一种轨道板抬升装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轨道板抬升装置及方法，该轨道板抬升装置包括顶升装置、短横梁、短纵梁和竖向螺杆，所述顶升装置安装在底座板的外侧；所述短横梁的一端安装在顶升装置的上方，另一端安装在轨道板的上方；所述短纵梁的中间段安装在短横梁上，两端分别通过竖向螺杆与底座板相连接；通过顶升装置的顶升动作，将位移量依次通过短横梁、短纵梁、竖向螺杆传递到底座板，从而实现底座板和轨道板的抬升。所述短横梁和短纵梁均为型钢。本发明专利技术的轨道板抬升装置结构简单，便于施工操作，使用由型钢制成的短横梁和短纵梁以及顶升装置对轨道板进行抬升，节省施工成本和施工时间，能够满足在天窗时间内快速施工的要求。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及高速铁路轨道结构修复
，具体涉及一种用于沉降路基上铁路轨道板的抬升装置及其施工方法。

技术介绍

在铁路施工过程中，由于地基基础处理不当、施工缺陷、路基填筑速度过快、周围新建工程影响等原因，可能造成铁路路基通车后沉降超标，影响高速列车的通行速度或行车安全，需在天窗时间内进行快速调整修复。现有技术中，在抬升轨道板时通常采用专门的大型起重机械抬升，施工难度大、施工速度慢，难以在列车的“天窗”时间内完成轨道板的抬升修改。因此，本
的技术人员一直致力于开发一种结构简单、可在天窗时间内快速施工的轨道板抬升装置及方法。

技术实现思路

针对上述现有技术的缺点或不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、能够在天窗时间内快速施工的轨道板抬升装置及方法。
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种轨道板抬升装置及方法，具有如下构成：
一种轨道板抬升装置，包括顶升装置、短横梁、短纵梁和竖向螺杆，所述顶升装置安装在底座板的外侧；所述短横梁的一端安装在顶升装置的上方，另一端安装在轨道板的上方；所述短纵梁的中间段安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道板抬升装置，包括顶升装置（10）、短横梁（20）、短纵梁（30）和竖向螺杆（40），其特征在于：所述顶升装置（10）安装在底座板（52）的外侧；所述短横梁（20）的一端安装在顶升装置（10）的上方，另一端安装在轨道板（51）的上方；所述短纵梁（30）的中间段安装在短横梁（20）上，两端分别通过至少一个竖向螺杆（40）与底座板（52）相连接；通过顶升装置（40）的顶升动作，将位移量依次通过短横梁（20）、短纵梁（30）、竖向螺杆（40）传递到底座板（52），从而实现底座板（52）和轨道板（51）的抬升。

【技术特征摘要】
1.一种轨道板抬升装置，包括顶升装置（10）、短横梁（20）、短纵梁（30）和竖向螺杆（40），其特征在于：
所述顶升装置（10）安装在底座板（52）的外侧；
所述短横梁（20）的一端安装在顶升装置（10）的上方，另一端安装在轨道板（51）的上方；
所述短纵梁（30）的中间段安装在短横梁（20）上，两端分别通过至少一个竖向螺杆（40）与底座板（52）相连接；
通过顶升装置（40）的顶升动作，将位移量依次通过短横梁（20）、短纵梁（30）、竖向螺杆（40）传递到底座板（52），从而实现底座板（52）和轨道板（51）的抬升。
2.根据权利要求1所述的轨道板抬升装置，其特征在于：所述短横梁（20）和短纵梁（30）均为型钢。
3.根据权利要求1或2所述的轨道板抬升装置，其特征在于：所述顶升装置（40）为竖向千斤顶。
4.根据权利要求1所述的轨道板抬升装置，其特征在于：所述竖向螺杆（40）的下端以锚固的方式植入至底座板（52）内，上端通过固定螺母（31）与短纵梁（30）相连接。
5.根据权利要求1所述的轨道板抬升装置，其特征在于：所述顶升装置（10）的下方还设有反力基础（11）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟金成，王海，赵殿峰，闫洋洋，刘震，邢振欢，
申请(专利权)人：上海同罡建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31