一种用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及核电站放射性废物运输技术领域，具体涉及一种用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车，目的是解决在放射性固体核废料运输过程中辐射剂量超过标准要求时，需要使用屏蔽容器对其进行屏蔽再运输的问题。其特征在于：它包括车体、辐射防护板、固定圈、连接螺栓、销轴、支撑杆、固定块、底座、屏蔽容器顶盖和屏蔽容器桶身。车体采用标准货车，保证运输的动力性能以及运输参数。屏蔽容器采用大壁厚设计，不锈钢制造，保证对放射性废物桶的屏蔽可靠性。防倾倒装置主要由固定圈、支撑杆、底座、固定块和连接螺栓组成，确保在运输过程中，屏蔽容器固定牢固，不发生位移、倾倒等现象。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及核电站放射性废物运输
，具体涉及一种用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车，目的是解决在放射性固体核废料运输过程中辐射剂量超过标准要求时，需要使用屏蔽容器对其进行屏蔽再运输的问题。其特征在于：它包括车体、辐射防护板、固定圈、连接螺栓、销轴、支撑杆、固定块、底座、屏蔽容器顶盖和屏蔽容器桶身。车体采用标准货车，保证运输的动力性能以及运输参数。屏蔽容器采用大壁厚设计，不锈钢制造，保证对放射性废物桶的屏蔽可靠性。防倾倒装置主要由固定圈、支撑杆、底座、固定块和连接螺栓组成，确保在运输过程中，屏蔽容器固定牢固，不发生位移、倾倒等现象。【专利说明】一种用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车
本技术涉及核电站放射性废物运输
，具体涉及一种用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车。
技术介绍
核电站在运行过程中会产生放射性废树脂和浓缩液等废物，这些放射性废物采用水泥固化方式固定在废物桶中，形成稳定的水泥固化物，以便进行永久处置。在废物桶永久处置之前，需要在厂内实现废物固化线至废物暂存库之间的运输，而当装有放射性废物的废物桶(4001金属桶)表面放射剂量率超过标准规定值时，为保证不对环境和人员造成影响，需将废物桶进行有效屏蔽后再进行运输。为此需要研制一种用于运输核电站放射性固体废物桶的屏蔽运输车。
技术实现思路
本技术的目的是解决在放射性固体核废料运输过程中辐射剂量超过标准要求时，需要使用屏蔽容器对其进行屏蔽再运输的问题，提供了一种可以确保在运输过程中经屏蔽后的容器外表面剂量率不超过标准要求的用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车。本技术是这样实现的:—种用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车，包括车体、福射防护板、固定圈、连接螺栓、销轴、支撑杆、固定块、底座、屏蔽容器顶盖和屏蔽容器桶身；辐射防护板整体为长方形板状，固定在车体的驾驶室背部；固定圈整体为圆环形，由两个半弧组成；在固定圈的内壁上设置有多个连接螺栓，用于将固定圈固定在屏蔽容器桶身的外壁上；支撑杆共有多个，上端通过销轴与固定在固定圈上，下端通过销轴连接在底座上端的外侧；底座整体为圆形板状；屏蔽容器桶身整体为上端开口的圆柱体形，下端面固定在底座的上端；屏蔽容器顶盖整体为圆形板状，盖合在屏蔽容器桶身的上端；固定块整体为板状，共有多个，设置在底座的上端面，沿屏蔽容器桶身的底部圆周均匀布置。如上所述的车体采用15吨平板车。如上所述的支撑杆大于等于三个。如上所述的支撑为四个。如上所述的车体、辐射防护板、固定圈、连接螺栓、销轴、支撑杆、固定块、底座、屏蔽容器顶盖和屏蔽容器桶身均采用不锈钢材料制成。本技术的有益效果是:本技术包括车体、辐射防护板、固定圈、连接螺栓、销轴、支撑杆、固定块、底座、屏蔽容器顶盖和屏蔽容器桶身。车体采用标准货车，保证运输的动力性能以及运输参数。屏蔽容器采用大壁厚设计，不锈钢制造，保证对放射性废物桶的屏蔽可靠性。防倾倒装置主要由固定圈、支撑杆、底座、固定块和连接螺栓组成，确保在运输过程中，屏蔽容器固定牢固，不发生位移、倾倒等现象。【附图说明】图1是本技术的一种用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车的整体结构示意图；图2是本技术的一种用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车的屏蔽容器的防倾倒装置的结构示意图；图3是本技术的一种用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车的屏蔽容器装置的结构示意图。其中:1.车体，2.辐射防护板，3.固定圈，4.连接螺栓，5.销轴，6.支撑杆，7.固定块，8.底座，9.屏蔽容器顶盖，10.屏蔽容器桶身，11.废物桶。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行进一步描述。如图1、图2和图3所不，一种用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车，包括车体1、辐射防护板2、固定圈3、连接螺栓4、销轴5、支撑杆6、固定块7、底座8、屏蔽容器顶盖9和屏蔽容器桶身10。辐射防护板2整体为长方形板状，固定在车体I的驾驶室背部，用于防止驾驶室内部人员受到辐射。固定圈3整体为圆环形，由两个半弧组成。在固定圈3的内壁上设置有多个连接螺栓4，用于将固定圈3固定在屏蔽容器桶身10的外壁上。支撑杆6共有多个，上端通过销轴5与固定在固定圈3上，下端通过销轴5连接在底座8上端的外侦U。固定圈3和支撑杆6共同用于防止屏蔽容器桶身10发生倾倒。底座8整体为圆形板状。屏蔽容器桶身10整体为上端开口的圆柱体形，下端面固定在底座8的上端。屏蔽容器顶盖9整体为圆形板状，盖合在屏蔽容器桶身10的上端。固定块7整体为板状，共有多个，设置在底座8的上端面，沿屏蔽容器桶身10的底部圆周均匀布置。固定块7用于固定屏蔽容器桶身11，避免在运输过程中屏蔽容器桶身11发生滑动。在本实施例中，车体I采用15吨平板车；支撑杆6大于等于三个，最好是四个；车体1、辐射防护板2、固定圈3、连接螺栓4、销轴5、支撑杆6、固定块7、底座8、屏蔽容器顶盖9和屏蔽容器桶身10均采用不锈钢材料制成。在运输废物桶11的过程中，先将屏蔽容器顶盖9吊离，然后将废物桶11吊入屏蔽容器，再将屏蔽容器顶盖9吊至屏蔽容器桶身10上盖好，最后对废物桶进行运输。本技术包括车体1、辐射防护板2、固定圈3、连接螺栓4、销轴5、支撑杆6、固定块7、底座8、屏蔽容器顶盖9和屏蔽容器桶身10。车体I采用标准货车，保证运输的动力性能以及运输参数。屏蔽容器采用大壁厚设计，不锈钢制造，保证对放射性废物桶的屏蔽可靠性。防倾倒装置主要由固定圈3、支撑杆6、底座8、固定块7和连接螺栓4组成，确保在运输过程中，屏蔽容器固定牢固，不发生位移、倾倒等现象。【主权项】1.一种用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车，其特征在于:它包括车体(I)、辐射防护板(2)、固定圈(3)、连接螺栓(4)、销轴(5)、支撑杆(6)、固定块(7)、底座(8)、屏蔽容器顶盖(9)和屏蔽容器桶身(10);辐射防护板(2)整体为长方形板状，固定在车体(I)的驾驶室背部；固定圈(3)整体为圆环形，由两个半弧组成；在固定圈(3)的内壁上设置有多个连接螺栓(4)，用于将固定圈(3)固定在屏蔽容器桶身(10)的外壁上；支撑杆(6)共有多个，上端通过销轴(5)与固定在固定圈(3)上，下端通过销轴(5)连接在底座(8)上端的外侧；底座(8)整体为圆形板状；屏蔽容器桶身(10)整体为上端开口的圆柱体形，下端面固定在底座(8)的上端；屏蔽容器顶盖(9)整体为圆形板状，盖合在屏蔽容器桶身(10)的上端；固定块(7)整体为板状，共有多个，设置在底座(8)的上端面，沿屏蔽容器桶身(10)的底部圆周均匀布置。2.根据权利要求1所述的用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车，其特征在于:所述的车体(I)采用15吨平板车。3.根据权利要求1所述的用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车，其特征在于:所述的支撑杆(6)大于等于三个。4.根据权利要求3所述的用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车，其特征在于:所述的支撑(6)为四个。5.根据权利要求1所述的用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车，其特征在于:所述的车体(I)、辐射防护板(2)、固定圈(3)、连接螺栓(4)、销轴(5)、支撑杆(6)、固定块(7)、底座(8)、屏蔽容器顶盖(9)和屏蔽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运输核电站固体废物桶的屏蔽运输车，其特征在于：它包括车体(1)、辐射防护板(2)、固定圈(3)、连接螺栓(4)、销轴(5)、支撑杆(6)、固定块(7)、底座(8)、屏蔽容器顶盖(9)和屏蔽容器桶身(10)；辐射防护板(2)整体为长方形板状，固定在车体(1)的驾驶室背部；固定圈(3)整体为圆环形，由两个半弧组成；在固定圈(3)的内壁上设置有多个连接螺栓(4)，用于将固定圈(3)固定在屏蔽容器桶身(10)的外壁上；支撑杆(6)共有多个，上端通过销轴(5)与固定在固定圈(3)上，下端通过销轴(5)连接在底座(8)上端的外侧；底座(8)整体为圆形板状；屏蔽容器桶身(10)整体为上端开口的圆柱体形，下端面固定在底座(8)的上端；屏蔽容器顶盖(9)整体为圆形板状，盖合在屏蔽容器桶身(10)的上端；固定块(7)整体为板状，共有多个，设置在底座(8)的上端面，沿屏蔽容器桶身(10)的底部圆周均匀布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚珂，陈德冲，侯东，李厚文，刘旭升，王川，
申请(专利权)人：中核核电运行管理有限公司，核电秦山联营有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33