一种车载儿童安全摇篮制造技术

本实用新型专利技术属于车载安全装置的技术领域，特别涉及一种车载儿童安全摇篮。包括摇篮主体和摇篮支架，摇篮主体包括蛋型内衬层、中间防护层和柔性防护外层，蛋型内衬层外包裹着中间防护层，所述中间防护层下半部分为刚性防护底壳，所述中间防护层上半部分为两片式半柔性防护壳，所述中间防护层外包裹着柔性防护外层，所述摇篮主体上部为开口，所述摇篮的柔性防护外层的外部具有防护带筋络，所述摇篮主体通过摇篮支架连接在汽车的ISOFIX接口和LATCH接口上。本实用新型专利技术安装方便，安全舒适，诸多细节设计为摇篮提供了足够安全性，0‑14个月的儿童在本实用新型专利技术的车载儿童安全摇篮内，在汽车行进中将得到最好的保护和呵护。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车载安全装置的
，特别涉及一种车载儿童安全摇篮。
技术介绍
随着汽车保有量的迅猛增加，尽管人们采取了种种先进的技术和措施，但交通事故造成的儿童伤亡还是要远远高于其它任何原因对儿童造成的意外伤害。儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展，特别是20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。对于0-14个月儿童，在汽车内得到舒适安全的睡眠条件非常重要，因为低龄儿童在车上的睡眠时间会更长，但是汽车儿童安全座椅对于0-14个月儿童来说睡眠条件的舒适性较差，不能同时兼顾舒适性和安全性。尤其对于独自驾车的人，一边照顾睡着的儿童一边开车具有很大的安全隐患。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种车载儿童安全摇篮，既可以让0-14个月的儿童进行舒适的睡眠休息，又能确保安全性，将儿童安全座椅和陆地用儿童摇篮的优点有机地结合起来，对于独自驾车带孩子出行的人提供了极大的便利。本技术的技术方案如下：一种车载儿童安全摇篮，包括摇篮主体和摇篮支架，所述摇篮主体包括蛋型内衬层、中间防护层和柔性防护外层，所述蛋型内衬层外包裹着中间防护层，所述中间防护层下半部分为刚性防护底壳，所述中间防护层上半部分为两片式半柔性防护壳，所述中间防护层外包裹着柔性防护外层，所述摇篮主体上部为开口，所述摇篮的柔性防护外层的外部具有防护带筋络，所述摇篮主体通过摇篮支架连接在汽车的ISOFIX接口和LATCH接口上。所述内衬层为棉布包裹的慢回弹记忆棉。所述中间防护层的刚性防护防护底壳为PP或HDPE材料，上半部分与下半部分的高度比例为1∶2。所述柔性防护外层为高强度材料层。所述防护带形成筋络包裹着柔性防护外层，所述防护带向上延伸在摇篮主体开口处形成防护带拎手，摇篮主体开口处设有相对的防护带挂钩，防护带拎手覆盖在开口上并挂在相对一侧的防护带挂钩上。所述防护带在摇篮主体的两端由安全圈限定形成环状，环状防护带上面设有连接挂环。所述摇篮支架包括“[”型连接杆和连接杆两端的支撑臂，连接杆上设有ISOFIX和LATCH接口，分别连接到汽车的ISOFIX接口和LATCH接口上，“[”型连接杆的两端分别连接向上支撑的支撑臂，支撑臂的端部为ISOFIX接口装置，与摇篮主体两端的连接挂环构成ISOFIX固定方式。所述支撑臂外固定装配有三角护翼。所述支撑臂与连接杆连接处具有偏心式平衡垫。所述“[”型连接杆上包裹有保护套。本技术具有如下结构特点：1、摇篮主体形状采用蛋型结构，结构更稳定，内衬采用耐磨、柔软、透气、阻燃和防螨的棉布包裹的慢回弹记忆棉，对于低龄儿童睡眠的舒适性得到保证。2、摇篮主体的中间层，上部为两片式半柔性防护壳，下部为刚性防护底壳，高度比例优选是1∶2，当受到外力时，摇篮上部的两片式半柔性防护壳内倾式封闭缩紧，将儿童包裹在摇篮内部。3、高强度的防护带形成筋络包裹着柔性防护外层，防护带在开口处形成拎手，并可以挂在相对一侧的防护带挂钩上，既可以方便整个摇篮在非车载时使用，又能使车载时摇篮开口封闭，进一步增强安全性。4、利用LATCH和ISOFIX接口装置将摇篮与支撑杆和支撑臂进行连接，能够与车辆现有结构做适应性配合。5、支撑臂处做三角护翼设计，进一步增强整个安全摇篮的安全性。6、支撑杆与支撑臂连接处设置偏心平衡垫，通过调整偏心平衡垫，可将支撑杆与汽车座椅更好的充分接触。7、当汽车速度突然发生大的变化或者汽车发生剧烈碰撞时，摇篮向前进行微幅摆动，摇篮口收紧，如果安全圈破碎，摇篮口将进一步收紧，防护带将摇篮口封闭，儿童将处于一个周全的相对密闭的空间内。本技术的车载儿童安全摇篮为三层结构，内衬层提供舒适性，中间防护层及外部柔性防护外层提供防护性，摇篮支架、摇篮主体和汽车座椅之间的ISOFIX连接及LATCH连接方式、高强度的防护带、支撑臂的三角护翼和偏心使平衡垫等细节设计为摇篮提供了足够安全性，0-14个月的儿童在本技术内，在汽车行进中将得到最好的保护和呵护。附图说明图1为本技术的摇篮主体的结构示意图。图2为本技术的整体结构示意图。图3为本技术连接挂环和连接带安全圈局部结构示意图。图4为本技术的支撑臂的局部结构示意图。图5为本技术的偏心式平衡垫的局部结构示意图。图6为本技术在汽车座椅上的结构示意图。1.内衬层2.半柔性防护壳3.刚性防护底壳4.防护带5.防护带挂钩6.柔性防护外层7.连接挂环8.连接带安全圈9.支撑臂10.支撑臂ISOFIX接口11.偏心式平衡垫12.连接杆13.连接杆外包裹14.LATCH接口15.连接杆ISOFIX装置。具体实施方式如图1所示，本技术的车载儿童安全摇篮主体为三层蛋型结构，包括内衬层1，中间防护层包裹在内衬层1的外面，包括上半部分的两片式半柔性防护壳2和下半部分的刚性防护底壳3，半柔性防护壳2和刚性防护底壳3的高度比例优选为1∶2，中间防护层外包裹着高强度材料制成的柔性防护外层6，摇篮主体上部为开口，开口位于整个蛋型摇篮上部的三分之一处，柔性防护外层6具有高强度材料制成的防护带，将安全摇篮捆绑兜住摇篮整个重量，防护带向上延伸在摇篮主体开口处形成防护带拎手4，摇篮主体开口处设有相对的防护带挂钩5，防护带拎手4覆盖在开口上并挂在相对一侧的防护带挂钩5上。如图2所示，安全摇篮主体通过摇篮支架连接在汽车的ISOFIX接口和LATCH接口上。摇篮支架包括“[”型连接杆12和连接杆两端的支撑臂9，连接杆12上设有ISOFIX装置15和LATCH接口14，分别连接到汽车的ISOFIX接口和LATCH接口上，“[”型连接杆12的两端分别连接向上支撑的支撑臂9，支撑臂9的端部为ISOFIX接口装置10。“[”型连接杆上包裹有保护套13。如图3和4所示，防护带在摇篮主体的两端由安全圈8限定形成环状，环状防护带上面设有连接挂环7，支撑臂9端部的ISOFIX接口装置10与摇篮主体两端的连接挂环7构成ISOFIX固定方式，支撑臂9外固定装配有三角护翼，支撑臂9与连接杆12之间具有偏心式平衡垫11。如图5所示，本技术的车载儿童安全摇篮在汽车中的使用状态，整个摇篮支架通过两点ISOFIX和一点LATCH装置牢固的固定在汽车后座上，安装和拆卸都非常方便，安全摇篮与摇篮支架也是ISO本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载儿童安全摇篮，其特征在于，包括摇篮主体和摇篮支架，所述摇篮主体包括蛋型内衬层、中间防护层和柔性防护外层，所述蛋型内衬层外包裹着中间防护层，所述中间防护层下半部分为刚性防护底壳，所述中间防护层上半部分为两片式半柔性防护壳，所述中间防护层外包裹着柔性防护外层，所述摇篮主体上部为开口，所述摇篮的柔性防护外层的外部具有防护带筋络，所述摇篮主体通过摇篮支架连接在汽车的ISOFIX接口和LATCH接口上。

【技术特征摘要】
1.一种车载儿童安全摇篮，其特征在于，包括摇篮主体和摇篮支架，所述摇篮
主体包括蛋型内衬层、中间防护层和柔性防护外层，所述蛋型内衬层外包裹着
中间防护层，所述中间防护层下半部分为刚性防护底壳，所述中间防护层上半
部分为两片式半柔性防护壳，所述中间防护层外包裹着柔性防护外层，所述摇
篮主体上部为开口，所述摇篮的柔性防护外层的外部具有防护带筋络，所述摇
篮主体通过摇篮支架连接在汽车的ISOFIX接口和LATCH接口上。
2.如权利要求1所述的车载儿童安全摇篮，其特征在于，所述内衬层为棉布包
裹的慢回弹记忆棉。
3.如权利要求2所述的车载儿童安全摇篮，其特征在于，所述中间防护层的刚
性防护防护底壳为PP或HDPE材料，上半部分与下半部分的高度比例为1：2。
4.如权利要求3所述的车载儿童安全摇篮，其特征在于，所述柔性防护外层为
高强度材料层。
5.如权利要求1所述的车载儿童安全摇篮，其特征在于，所述防护带形成筋络
包裹着柔性防护外层，所述防护带向上延伸在摇篮主体开口处形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜博仑，
申请(专利权)人：姜博仑，
类型：新型
国别省市：辽宁;21