一种城轨车辆传动控制单元的半实物仿真测试装置和测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种城轨车辆传动控制单元的半实物仿真测试装置，包括主控计算机、交换机、数据接口转换单元及信号转换系统；其中：所述主控计算机通过交换机与信号转换系统的通信转换单元、实物控制器分别相连；所述交换机为网络数据的中转站，用来将网络数据在主控计算机、信号转换系统的通信转换单元、被测的实物控制器之间进行数据传递；所述数据接口转换用于主控计算机通过数据转换卡直接控制信号转换系统的模拟输出单元的信号入出；所述信号转换系统通过外部接口与实物控制器相连，用来进行信号的调理以及网络信号的转换处理。本发明专利技术具有能够简化操作、提高设计效率、可进行城轨车辆牵引传动功能全面测试验证等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆传动控制单元的半实物仿真测试装置和测试方法
本专利技术主要涉及到城轨车辆传动控制单元的测试领域，特指一种适用于城轨车辆传动控制单元的半实物仿真测试装置和测试方法。
技术介绍
传动控制单元是机车车辆的关键设备之一，有着机车车辆的“心脏”之称。其主要作用是为城轨车辆提供稳定的牵引传动控制，它最直接地影响机车车辆的行车安全和运行效率。传动控制单元通常是由电源板、CPU板、数字入出板、信号转换板、脉冲调理板、电机控制板、辅助处理板等单板组成，各单板以一定的方式插在控制单元中，通过背板进行各个单板之间的数据交换以及控制命令的发送和接收等。机车车辆的逻辑控制软件运行在传动单元的CPU插件，由于车型差异，逻辑控制方式也差异很大。在城轨车辆传动控制单元的设计过程中，设计人员开发出传动控制单元后，如何对传动控制单元机箱功能进行高效、可靠的测试，并根据测试结果进行逻辑控制故障的查找和排除，以便及时了解控制机箱的各项逻辑功能，是机车车辆传动控制单元开发制造厂家必须面临的问题。传统方式中，设计人员在开发出传动控制单元后，将其和其他电气设备安装在城轨车辆上，在实际的运行环境条件下进行传动单元的功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城轨车辆传动控制单元的半实物仿真测试装置，其特征在于，包括主控计算机（100）、交换机（200）、数据接口转换单元（300）及信号转换系统（400）；其中：所述主控计算机（100）通过交换机（200）与信号转换系统（400）的通信转换单元（410）、实物控制器分别相连；所述交换机（200）为网络数据的中转站，用来将网络数据在主控计算机（100）、信号转换系统（400）的通信转换单元（410）、被测的实物控制器之间进行数据传递；所述数据接口转换单元（300）用于主控计算机（100）通过数据转换卡直接控制信号转换系统（400）的模拟输出单元的信号入出；所述信号转换系统（400）通过外部接口与实...

【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆传动控制单元的半实物仿真测试装置，其特征在于，包括主控计算机（100）、交换机（200）、数据接口转换单元（300）及信号转换系统（400）；其中：所述主控计算机（100）通过交换机（200）与信号转换系统（400）的通信转换单元（410）、实物控制器分别相连；所述交换机（200）为网络数据的中转站，用来将网络数据在主控计算机（100）、信号转换系统（400）的通信转换单元（410）、被测的实物控制器之间进行数据传递；所述数据接口转换单元（300）用于主控计算机（100）通过数据转换卡直接控制信号转换系统（400）的模拟输出单元的信号入出；所述信号转换系统（400）通过外部接口与实物控制器相连，用来进行信号的调理以及网络信号的转换处理；所述主控计算机（100）具有以太网通信接口，所述主控计算机（100）通过以太网控制信号转换系统（400）的通信转换单元（410），用来发送和接收实物控制器的网络信号；所述主控计算机（100）具有第一数据转换卡（110）、第二数据转换卡（130）、第三数据转换卡（140）和第四数据转换卡（150）。2.根据权利要求1所述的城轨车辆传动控制单元的半实物仿真测试装置，其特征在于，所述信号转换系统（400）包括通信转换单元（410）、两个模拟输出单元、两个数字入出单元、电压转换单元（460）、电流转换单元（470）及脉冲调理单元（480）；两个所述数字入出单元分别为第一数字入出单元（430）和第二数字入出单元（440）；两个所述模拟输出单元分别为第一模拟输出单元（420）和第二模拟输出单元（450）。3.根据权利要求2所述的城轨车辆传动控制单元的半实物仿真测试装置，其特征在于，所述主控计算机（100）的第一数据转换卡（110）直接连接信号转换系统（400）的第一模拟输出单元（420）、第一数字入出单元（430）、第二数字入出单元（440）以及通过数据接口转换单元（300）连接的信号转换系统（400）的第二模拟输出单元（450）；所述主控计算机（100）的第二数据转换卡（130）连接信号转换系统（400）的电压转换单元（460）、电流转换单元（470）；所述主控计算机（100）的第三数据转换卡（140）连接信号转换系统（400）的脉冲调理单元（480）；所述主控计算机（100）的第四数据转换卡（150）连接实物控制器。4.根据权利要求3所述的城轨车辆传动控制单元的半实物仿真测试装置，其特征在于，所述通信转换单元（410）用来接收主控计算机（100）的网络信号，将其转换为实物控制器中的另外一种网络数据，实现模拟与实物控制器的网络通讯；所述第一模拟输出单元（420）的功能是输出多路PWM信号，送至实物控制器；所述第一数字入出单元（430）用来通过接收第一数据转换卡（110）的指令，发送/接收实物控制器的110V数...

【专利技术属性】
技术研发人员：段静，苏理，陈明奎，李进进，余长超，李想利，莫伟书，
申请(专利权)人：株洲南车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43