电磁阀制造技术

用于燃料喷射系统的计量单元(35)，其具有电磁阀(5)，该电磁阀具有支承在两个轴承(17a，17b)中的衔铁销(16)，所述衔铁销与计量单元(35)的流体阀(22)共同起作用。本发明专利技术提供一种电磁阀(5)，所述电磁阀在其运行可靠性方面被改进。其实现方式是，所述轴承(17a、17b)通过连接部与流体阀(22)的一个引导燃料的区域连接并且受衔铁销(16)控制地被燃料强制流过。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电磁阀
本专利技术涉及一种电磁阀，其具有支承在至少一个轴承中的衔铁销，所述衔铁销与流体阀共同起作用。
技术介绍
这种电磁阀由DE102010062455A1已知。该电磁阀设计用于燃料喷射系统、尤其是共轨喷射系统的高压泵的计量单元。该计量单元具有受该电磁阀控制的流体阀，该流体阀包括可移动地布置在电磁阀壳体中的流体阀活塞。此外，用于操纵流体阀的衔铁组件是所述电磁阀的组成部分。该衔铁组件具有支承在轴承中的衔铁销，所述衔铁销承载布置在衔铁室中的衔铁，并且在包围该衔铁销的线圈通电时，所述衔铁销被这样调整：使得流体阀活塞被调整用于燃料流的量调节。此外，电磁阀具有过滤元件，所述过滤元件过滤流向流体阀活塞的燃料并且从所述燃料中过滤出可能存在的异物。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种电磁阀，该电磁阀在其运行可靠性方面被改进。该任务这样解决：所述至少一个轴承通过连接部与流体阀的一个引导流体的区域连接。在此，该连接部这样构型，使得所述轴承至少有时被流体强制穿流。根据本专利技术的构型基于以下认知：视电磁阀安装在安装件上的位置而定，尤其在电磁阀的轴承区域中不能最佳地发生排气。通过所述至少一个轴承现在通过连接部与流体阀的引导流体的区域连接来保证：流体到达所述轴承并且至少有时强制穿流所述轴承。由此实现所述至少一个轴承中的排气、润滑以及冷却的明显改善。该措施提高电磁阀的运行可靠性，其原因是，即使在电磁阀的安装位置不利的情况下也保证：所述至少一个关键轴承被可靠地润滑。在本专利技术的扩展方案中，所述连接部是安置在电磁阀壳体中的进入孔。原则上，所述连接部可通过任意构型形成。因此，例如可设想：所述连接部通过从流体阀的所述引导流体的区域到轴承的泄漏流动产生。但是为了保证一直是限定的流体量到达轴承，安置在电磁阀壳体中的进入孔是有利的。在此，在制造电磁阀壳体时，所述进入孔能以简单的加工步骤产生。在本专利技术的进一步构型中，在衔铁销的延长线区域中布置有流体输出部。该流体输出部有利地使得所述轴承能被强制穿流。流体输出部在衔铁销延长线区域中的布置能简单地完成并且使得能控制通过所述至少一个轴承的流体通流量，所述控制在后面还会进行描述。所述流体输出部可任意地构型并且在相对于衔铁销的轴向或径向上例如布置在电磁阀壳体中或布置在与该电磁阀壳体连接的电磁阀罐中。在本专利技术的扩展方案中，流体输出部具有零流量节流部借助该零流量节流部将通过所述至少一个轴承的流体通流量调整到希望值。在此，在本专利技术的进一步构型中，所述通流量又为5升/小时到15升/小时、优选为10升/小时。在这样的通流量的情况下，在改善轴承的轴承衬套上的润滑膜的情况下实现轴承的可靠排气并从而也实现轴承和整个电磁阀的改善的冷却。在本专利技术的进一步构型中，所述至少一个轴承布置在所述连接部和所述流体输出部之间。该布置保证所述至少一个轴承被可靠地强制穿流。在本专利技术的扩展方案中，流体输出部被电磁阀的衔铁销这样控制，即衔铁销在闭锁位置闭锁流体输出部中的流体入口，而在打开位置释放该流体入口。在此，例如设置：在流体阀的打开状态下(在该状态下，电磁阀不通电)，衔铁销闭锁流体输出部中的流体入口。因此，在流体阀的打开状态下不会通过流体输出部造成流体量损失。相对地，在流体阀的关闭状态下(在该状态下，电磁阀通电)，流体输出部中的流体入口被释放，使得在该运行状态下，所述至少一个轴承被强制穿流。在此认为，在电磁阀运行时，闭锁位置和打开位置的运行状态大约相互平衡，使得按时间段地实现所述至少一个轴承被可靠地穿流。流体输出部中的流体入口也可被衔铁销这样控制：使得在闭锁位置能实现通过流体输出部的小通流量，而在打开位置，通过流体输出部的全部通流量被释放。在本专利技术的扩展方案中，在电磁阀壳体和电磁阀罐中分别布置有一个轴承，而又在进一步的构型中，上面的轴承为罐轴承，所述罐轴承于端侧布置在电磁阀罐中。在此，衔铁销附加地支承在构造为壳体轴承的第二轴承中，其中，该壳体轴承与所述连接部相邻地布置。因此，产生从所述连接部经由壳体轴承通过接收电磁阀衔铁的衔铁室到罐轴承的流体流，所述流体流受控制地从罐轴承流出到流体输出部中。在本专利技术的扩展方案中，流体输出部与回流管路连接而回流管路与燃料箱连接或与从燃料箱通到低压泵的吸入管路连接。因此，流出的流体无问题地从电磁阀被导出。在本专利技术的扩展方案中，电磁阀是用于内燃机燃料喷射系统的计量单元的部件，而流体相应于燃料。在这种计量单元中可特别有利地使用根据本专利技术的电磁阀，并且，电磁阀和整个计量单元的运行可靠性通过示出的实施方案来改善。附图说明本专利技术的其他有利构型可由附图描述得知，在附图描述中详细描述了在附图中示出的实施例。附图示出：图1内燃机燃料喷射系统的简化线路示意图，该燃料喷射系统具有计量单元，该计量单元具有电磁阀，图2电磁阀的一种实施方式的剖视图，该电磁阀作为用于燃料喷射系统的计量单元的部件。具体实施方式根据图1的线路示意图示出用于内燃机的燃料喷射系统的最重要的部件，其中，所述燃料喷射系统例如构造为用于自发火式内燃机的共轨喷射系统，并且，流体尤其是柴油燃料。该燃料喷射系统具有燃料箱1，柴油燃料被储备在该燃料箱1中。燃料箱1通过吸入管路2与低压泵3连接，所述低压泵可例如构造为电操纵的齿轮泵。低压泵3通过低压管路4与具有电磁阀5的计量单元35连接并且还与溢流阀6连接。具有电磁阀5的计量单元35例如根据内燃机的运行状态计量待经由通流连接31供应到高压泵8的高压泵元件7的燃料。该高压泵元件7集成在高压泵8中并且例如具有泵活塞，在凸轮轴旋转运动时，由凸轮轴的布置在高压泵8凸轮室9中的凸轮通过滚子推杆使该泵活塞向上和向下运动。在泵活塞向下运动中，经由通流连接31供应的燃料通过进入阀被引入到所述高压泵元件的泵室，在泵活塞向上运动中，所述燃料经由止回阀和高压管路被输送到未示出的高压存储器中。可由燃料喷射器从高压存储器受控制地取出在直到3000bar的压力下存储在那里的燃料，所述燃料喷射器用于将燃料喷射到所配属的内燃机燃烧室中。计量单元35以及溢流阀6优选集成在高压泵8的高压泵壳体中，使得计量单元35与高压泵元件7之间的通流连接31以及溢流阀6与凸轮室9之间的连接构造为高压泵8中的内部通流连接。从溢流阀6导入到凸轮室9中的燃料冷却和润滑凸轮轴的凸轮轴轴承并且接着通过流出管路10导回到吸入管路2中或导回到燃料箱1中。与图1中的图示不同地，低压管路4也可通到凸轮室9中，并且，计量单元35和溢流阀6则从凸轮室9被供应以燃料。计量单元35的电磁阀5具有在图2中细节化地示出的流体输出部11，在该流体输出部中置入零流量节流部12，该零流量节流部在图1中由于清楚性原因而单独布置。流体输出部11或零流量节流部12通过回流管路13与吸入管路2连接或与燃料箱1连接。零流量节流部12例如设计为具有10升/小时的通流量。除了所述的部件之外，例如还可在吸入管路2和/或低压管路4中安装过滤装置、压力传感器以及温度传感器。图2示出计量单元35的剖视图，该计量单元具有电磁阀5和由该电磁阀5操纵的流体阀22。计量单元35具有电磁阀壳体14，在该电磁阀壳体中，电磁阀5的衔铁组件通过承载衔铁15的衔铁销16支承在轴承17a、17b中。在此，轴承17a是罐轴承而轴承17b是壳体轴承。衔铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
电磁阀(5)，具有支承在至少一个轴承(17a，17b)中的衔铁销(16)，所述衔铁销与流体阀(22)共同起作用，其特征在于，所述轴承(17a，17b)通过连接部与所述流体阀(22)的引导流体的区域连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.28 DE 102013224395.21.电磁阀(5)，具有支承在至少一个轴承(17a，17b)中的衔铁销(16)，所述衔铁销与流体阀(22)共同起作用，其特征在于，所述轴承(17a，17b)通过连接部与所述流体阀(22)的引导流体的区域连接，该连接部构造为安置在电磁阀壳体(14)中的进入孔(32)，在所述衔铁销(16)的延长线区域中布置有与所述轴承(17a、17b)通流连接的流体输出部(11)，所述至少一个轴承(17a、17b)布置在所述连接部和流体输出部(11)之间且至少有时被流体强制穿流。2.根据权利要求1所述的电磁阀(5)，其特征在于，所述流体输出部(11)具有零流量节流部(12)。3.根据权利要求2所述的电磁阀(5)，其特征在于，通过所述零流量节流部(12)的通流量为5升/小时到15升/小时。4.根据权利要求1至3中任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·孔茨，F·卢卡雷利，T·柯尼希，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE