一种可折叠的输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种可折叠的输送装置，由提升输送部套、水平输送部套、连接板组成，其特征在于：所述的提升输送部套、水平输送部套均为带传动机构，且均有电机驱动；所述连接板分别与提升输送部套中的从动皮带轮组件、水平输送部套的主动皮带轮组件构成活动联接，在水平输送部套中的支架上设有若干个支撑柱组件，并在每个支撑柱组件周围设有若干个限位孔；所述的支撑柱组件可折叠。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有动力强、速度快、效率高、便于维护管理等优点，较好地满足对大型卡车车厢内部搬运货物的要求，便于推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种输送装置，尤其涉及一种可折叠的输送装置。
技术介绍
将货物从地面输送到卡车中，常常采用带式输送装置。而现有的带式输送装置，一般只将货物输送到卡车车厢的进口，在车厢内的搬运动作，一般由人工实现，当卡车车厢较长时，这个工作量较大，效率低下。也有采用带长延伸段的带式输送装置，如附图1所示，虽能实现对车厢内部输送货物，但其延伸段较长，为了支撑起长延伸段，一般都需要将支架尺寸做得很大，占用空间很大，日常管理与维护不便。且当输送距离装置较长时，对电动机功率要求也较大，且效率较低下。
技术实现思路
本技术的实施例提出一种可折叠的输送装置，以解决现有的带长延伸段的带式输送装置，存在的带负载能力弱、速度低、效率低、占用空间大、支架大不便维护等缺陷，能实现对卡车车厢内部输送货物时，快速高效，且输送装置本身占用空间小，便于日常管理与维护，更好地满足使用要求。为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案：一种可折叠的输送装置，由提升输送部套、水平输送部套、连接板组成，其特征在于：所述的提升输送部套由第一主动皮带轮组件、第一支架、第一中间轮组件、第一从动皮带轮组件、第二支架、第一皮带、第一张紧轮组成，其中，第一支架由斜坡段、水平段组成，且由第二支架支撑；第一主动皮带轮组件分别设置在第一支架斜坡段的最下端，第一从动皮带轮组件分别设置在第一支架水平段的最外端，第一中间轮组件设置在第一支架的斜坡段与水平段的交接处，且在第一中间轮组件向下一侧设有第一张紧轮；第一皮带依次卷绕在第一主动皮带轮组件、第一中间轮组件、第一从动皮带轮组件上，共同构成带传动机构；所述的水平输送部套由第二主动皮带轮组件、第三支架、第二从动皮带轮组件、第二皮带、第一张紧轮、支撑柱组件组成，其中，第三支架为水平直线型支架，其两端分别设有第二主动皮带轮组件、第二从动皮带轮组件；第二皮带依次卷绕在第二主动皮带轮组件、第二从动皮带轮组件上，共同构成带传动机构；在第三支架中部设有若干个支撑柱组件，并在每个支撑柱组件周围设有若干个限位孔；支撑柱组件由第一连杆、第二连杆、第一挡扣组成，第一连杆的末端与第三支架活动联接，靠近第一连杆的另一末端处，与第二连杆的一端活动联接，第二连杆靠近第一连杆一端设有第一挡扣，当驱动第二连杆，可使得第一连杆、第二连杆共线，且当第一连杆进入第一挡扣后，被限制继续转动；所述连接板的两端分别设有第一圆孔、第二圆孔，通过第一圆孔、第二圆孔，连接板可与第一从动皮带轮组件、第二主动皮带轮组件分别构成活动联接；所述的第一主动皮带轮组件、第二主动皮带轮组件分别外接有电动机。进一步的，在所述的第三支架上设有牵引绳，以便在折叠/展开水平输送部套时，方便操作。进一步的，第一支架的斜坡段，还设有若干第二中间轮组件，以便货物在斜坡段上输送时，获得更多支撑。进一步的，第三支架上还设有若干第三中间轮组件，以便货物在水平方向输送时，获得更多支撑。进一步的，沿第一支架、第三支架分别设有防护侧板，以防止货物在输送过程中掉落。进一步的，第二支架的高度可调节，以适应高度不同的卡车搬运输送要求。本技术的原理：一种可折叠的输送装置中的提升输送部套、水平输送部套，分别实现货物的斜坡提升，水平方向输送两个动作，均为带传动机构。且两部套接头处设有连接板，可分别与之构成活动联接，从而实现折叠动作。当仅需要使用水平输送部套时，可将连接板拆除，从而实现提升输送部套、水平输送部套的分离；当不需要使用提升输送部套、水平输送部套时，可以将水平输送部套向提升输送部套一侧折叠，从而减少了占用空间。为了防止尺寸小的货物一角因落入在两部套接头处的缝隙中而卡住，可以将提升输送部套中的第一从动皮带轮组件调节至水平输送部套的第二主动皮带轮组件上方，从而避免了货物因缝隙而卡住。所述的第一主动皮带轮组件、第二主动皮带轮组件分别独立外接有电动机，在长距离输送时，既具有足够的动力带较大负载，又能实现高速输送动作。本技术的实施例提出的一种可折叠的输送装置，解决了现有的带长延伸段的带式输送装置，存在的带负载能力弱、速度低、效率低、占用空间大、支架大不便维护等缺陷，具有动力强、速度快、效率高、便于维护管理等优点，较好地满足对大型卡车车厢内部搬运货物的要求，便于推广应用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有的带有长延伸段的带式输送装置平面结构示意图；图2为本技术实施例中的可折叠的输送装置展开后的平面示意图；图3为本技术实施例中的可折叠的输送装置展开中的平面示意图；图4为本技术实施例中的可折叠的输送装置折叠后的平面示意图；图5为本技术实施例中连接板的平面示意图；图6为本技术实施例中支撑柱组件的平面示意图；图7为本技术实施例中支撑柱组件安装在第三支架后的平面示意图；图8为本技术实施例中带有中间轮组件的整体可折叠的输送装置平面示意图；图中：1—第一主动皮带轮组件；2—第一支架；3—第一中间轮组件；4—第一从动皮带轮组件；5—第二支架；6—第一皮带；8—第二中间轮组件；10—第二主动皮带轮组件；11—第三支架；12—第二皮带；13—第三中间轮组件；14—第二从动皮带轮组件；15—连接板；21—第一张紧轮；22—支撑柱组件；23—卡车车厢；34—第一连杆；32—第二连杆；33—第一挡扣；41—第一圆孔；42—第二圆孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。作为本技术实施例，如图2至7所示，一种可折叠的输送装置，由提升输送部套、水平输送部套、连接板15组成，其特征在于：所述的提升输送部套由第一主动皮带轮组件1、第一支架2、第一中间轮3、第一从动皮带轮组件4、第二支架5、第一皮带6、第一张紧轮21组成，其中，第一支架2由斜坡段、水平段组成，且由第二支架5支撑；第一主动皮带轮组件1分别设置在第一支架2斜坡段的最下端，第一从动皮带轮组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠的输送装置，由提升输送部套、水平输送部套、连接板（15）组成，其特征在于：所述的提升输送部套由第一主动皮带轮组件（1）、第一支架（2）、第一中间轮（3）、第一从动皮带轮组件（4）、第二支架（5）、第一皮带（6）、第一张紧轮（21）组成，其中，第一支架（2）由斜坡段、水平段组成，且由第二支架（5）支撑；第一主动皮带轮组件（1）分别设置在第一支架（2）斜坡段的最下端，第一从动皮带轮组件（4）分别设置在第一支架（2）水平段的最外端，第一中间轮（3）设置在第一支架（2）的斜坡段与水平段的交接处，且在第一中间轮（3）向下一侧设有第一张紧轮（21）；第一皮带（6）依次卷绕在第一主动皮带轮组件（1）、第一中间轮（3）、第一从动皮带轮组件（4）上，共同构成带传动机构；所述的水平输送部套由第二主动皮带轮组件（10）、第三支架（11）、第二从动皮带轮组件（14）、第二皮带（12）、第一张紧轮（21）、支撑柱组件（22）组成，其中，第三支架（11）为水平直线型支架，其两端分别设有第二主动皮带轮组件（10）、第二从动皮带轮组件（14）；第二皮带（12）依次卷绕在第二主动皮带轮组件（10）、第二从动皮带轮组件（14）上，共同构成带传动机构；在第三支架（11）中部设有若干个支撑柱组件（22），并在每个支撑柱组件（22）周围设有若干个限位孔（35）；支撑柱组件（22）由第一连杆（34）、第二连杆（32）、第一挡扣（33）组成，第一连杆（34）的末端与第三支架（11）活动联接，靠近第一连杆（34）的另一末端处，与第二连杆（32）的一端活动联接，第二连杆（32）靠近第一连杆（34）一端设有第一挡扣（33），当驱动第二连杆（32），可使得第一连杆（34）、第二连杆（32）共线，且当第一连杆（34）进入第一挡扣（33）后，被限制继续转动；所述连接板（15）的两端分别设有第一圆孔（41）、第二圆孔（42），通过第一圆孔（41）、第二圆孔（42），连接板（15）可与第一从动皮带轮组件（4）、第二主动皮带轮组件（10）分别构成活动联接；所述的第一主动皮带轮组件（1）、第二主动皮带轮组件（10）分别外接有电动机。...

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的输送装置，由提升输送部套、水平输送部套、连接板（15）组成，其特征
在于：所述的提升输送部套由第一主动皮带轮组件（1）、第一支架（2）、第一中间轮（3）、第一
从动皮带轮组件（4）、第二支架（5）、第一皮带（6）、第一张紧轮（21）组成，其中，第一支架（2）
由斜坡段、水平段组成，且由第二支架（5）支撑；第一主动皮带轮组件（1）分别设置在第一支
架（2）斜坡段的最下端，第一从动皮带轮组件（4）分别设置在第一支架（2）水平段的最外端，
第一中间轮（3）设置在第一支架（2）的斜坡段与水平段的交接处，且在第一中间轮（3）向下
一侧设有第一张紧轮（21）；第一皮带（6）依次卷绕在第一主动皮带轮组件（1）、第一中间轮
（3）、第一从动皮带轮组件（4）上，共同构成带传动机构；
所述的水平输送部套由第二主动皮带轮组件（10）、第三支架（11）、第二从动皮带轮组
件（14）、第二皮带（12）、第一张紧轮（21）、支撑柱组件（22）组成，其中，第三支架（11）为水平
直线型支架，其两端分别设有第二主动皮带轮组件（10）、第二从动皮带轮组件（14）；第二皮
带（12）依次卷绕在第二主动皮带轮组件（10）、第二从动皮带轮组件（14）上，共同构成带传
动机构；在第三支架（11）中部设有若干个支撑柱组件（22），并在每个支撑柱组件（22）周围
设有若干个限位孔（35）；支撑柱组...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭志银，张延义，杨章林，胡杰，苏运运，苏晨，
申请(专利权)人：滁州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34