运输箱体的运输方法技术

一种运输箱体的运输方法，该方法包括：将运输箱体拆分成多个分片部件；将各分片部件堆叠式地装载在集装箱中进行运输。本发明专利技术通过将运输箱体拆分成多个分片，装在集装箱中进行分片堆叠运输，一方面提高了运输效率，降低了运输成本，另一方面，也确保了运输过程的安全性，降低了货损率。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及一种运输方法，尤其涉及运输箱体的运输方法。

技术介绍

传统的运输车无法实现车身和车箱的分离，货物从仓库运输到目的地往往需要多次进行装卸，造成货物折损，物流效率比较低。在此情形下，交换箱（swapbody）应运而生，其包括：一四方形的装货箱体和设置在箱体底部的四个支腿。当运输车将交换箱运输至目的地时，交换箱的四个支腿站立，支撑起箱体，运输车直接开走，与箱体快速分离，留下货箱进行装卸货或者充当临时仓库，而运输车则可进行另一项运输作业，从而大大提高了物流运输效率。因此，交换箱在欧美运用获得普遍应用。
然而现在欧美市场的交换箱大多在中国大陆生产，交换箱的各部件之间的连接采用焊接方式，各部件之间不可拆卸，只能将整箱运输至欧美市场。在运输时通常是空箱运输，因此，运输费用高、运输效率低。

技术实现思路

本专利技术要解决的技术问题在于提供一种运输箱体的运输方法，以提高运输效率，降低运输费用。
为解决上述技术问题，本专利技术提出一种运输箱体的运输方法，包括：将运输箱体拆分成多个分片部件；将各分片部件堆叠式地装载在集装箱中进行运输。
所述的运输箱体的运输方法，其中，将多个运输箱体的所有分片部件装载在同一个集装箱中运输。
所述的运输箱体的运输方法，其中，将多个运输箱体的相同分片部件装载在同一个集装箱中运输。
所述的运输箱体的运输方法，其中，将多个运输箱体的不同的分片部件组合装载在同一个集装箱中运输。
所述的运输箱体的运输方法，其中，将所述分片部件站立式的堆叠在集装箱中运输。
所述的运输箱体的运输方法，其中，使所述运输箱体拆分成的分片部件至少包括：一底架、一前墙板、两侧墙板、一顶板以及一后门，运输时，使所述底架和顶板均沿着自身的宽度方向站立堆叠在集装箱中，使所述前墙板、侧墙板和后门均沿着自身的高度方向站立堆叠在集装箱中。
所述的运输箱体的运输方法，其中，使拆分后的底架外轮廓宽度、顶板外轮廓宽度、侧墙板外轮廓高度、前墙板外轮廓高度以及后门外轮廓高度均小于标准集装箱的开门高度；使拆分后的顶板外缘具有向下凸伸的边框，以延长侧墙板和前墙板的高度。
所述的运输箱体的运输方法，其中，使所述运输箱体拆分成的分片部件还包括：能够与前墙板、侧墙板、后门相分离而堆叠运输的角柱。
所述的运输箱体的运输方法，其中，使所述运输箱体拆分成的分片部件还包括：能够将底架与前墙板可拆卸地连接在一起的前墙板连接件，以及，能够将底架与侧墙板可拆卸地连接在一起的侧墙板连接件；使前墙板连接件、侧墙板连接件在运输时与底架、侧墙板、前墙板相分离。
所述的运输箱体的运输方法，其中，使拆分后的底架、前墙板、侧墙板以及顶板的边缘具有边框，以防止底架、前墙板、侧墙板以及顶板因堆叠运输而变形。
所述的运输箱体的运输方法，其中，使运输箱体拆分成的各个分片部件之间能够可拆卸地连接在一起，以使运输箱体在运输至目的地时能够快速组装成型。
与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术通过将运输箱体拆分成多个分片，装在集装箱中进行分片堆叠运输，一方面提高了运输效率，降低了运输成本，另一方面，也确保了运输过程的安全性，降低了货损率。
附图说明
图1为本专利技术运输箱体的分片组装图。
图2为运输箱体的装箱方案一示意图。
图3、图4和图5为运输箱体的装箱方案二示意图。
图6和图7为运输箱体的装箱方案三示意图。
附图标记说明如下：1、底架；2、前墙板；3、侧墙板；4、顶板；5、后门；6、前角柱；7、后角柱；8、连接件；81、前墙板连接件；82、侧墙板连接件。
具体实施方式
为了进一步说明本专利技术的原理和结构，现结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细说明。
本实施例提供一种交换箱的运输方法包括：
步骤一，将交换箱拆分成多个分片部件；
步骤二，将各分片部件堆叠式地装载在集装箱中进行运输。
为了方便各分片部件堆叠，并尽可能地使一个集装箱中装载更多的分片部件。针对步骤一，本专利技术提供一种较优的交换箱的拆分方法。
参阅图1，该交换箱拆分成六大主件和七个辅件。
六大主件为：一底架1、一前墙板2、两侧墙板3（左侧墙板和右侧墙板）、一顶板4以及一后门5。
七个辅件为：两前角柱6、两后角柱7以及三个连接件8。其中连接件8包括：一前墙板连接件81和两侧墙板连接件82。
其中，两前角柱6用以将左、右侧墙板3与前墙板2连接在一起；两后角柱7用以将左、右侧墙板3与后门5连接在一起；前墙板连接件81用以将前墙板2与底架1连接在一起；侧墙板连接件用以将侧墙板3与底架1连接在一起。
在一优选的实施方式中，交换箱拆分后的各分片之间采用可拆卸连接方式，以使交换箱在运输至目的地之后，能够快速组装成型，降低人工成本。
在一优选的实施方式中，交换箱拆分后的底架1、前墙板2、侧墙板3以及顶板4的边缘具有边框，以防止底架1、前墙板2、侧墙板3以及顶板4因堆叠运输而变形，提高运输过程的安全性。
在一优选的实施方式中，交换箱拆分后的前墙板连接件81和侧墙板连接件82能够与底架1、侧墙板3、前墙板2相分离，以使前墙板连接件81和侧墙板连接件82在运输时能够单独堆放在集装箱的空隙位置，提高集装箱的装箱容量。
在一优选的实施方式中，交换箱拆分后的底架1外轮廓宽度、顶板4外轮廓宽度、侧墙板3外轮廓高度、前墙板2外轮廓高度以及后门5外轮廓高度均小于标准集装箱的开门高度，以使底架1和顶板4均能够沿着自身的宽度方向站立堆叠在标准集装箱中，并使所述前墙板2、侧墙板3和后门5均沿着自身的高度方向站立堆叠在标准集装箱中，提高标准集装箱的堆箱容量。而由于通用的交换箱的高度大于标准集装箱的开门高度，为了使交换箱的前墙板2和侧墙板3能够通过标准集装箱的开门，需使拆分后的侧墙板3和前墙板2的高度相比标准集装箱的墙板高度缩短。
在一优选的实施方式中，交换箱拆分后的顶板4外缘具有向下凸伸的边框，该边框用以延长侧墙板3和前墙板2的高度，使组装成型后的交换箱的高度等于通用交换箱的高度。
在一优选的实施方式中，交换箱拆分后的两前角柱6能够与前墙板2、侧墙板3相分离，两后角柱7能够与侧墙板3、后门5相分离，由于前角柱6和后角柱7的高度大于标准集装箱的开门高度，因此使前角柱6、后角柱7侧墙板3、前墙板2相分离而单独堆放在集装箱的空隙位置，有利于使侧墙板3、前墙板2顺利通过标准集装箱的开门而堆叠在标准集装箱中运输，提高集装箱的装箱容量。
为了使一个集装箱中装载更多的交换箱的分片部件。针对上述步骤二，本专利技术提供几种装箱方案。
装箱方案一多个交换箱的所有分片部件可装载在同一个集装箱中运输。
参阅图2，以40英尺的集装箱为例，该40尺箱可装载四套交换箱的所有分片部件。其中，底架1以其自身的宽度方向站立而堆叠；两侧墙板3、前墙板2以及后门5均以其自身的高度方向站立而堆叠。
装箱时，先将四套交换箱的底架1和侧墙板3以站立方式并排堆叠在40尺箱中，并使底架1和侧墙板3的前端尽量靠近40尺箱的前端，然后将后门5和前墙板2以站立方式并排堆叠在底架1、侧墙板3的后方，最后将前角柱、后角柱、前墙板连接件以及侧墙板连接件等辅件放置在40尺箱的剩余的空隙位置。
装箱方案二在满足运输要求的条件下，多套交换箱的相同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输箱体的运输方法，其特征在于，包括：将运输箱体拆分成多个分片部件；将各分片部件堆叠式地装载在集装箱中进行运输。

【技术特征摘要】
1.一种运输箱体的运输方法，其特征在于，包括：
将运输箱体拆分成多个分片部件；
将各分片部件堆叠式地装载在集装箱中进行运输。
2.如权利要求1所述的运输箱体的运输方法，其特征在于，将多个运输箱体的所有分片部件装载在同一个集装箱中运输。
3.如权利要求1所述的运输箱体的运输方法，其特征在于，将多个运输箱体的相同分片部件装载在同一个集装箱中运输。
4.如权利要求1所述的运输箱体的运输方法，其特征在于，将多个运输箱体的不同的分片部件组合装载在同一个集装箱中运输。
5.权利要求1所述的运输箱体的运输方法，其特征在于，将所述分片部件站立式的堆叠在集装箱中运输。
6.权利要求1所述的运输箱体的运输方法，其特征在于，使所述运输箱体拆分成的分片部件至少包括：一底架、一前墙板、两侧墙板、一顶板以及一后门，运输时，使所述底架和顶板均沿着自身的宽度方向站立堆叠在集装箱中，使所述前墙板、侧墙板和后门均沿着自身的高度方向站立堆叠在集装箱中。
7.权利要求6所述的运输箱体的运输方法，其特征在于，使拆分后的底架外...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋作伟，林晓峰，
申请(专利权)人：中集车辆集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44