与行李箱的箱口或者行李袋的袋口连接，并使链座1的拉手32位于行李箱外或者行李袋外；封闭行李箱或者行李袋时，手抓拉手32牵引链座1移动，链座1跟随拉手32移动，利用链座1移动使左上链条10与右上链条11啮合在一起，以及使左下链条16与右下链条17啮合在一起，将行李箱的箱口或者行李袋的袋口封闭；在左上链条10与右上链条11啮合同时，每个左上防插件24移动到位于一个左上链扣12与另一个左上链扣12之间的位置，以及每个右上防插件25移动到位于一个右上链扣14与另一个右上链扣14之间位置，利用左上防插件24挡住一个左上链扣12与另一个左上链扣12之间的间隙，利用右上防插件25挡住一个右上链扣14与另一个右上链扣14之间的间隙；在左下链条16与右下链条17啮合同时，每个左下防插件26移动到位于一个左下链扣18与另一个左下链扣18之间的位置，以及每个右下防插件27移动到位于一个右下链扣20本文档来自技高网...

【技术保护点】
双层正对下防插拉链的使用方法，双层正对下防插拉链，包括有链座（1）以及链条（2），链座（1）包括有上链板（3）、上合链柱（4）、中链板（5）、下合链柱（6）以及下链板（7），链条（2）包括有上链条（8）以及下链条（9）；上链条（8）包括有左上链条（10）以及右上链条（11），左上链条（10）由多个左上链扣（12）与左上链布（13）连接构成，右上链条（11）由多个右上链扣（14）与右上链布（15）连接构成；下链条（9）包括有左下链条（16）以及右下链条（17），左下链条（16）由多个左下链扣（18）与左下链布（19）连接构成，右下链条（17）由多个右下链扣（20）与右下链布（21）连接构成；左下链扣（18）设有左下防插件（26），右下链扣（20）设有右下防插件（27）；其特征在于：所述的双层正对下防插拉链的使用方法是：使用时，将左上链布（13）、右上链布（15）、左下链布（19）以及右下链布（21）与行李箱的箱口或者行李袋的袋口连接，并使链座（1）的拉手（32）位于行李箱外或者行李袋外；封闭行李箱或者行李袋时，手抓拉手（32）牵引链座（1）移动，链座（1）跟随拉手（32）移动，利用链座（1）移动使左上链条（10）与右上链条（11）啮合在一起，以及使左下链条（16）与右下链条（17）啮合在一起，将行李箱的箱口或者行李袋的袋口封闭；在左下链条（16）与右下链条（17）啮合同时，每个左下防插件（26）移动到位于一个左下链扣（18）与另一个左下链扣（18）之间的位置，以及每个右下防插件（27）移动到位于一个右下链扣（20）与另一个右下链扣（20）之间位置，利用左下防插件（26）挡住一个左下链扣（18）与另一个左下链扣（18）之间的间隙，利用右下防插件（27）挡住一个右下链扣（20）与另一个右下链扣（20）之间的间隙；增加不法分子利用利器插开拉链的难度；打开行李箱的箱口或者行李袋的袋口时，用手通过拉手（32）牵引链座（1）反方向移动，链座（1）跟随拉手（32）移动，利用链座（1）使闭合的左上链条（10）以及右上链条（11）以及使闭合的左下链条（16）与右下链条（17）分开，使啮合的左上链扣（12）与右上链扣（14）分开，以及使闭合的左下链扣（18）与右下链扣（20）分开。...

【技术特征摘要】
1.双层正对下防插拉链的使用方法，双层正对下防插拉链，包括有链座（1）以及链条（2），链座（1）包括有上链板（3）、上合链柱（4）、中链板（5）、下合链柱（6）以及下链板（7），链条（2）包括有上链条（8）以及下链条（9）；上链条（8）包括有左上链条（10）以及右上链条（11），左上链条（10）由多个左上链扣（12）与左上链布（13）连接构成，右上链条（11）由多个右上链扣（14）与右上链布（15）连接构成；下链条（9）包括有左下链条（16）以及右下链条（17），左下链条（16）由多个左下链扣（18）与左下链布（19）连接构成，右下链条（17）由多个右下链扣（20）与右下链布（21）连接构成；左下链扣（18）设有左下防插件（26），右下链扣（20）设有右下防插件（27）；其特征在于：所述的双层正对下防插拉链的使用方法是：使用时，将左上链布（13）、右上链布（15）、左下链布（19）以及右下链布（21）与行李箱的箱口或者行李袋的袋口连接，并使链座（1）的拉手（32）位于行李箱外或者行李袋外；封闭行李箱或者行李袋时，手抓拉手（32）牵引链座（1）移动，链座（1）跟随拉手（32）移动，利用链座（1）移动使左上链条（10）与右上链条（11）啮合在一起，以及使左下链条（16）与右下链条（17）啮合在一起，将行李箱的箱口或者行李袋的袋口封闭；在左下链条（16）与右下链条（17）啮合同时，每个左下防插件（26）移动到位于一个左下链扣（18）与另一个左下链扣（18）之间的位置，以及每个右下防插件（27）移动到位于一个右下链扣（20）与另一个右下链扣（20）之间位置，利用左下防插件（26）挡住一个左下链扣（18）与另一个左下链扣（18）之间的间隙，利用右下防插件（27）挡住一个右下链扣（20）与另一个右下链扣（20）之间的间隙；增加不法分子利用利器插开拉链的难度；打开行李箱的箱口或者行李袋的袋口时，用手通过拉手（32）牵引链座（1）反方向移动，链座（1）跟随拉手（32）移动，利用链座（1）使闭合的左上链条（10）以及右上链条（11）以及使闭合的左下链条（16）与右下链条（17）分开，使啮合的左上链扣（12）与右上链扣（14）分开，以及使闭合的左下链扣（18）与右下链扣（20）分开。
2.根据权利要求1所述的双层正对下防插拉链的使用方法，其特征在于：所述的上链条（8）以及下链条（9）闭合时，链座（1）向链尾封口件（23）方向移动移动，上链条（8）以及下链条（9）随着链座（1）的移动而不断闭合；上链条（8）以及下链条（9）分开时，链座（1）向链头封口件（22）方向移动移动，上链条（8）以及下链条（9）随着链座（1）的移动而不断分开。
3.根据权利要求1所述的双层正对下防插拉链的使用方法，其特征在于：所述的每个左下链扣（18）的左下防插件（26）与相邻的另一个左下链扣（18）动配合连接，每个右下链扣（20）的右下防插件（27）与相邻的另一个右下链扣（20）动配合连接。
4.根据权利要求1所述的双层正对下防插拉链的使用方法，左上链扣（12）包括有第一左上链扣（33）、第二左上链扣（34）以及第三左上链扣（35），右上链扣（14）包括有第一右上链扣（39）、第二右上链扣（40）以及第三右上链扣（41）；左下链扣（18）包括有第一左下链扣（45）、第二左下链扣（46）以及第三左下链扣（47），左下防插件（26）包括有第一左下防插件（48）、第二左下防插件（49）以及第三左下防插件（50），右下链扣（20）包括有第一右下链扣（51）、第二右下链扣（52）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑运婷，
申请(专利权)人：郑运婷，
类型：发明
国别省市：广东;44