一种防盗锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种防盗锁装置，它包括圆形支撑骨架和电源，所述圆形支撑骨架的前后两端对称设有一对横梁，即上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁之间弹性连接一对刹车片，刹车片分为上刹车片和下刹车片，所述上刹车片和下刹车片对应的两侧之间分别设有一组形状记忆合金弹簧，所述每组形状记忆合金弹簧均包括一根单程热缩弹簧和一根双程热伸冷缩弹簧，单程热缩弹簧的两端及双程热伸冷缩弹簧的两端分别经刹车开关及变压器与电源连接。本发明专利技术通过控制输入的电流信号来驱动形状记忆合金弹簧使得刹车片抱紧转动盘，从而达到锁住车轮的目的。该装置结构比较简单，易于安装，成本低廉，有益于在市场推广。

【技术实现步骤摘要】
一种防盗锁装置
本专利技术涉及一种防盗锁装置。
技术介绍
目前，市场上的两轮和三轮电动车、摩托车防盗技术水平较低，大部分只能锁住车的轮胎，防盗锁在车身外部，存在锁结构简单，功能单一，易被偷盗分子撬开的问题。现在的盗窃分子是无孔不入，开锁对他们来说只是手艺和数字问题，他们大多是从事机动车修理和开锁技术专业，对车辆的构造非常熟悉，盗窃作案手法熟练，主要有钥匙捅锁和撬砸车锁、断、接车辆线路等，多使用断线钳、螺丝刀、十字破锁工具和多型号的电动车钥匙，摩托车点火锁等作案工具，导致许多的两轮和三轮电动车、摩托车被偷盗。现在市场机械锁和电子锁用的比较多，但是他们都有各自的不足之处，机械锁防技术开启能力较低，钥匙容易丢失且易被复制；而电子锁价格普遍较高，且民用电子锁一般留有机械应急钥匙孔，存在安全漏洞。经对现有技术文献的检索发现，JiaYanzhang，SunBing等在《MechanicalReserchandApplication》5（2007）120-121撰文“Studyonmagnetic-drivingburglar-proofpadlockvalve”（“磁力驱动防盗锁闭阀的研究”《机械研究与应用》）。该文中提及到的磁力驱动防盗锁闭阀采用磁力驱动机构，磁力驱动防盗锁闭阀的首端由一个普通机械防盗锁代替，只有用与普通机械防盗锁相配合的钥匙，才可使控制阀门开启的压板能上下移动，从而使阀门处于开启或关闭状态,但是，用这种方法一方面使使用过程变得复杂，而且价格昂贵，磁力锁受磁力限制，磁力锁只能朝一个方向打开，安装位置也受到限制。美国专利US20160048673A1，提出了一种电子安全锁，该电子安全锁是利用处理程序将指令存储在储存器里面，当执行一个程序时，该电子安全锁接收一个电子证书指令申请解锁，接到指令后该程序去认证此证书是否有效，此锁有一个安全等级，在这期间，该证书指令只有达到预先设置好的安全等级才会被解锁，该电子安全锁操作简单，但是该电子证书容易被非法复制，且电子安全锁容易被非正常方式(如工具拨、撬，用强力磁铁吸等)开锁。
技术实现思路
本专利技术的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种防盗锁装置。为了实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案为：一种防盗锁装置，它包括圆形支撑骨架和电源，所述圆形支撑骨架上对称设有一对横梁，即上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁之间弹性连接一对刹车片，刹车片分为上刹车片和下刹车片，所述上刹车片和下刹车片对应的两侧之间分别设有一组形状记忆合金弹簧，所述每组形状记忆合金弹簧均包括一根单程热缩弹簧和一根双程热伸冷缩弹簧，单程热缩弹簧的两端及双程热伸冷缩弹簧的两端分别经刹车开关及变压器与电源连接。所述上刹车片和下刹车片分别通过固定弹簧连接在上横梁和下横梁的中间。所述上刹车片和下刹车片的两端与横梁平行，且上刹车片和下刹车片均为绝缘材料。所述每组形状记忆合金弹簧中间均设有的挡板卡槽。所述挡板卡槽由绝缘耐高温材料制成。所述单程热缩弹簧及双程热伸冷缩弹簧与上、下刹车片的连接处均设有挡板，所述挡板由绝缘材料制成，挡板与刹车片为一体结构。所述单程热缩弹簧及双程热伸冷缩弹簧分别经导线接在双联开关的两端。本专利技术充分利用形状记忆合金具有驱动力大、变形大、变形精度高、可控性好、响应频率高、低电压驱动等优点，通过控制输入的电流信号来驱动形状记忆合金弹簧使得刹车片抱紧转动盘，从而达到锁住车轮的目的。该装置结构比较简单，易于安装，成本低廉，有益于在市场推广。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中I部位的放大图。图中，圆形支撑骨架1,转动轴2,上横梁3,转动盘4,单程热缩弹簧5,双程热伸冷缩弹簧6,固定弹簧7,下横梁8,上刹车片9，下刹车片10，挡板11,挡板卡槽12。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：实施例1，参见图1和图2，一种防盗锁装置，它包括圆形支撑骨架1和电源，所述圆形支撑骨架1的前后两端对称设有一对横梁，即上横梁3和下横梁8，所述上横梁3和下横梁8之间弹性连接一对刹车片，刹车片分为上刹车片9和下刹车片10，所述上刹车片9和下刹车片10对应的两侧之间分别设有一组形状记忆合金弹簧，所述每组形状记忆合金弹簧均包括一根单程热缩弹簧5和一根双程热伸冷缩弹簧6，两组形状记忆合金弹簧中的单程热缩弹簧5的电路及双程热伸冷缩弹簧6的电路通过导线相互串联，单程热缩弹簧5的电路及双程热伸冷缩弹簧6的电路经刹车开关及变压器与电源连接。所述上刹车片9和下刹车片10分别通过固定弹簧7连接在上横梁3和下横梁8的中间。所述上刹车片9和下刹车片10的两端与横梁平行，且上刹车片9和下刹车片10均为绝缘材料。实施例2；参见图1和图2，下刹车片10利用六个固定弹簧7固定在固定横梁8上，横梁的两端再通过固定螺栓3固定在圆形支撑骨架1上，圆形支撑骨架1用螺栓拧紧固定在车轮轮毂上，使刹车片与转动盘4保持一定的间隙；转动盘4跟车轮轮毂分别套在转动轴2上，转动盘4的半径略小于下刹车片10的半径。下刹车片10为半椭圆形，有弹性，在形状记忆合金弹簧的变形下带动下刹车片10动作，慢慢的将转动盘4抱紧，直至抱死，下刹车片10作用部分主要是半椭圆的两边，下刹车片10顶部被固定，故在实际作用中顶部有部分是无效部分，仅为固定整个下刹车片10之用。每组形状记忆合金弹簧中间均设有的挡板卡槽12，挡板卡槽12由绝缘耐高温材料制成，挡板卡槽12是用来固定和支撑形状记忆合金弹簧。实施例3；如图2所示，单程热缩弹簧5及双程热伸冷缩弹簧6与上、下刹车片11，12的连接处均设有挡板11，挡板11由绝缘材料制成，挡板11分别与上刹车片及下刹车片连接为一体结构；单程热缩弹簧5的电路及双程热伸冷缩弹簧6的电路经刹车开关及变压器与电源连接。单程热缩弹簧5和双程热伸冷缩弹簧6共用一个刹车开关，刹车开关具有单刀双掷的性质。刹车开关采用双联开关，单程热缩弹簧5的电路及双程热伸冷缩弹簧6的电路分别接在双联开关的两端。本专利技术的工作原理：单程热缩弹簧5的电路及双程热伸冷缩弹簧6的电路经刹车开关控制，利用电流的通断控制弹簧的伸缩从而控制上、下刹车片11，12抱紧转动盘4。当车辆启动时，刹车开关处在原始状态，原始状态即为刹车开关合在双程热伸冷缩弹簧6这端，此时，双程热伸冷缩弹簧6通电发热伸长，由于另一侧单程热缩弹簧5是遇热收缩的单程记忆弹簧，它会受到双程热伸冷缩弹簧6伸长外力而带动弹簧伸长，使上刹车片9和下刹车片分别向上和向下移动，这样刹车片就不会阻碍转动盘4的运动，正常行驶时的状态跟启动时的状态一样。当需要刹车时，手动转换刹车开关，使刹车开关合在单程热缩弹簧5这端，此时，单程热缩弹簧5通电发热收缩，而双程热伸冷缩弹簧6断电冷却收缩，使上刹车片9和下刹车片分别向下和向上移动慢慢抱紧转动盘4而达到减速的目的，当需要正常行驶时再转换刹车开关即可，而在电瓶车不使用时即在放置状态下，刹车开关应在电瓶车断电之前转换到形状记忆合金单程热缩弹簧端，因为只有在这种状态下，形状记忆合金单程热缩弹簧，双程热伸冷缩弹簧都处在收缩状态，转动盘4才会被刹车片抱死，车子在没有通电之前是无法走动的，即在此状态下车子被完全锁住。所以偷盗分子在无法给车子通电的情况下是不可能将电瓶车偷走的，且在行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防盗锁装置，它包括圆形支撑骨架（1）和电源，其特征在于,所述圆形支撑骨架（1）上对称设有一对横梁，即上横梁（3）和下横梁（8），所述上横梁（3）和下横梁（8）之间弹性连接一对刹车片，刹车片分为上刹车片（9）和下刹车片（10），所述上刹车片（9）和下刹车片（10）对应的两侧之间分别设有一组形状记忆合金弹簧，所述每组形状记忆合金弹簧均包括一根单程热缩弹簧（5）和一根双程热伸冷缩弹簧（6），单程热缩弹簧（5）的两端及双程热伸冷缩弹簧（6）的两端分别经刹车开关及变压器与电源连接。

【技术特征摘要】
1.一种防盗锁装置，它包括圆形支撑骨架（1）和电源，其特征在于,所述圆形支撑骨架（1）上对称设有一对横梁，即上横梁（3）和下横梁（8），所述上横梁（3）和下横梁（8）之间弹性连接一对刹车片，刹车片分为上刹车片（9）和下刹车片（10），所述上刹车片（9）和下刹车片（10）对应的两侧之间分别设有一组形状记忆合金弹簧，所述每组形状记忆合金弹簧均包括一根单程热缩弹簧（5）和一根双程热伸冷缩弹簧（6），单程热缩弹簧（5）的两端及双程热伸冷缩弹簧（6）的两端分别经刹车开关及变压器与电源连接。2.根据权利要求1所述的一种防盗锁装置，其特征在于,所述上刹车片（9）和下刹车片（10）分别通过固定弹簧（7）连接在上横梁（3）和下横梁（8）的中间。3.根据权利要求1所述的一种防盗锁装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐刚，徐兵，徐斌，闫肖肖，李志彪，邓小珍，胡敏，候诚，邹鹏君，杨方毅，
申请(专利权)人：南昌工程学院，
类型：发明
国别省市：江西;36