【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁建设的
，尤其是一种桥梁复合无缝伸缩缝。
技术介绍
随着社会的不断发展，桥梁建设也得到了迅速的发展。在桥梁建设的过程中，伸缩缝的处理是每个桥梁施工所必需经历的事情。传统的桥梁伸缩缝都采用分体式的结构，导致桥梁之间留设有间隙，这样的设计对后续的维修、清理残存垃圾等带来了很大的麻烦。
后来经过科研人员的不断研究，专利技术了一种无缝伸缩缝，它能够吸收车辆重物带来的变形、震动，对桥梁的减震有利，可以满足各种弯桥、坡桥、斜桥等不同类型的桥面和路面。在现有的桥梁无缝伸缩缝的使用过程中发现，内设的钢盖在长时间的使用过程中火出现严重的变形，这样必须进行维修更换，维修更换起来必须整体式的将上部的覆盖的弹塑体拆掉，最后更换后重新铺设，这样的操作，造成了很大的维修成本，导致维修的效率低，不能满足现代社会高效节能的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中的现有技术存在的问题，提供桥梁复合无缝伸缩缝，结构简单，通过设置多个压缩弹簧，可以有效的对上部的车辆或者重物的冲击力进行有效的二级减震，避免了钢盖得变形，有效的保护了无缝伸缩缝的结构，降低了维修成本，提高维修效率，增加了整个桥梁建设的经济效益。
本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：桥梁复合无缝伸缩缝，主要由弹塑体、铺装层、粘合剂、可拆分弹塑体、混凝土层、钢盖、减震层和固定螺钉组成，所述弹塑体嵌入式设置在铺装层中，所述粘合剂灌注在弹塑体和铺装层之间的间隙中，所述可拆分弹塑体设置在弹塑体的中部，所述可拆分弹塑体的下端设置有...
【技术保护点】
桥梁复合无缝伸缩缝，其特征在于：主要由弹塑体（1）、铺装层（2）、粘合剂（3）、可拆分弹塑体（4）、混凝土层（5）、钢盖（6）、减震层（7）和固定螺钉（8）组成，所述弹塑体（1）嵌入式设置在铺装层（2）中，所述粘合剂（3）灌注在弹塑体（1）和铺装层（2）之间的间隙中，所述可拆分弹塑体（4）设置在弹塑体（1）的中部，所述可拆分弹塑体（4）的下端设置有钢盖（6），所述减震层（7）设置在钢盖（6）的下端，所述混凝土层（5）设置在铺装层（2）的下端和弹塑体（1）的下端，所述钢盖（6）通过固定螺钉（8）固定在混凝土层（5）上。
【技术特征摘要】
1.桥梁复合无缝伸缩缝，其特征在于：主要由弹塑体（1）、铺装层（2）、粘合剂（3）、可拆分弹塑体（4）、混凝土层（5）、钢盖（6）、减震层（7）和固定螺钉（8）组成，所述弹塑体（1）嵌入式设置在铺装层（2）中，所述粘合剂（3）灌注在弹塑体（1）和铺装层（2）之间的间隙中，所述可拆分弹塑体（4）设置在弹塑体（1）的中部，所述可拆分弹塑体（4）的下端设置有钢盖（6），所述减震层（7）设置在钢盖（6）的下端，所述混凝土层（5）设置在铺装层（2）的下端和弹塑体（1）的下端，所述钢盖（6）通过固...
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