本实用新型专利技术涉及专用汽车领域，具体涉及一种车载防浪涌油箱。一种车载防浪涌油箱，包括箱体和加油口，箱体内设置有上下边角切割成一定角度的第一防浪板和第二防浪板，第一防浪板与箱体的纵梁相连；第二防浪板与箱体的封板和第一防浪板相连。箱体的盖板设置有备用口、油位传感器、透气阀、机组进油口、机组回油口和油位表。与现有技术相比，采用这种防浪涌油箱，可有效避免车辆行驶中浪涌和油料外溢现象的出现；延长燃油过滤器滤芯的使用寿命，提供电源车行驶的安全性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及专用汽车领域，具体涉及一种车载防浪涌油箱。一种车载防浪涌油箱，包括箱体和加油口，箱体内设置有上下边角切割成一定角度的第一防浪板和第二防浪板，第一防浪板与箱体的纵梁相连；第二防浪板与箱体的封板和第一防浪板相连。箱体的盖板设置有备用口、油位传感器、透气阀、机组进油口、机组回油口和油位表。与现有技术相比，采用这种防浪涌油箱，可有效避免车辆行驶中浪涌和油料外溢现象的出现；延长燃油过滤器滤芯的使用寿命，提供电源车行驶的安全性。【专利说明】一种车载防浪涌油箱
本技术涉及专用汽车领域，具体涉及一种车载防浪涌油箱。
技术介绍
柴油发电机组分有陆用机组和船用机组两种，由于陆用机组没有前后左右的晃动，油料基本静止不动，机组油箱只有装油功能。船用机组的功率一般较大，没有与机组融为一体的底座油箱结构，船上都备有专门的油料仓储，在仓储油料库里面都装有防浪涌分隔隔板，防止整个油料库的油料随着船的颠簸而出现浪涌问题。专用汽车(如电源车)通常采用燃油作为燃料，在电源车上配有油箱，燃油便可以盛放在油箱中供发电机组使用。但是，发电机组与油料仓储为一体的底座油箱，没有设置防浪涌的隔板，当发电机组油料不够满箱的时候，由于电源车的移动，车辆行驶中的加速或减速，都会导致机组底座油箱里面的油料随着车辆加速而后涌，车辆减速而前涌，导致整个车辆重心偏移，直接影响行车安全和出现油料的外溢现象。另外，由于油料的浪涌可能对机组的安装螺栓产生一定的冲击力，同样存在不安全隐患。
技术实现思路
本技术是为了解决在车辆的行驶中，加速及减速产生较大浪涌现象的问题，提供了一种在柴油发电机组的底座油箱里面，安装上合理的隔板，把油料限制在多个小小的空间里面，提高了电源车的行驶安全性，特设计一种车载防浪涌油箱。本技术所提供的一种车载防浪涌油箱，包括箱体和加油口，其特征在于:所述箱体内设置有上下边角切割成一定角度的第一防浪板和第二防浪板，所述第一防浪板与箱体的纵梁相连;第二防浪板与箱体的封板和第二防浪板相连。—种车载防浪涌油箱，其中，所述箱体的盖板设置有备用口、油位传感器、透气阀、机组进油口、机组回油口和油位表;所述箱体底部安装有排污口。所述第一防浪板和第二防浪板有若干个，所述第一防浪板均匀分布焊接在纵梁6上，第二防浪板焊接在封板和第一防浪板的中部位置上。所述第一防浪板和第二防浪板的上下边角均切割成45°。所述箱体上安装有耳板。本专利技术的有益效果在于:可有效避免车辆行驶中浪涌和油料外溢现象的出现;延长燃油过滤器滤芯的使用寿命，提供电源车行驶的安全性。下面结合附图和实施案例作进一步的阐述。【附图说明】图1是本技术涉及一种车载防浪涌油箱的结构主视图；图2是图1的俯视图；图3是图1的左视图；图4是防浪板的结构示意图。如图所示，其中，I为箱体;2为盖板;3为第一防浪板;4为耳板;5为加油口；6为排污口 ； 7为纵梁;8为第二防浪板;9为封板；10为备用口 ； 11为油位传感器；12为透气阀；13为机组进油口 ； 14为机组回油口 ； 15为油位表。【具体实施方式】以下结合实施例来说明本技术一种车载防浪涌油箱。如图1至图4所示，一种车载防浪涌油箱，包括箱体I和加油口5，箱体I内设置有上下边角切割成一定角度的第一防浪板3和第二防浪板8，第一防浪板3与箱体I的纵梁7相连；第二防浪板8与箱体I的封板9和第二防浪板8相连。箱体I的盖板2设置有备用口10、油位传感器11、透气阀12、机组进油口 13、机组回油口 14和油位表15;箱体I底部安装有排污口 6，机组进油口 13和机组回油口 14方便接驳发电机组进行油料的供应;油位传感器11和油位表15可准确知悉油箱的油料容量。第一防浪板3和第二防浪板8有若干个，第一防浪板3均匀分布焊接在纵梁6上，第二防浪板8焊接在封板9和第一防浪板3的中部位置上。第一防浪板3和第二防浪板8的上下边角均切割成45°。箱体I上安装有耳板4，安装的若干耳板4方便油箱的起吊及安装。本技术涉及一种车载防浪涌油箱，第一防浪板3和第二防浪板8采用热乳钢板裁剪制成，防浪板下端两个边角均切有45°倒角，用于油料在油箱底部的流通，上端两个边角同样切有45°倒角，用于油箱内部空气流通。第一防浪板3和第二防浪板8均有若干个，第二防浪板8均匀分布并焊接在两边的纵梁7上，第一防浪板3焊接在两边的封板9和第二防浪板8的中部位置上。通过加油口5加入发电机组燃油油料，油料在底座油箱内被限制在由第一防浪板3和第二防浪板8组成的多个小空间里面，有效防止油料的浪涌和外溢现象，提高了专用汽车(如电源车)的行驶安全性，避免燃油过滤器滤芯的提早报废。为满足不同规格不同大小的发电机组，可通过改变油箱的大小，在原先不具备防浪涌的油箱里面，加装合理的隔板数量和每个小空间的体积限制，同时改变各腔间连接的防浪板的规格与数量，获得较高的防浪频率，进而增加整车安全性能。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故但凡依本技术的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本技术专利涵盖的范围之内。【主权项】1.一种车载防浪涌油箱，包括箱体(I)和加油口(5)，其特征在于:所述箱体(I)内设置有上下边角切割成一定角度的第一防浪板(3)和第二防浪板(8)，所述第一防浪板(3)与箱体(I)的纵梁(7)相连;第二防浪板(8)与箱体(I)的封板(9)和第一防浪板(3)相连。2.根据权利要求1所述的一种车载防浪涌油箱，其特征在于:所述箱体(I)的盖板(2)设置有备用口(10)、油位传感器(11)、透气阀(12)、机组进油口(13)、机组回油口(14)和油位表(15);所述箱体(I)底部安装有排污口(6)。3.根据权利要求1或2所述的一种车载防浪涌油箱，其特征在于:所述第一防浪板(3)和第二防浪板(8)有若干个，所述第一防浪板(3)均匀分布焊接在纵梁(7)上，第二防浪板(8)焊接在封板(9)和第一防浪板(3)的中部位置上。4.根据权利要求1或2所述的一种车载防浪涌油箱，其特征在于:所述第一防浪板(3)和第二防浪板(8)的上下边角均切割成45°。5.根据权利要求1或2所述的一种车载防浪涌油箱，其特征在于:所述箱体(I)上安装有耳板(4)。【文档编号】F02M37/00GK205423009SQ201620209376【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年3月18日【专利技术人】钟德启, 吴幸铃 【申请人】龙岩市海德馨汽车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载防浪涌油箱，包括箱体（1）和加油口（5），其特征在于：所述箱体（1）内设置有上下边角切割成一定角度的第一防浪板（3）和第二防浪板（8），所述第一防浪板（3）与箱体（1）的纵梁（7）相连；第二防浪板（8）与箱体（1）的封板（9）和第一防浪板（3）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟德启，吴幸铃，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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