本发明专利技术公开了一种汽车水性中涂涂料及其制备方法，其特征在于，所述涂料包括A组分和B组分，其中，A组分按照重量份数，包括聚酯树脂15‑35％、环氧树脂25‑35％、颜料15‑25％、滑石粉3‑5％、碳酸钙15‑25％、聚氨酯消泡剂0.1‑0.5％、甲醚化氨基树脂0.3‑0.8％、气相二氧化硅防沉剂0.1‑0.5％、流平剂0.1‑0.5％、润湿剂0.5‑1.5％、防闪锈剂1‑2％，余量为去离子水；B组分为封闭型水性异氰酸酯固化剂。本发明专利技术提供的汽车水性中涂涂料，经涂覆于电沉积涂覆板并干燥后，漆膜展现出极好的光滑形态，漆膜进行粘合性测试时也未观察到漆膜剥离现象，铅笔划痕硬度法测试的漆膜硬度在F级以上。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涂料
，尤其涉及一种汽车水性中涂涂料及其制备方法。
技术介绍
汽车车身的典型配套涂层包括电泳涂层、中涂层、底色涂层和罩光涂层。中涂层也称二道浆，是用于汽车底漆和面漆之间的涂料，其主要功能是进一步填补、修正已涂底漆的工作表面，提高其平整度，以使面漆的鲜映性、丰满度、光泽性等均有较大程度的提高。目前，汽车车身的配套涂层中，涂层的水性化已成为必然的发展趋势，相比于溶剂型涂料而言，水性化涂料可以大量减少挥发性有机物的使用，这不仅可以减少对环境的污染，还可以减少涂料施工对操作人员的身体损害。随着科学技术的发展，汽车车身的配套涂层中，底漆已经完全水性化，中涂虽然已开始水性化，但目前就中涂的水性化所公开的相关专利技术或技术文件仍较少。
技术实现思路
针对现有的中涂涂料存在的上述问题，现提供一种汽车水性中涂涂料及其制备方法，旨在提供一种对环境友好的中涂涂料。具体技术方案如下：一种汽车水性中涂涂料，其中，包括A组分和B组分，其中，A组分按照重量份数，包括：水性聚酯树脂15-35％、水性环氧树脂25-35％、水性颜料15-25％、滑石粉3-5％、碳酸钙15-25％、水性聚氨酯消泡剂0.1-0.5％、水性甲醚化氨基树脂0.3-0.8％、气相二氧化硅防沉剂0.1-0.5％、流平剂0.1-0.5％、润湿剂0.5-1.5％、防闪锈剂1-2％，余量为去离子水；B组分为封闭型水性异氰酸酯固化剂；A组分和B组分的重量配比为10-15：1。上述的汽车水性中涂涂料，优选的，所述水性聚酯树脂中，按照重量份数，包括：上述的汽车水性中涂涂料，优选的，所述水性环氧树脂的固含量为50-65％。上述的汽车水性中涂涂料，优选的，所述流平剂选自BYK-333、BYK-420或BYK-425中的一种或几种。上述的汽车水性中涂涂料，优选的，所述润湿剂选自BYK-345、BYK-348中的一种或几种。上述的汽车水性中涂涂料，优选的，所述防闪锈剂选自CORV609B、COREVB、CORB中的一种或几种。一种汽车水性中涂涂料的制备方法，其中，包含如下步骤：1)在保护性气体保护下的投料罐中，按配方量称取、加入1，3丁二醇、三羟基丙烷、对苯二甲酸、丙二酸和酯化催化剂，升温至100-150℃，并在该温度下保温1-3h，再升温至200-230℃，每0.5-1h测定一次酸值，至酸值达到5-10mgKOH/g时，降温至120-160℃，加入配方量的偏苯三酸酐，至酸值达到25-40mgKOH/g时，再加入乙二醇丁醚并降温至80-110℃，最后加入仲丁醇，搅拌均匀后即得到水性聚酯树脂；2)将去离子水加入投料罐中，在500-1500转/分的搅拌速度下，依次加入水性聚酯树脂、水性环氧树脂，恒速搅拌均匀后，再依次加入水性聚氨酯消泡剂、水性甲醚化氨基树脂、气相二氧化硅防沉剂，恒速搅拌均匀后，再加入流平剂、润湿剂、防闪锈剂，恒速搅拌均匀后，再加入水溶性颜料、滑石粉、碳酸钙，将搅拌速度调至线速度20-40米/秒，搅拌20-90分钟，每10-15分钟测定一次pH值，当pH值达到7-9时，再用砂磨机进行研磨至一定细度，出料，得到汽车水性中涂涂料。上述的汽车水性中涂涂料的制备方法，优选的，步骤1中，所述保护性气体为氮气。上述的汽车水性中涂涂料的制备方法，优选的，步骤1中具体包括：以30℃/h升温至150℃，并保温1h,再以10℃/h升温至200℃，每0.5h测定一次酸值，至酸值达到6-8mgKOH/g时，降温至150℃，加入配方量的偏苯三酸酐，至酸值达到30-35mgKOH/g时，再加入乙二醇丁醚并降温至100℃，最后加入仲丁醇并搅拌均匀后即得到水性聚酯树脂。上述的汽车水性中涂涂料的制备方法，优选的，步骤2中具体包括：将搅拌速度调至线速度30米/秒，搅拌30-70分钟，每10分钟测定一次pH值，当pH值达到7.5-8.5时，再用砂磨机进行研磨至细度至一定细度，出料，得到汽车水性中涂涂料。上述的汽车水性中涂涂料的制备方法，优选的，步骤2中，所述细度为15微米以下。上述技术方案的有益效果：本专利技术提供的汽车水性中涂涂料，经涂覆于电沉积涂覆板并干燥后，漆膜展现出极好的光滑形态，对外观测试后的漆膜进行粘合性测试时，也未观察到漆膜剥离现象，采用铅笔划痕硬度测试法所测试的漆膜硬度也在F级以上。具体实施方式以下的实施例在于详细说明本专利技术，但是不应该构成对本专利技术的限制。实施例1一种汽车水性中涂涂料，其中，包括组分A和组分B，其中，A组分按照重量份数，包括：水性聚酯树脂20％、水性环氧树脂25％、水溶性颜料20％、滑石粉3％、碳酸钙15％、水性聚氨酯消泡剂0.1％、水性甲醚化氨基树脂0.4％、气相二氧化硅防沉剂0.2％、流平剂0.2％、润湿剂0.7％、防闪锈剂1.2％，去离子水14.2％；B组分为封闭型水性异氰酸酯固化剂；A组分和B组分的重量配比为11：1。其中，水性聚酯树脂中，按照重量份数，包括：其中，流平剂为BYK-333，润湿剂为BYK-345，防闪锈剂为CORV609B。上述的汽车水性中涂涂料的制备方法为：在氮气保护下的投料罐中，按配方量称取、加入1，3丁二醇、三羟基丙烷、对苯二甲酸、丙二酸和酯化催化剂，以30℃/h升温至150℃，并保温1h,再以10℃/h升温至200℃，每0.5h测定一次酸值，至酸值达到6mgKOH/g时，降温至150℃，加入配方量的偏苯三酸酐，至酸值达到30mgKOH/g时，再加入乙二醇丁醚并降温至100℃，最后加入仲丁醇并搅拌均匀后即得到水性聚酯树脂；2)将去离子水加入投料罐中，在1000转/分的搅拌速度下，依次加入水性聚酯树脂、水性环氧树脂，恒速搅拌均匀后，再依次加入水性聚氨酯消泡剂、水性甲醚化氨基树脂、气相二氧化硅防沉剂，恒速搅拌均匀后，再加入流平剂、润湿剂、防闪锈剂，恒速搅拌均匀后，再加入水溶性颜料、滑石粉、碳酸钙，将搅拌速度调至线速度30米/秒，搅拌30-70分钟，每10分钟测定一次pH值，当pH＝7.5时，再用砂磨机进行研磨至细度为15微米以下。实施例2一种汽车水性中涂涂料，其中，包括组分A和组分B，其中，A组分按照重量份数，包括：水性聚酯树脂25％、水性环氧树脂30％、水溶性颜料15％、滑石粉5％、碳酸钙18％、水性聚氨酯消泡剂0.2％、水性甲醚化氨基树脂0.5％、气相二氧化硅防沉剂0.3％、流平剂0.4％、润湿剂1％、防闪锈剂1％，去离子水3.6％；B组分为封闭型水性异氰酸酯固化剂；A组分和B组分的重本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车水性中涂涂料，其特征在于，包括主漆和固化剂，其中，主漆按照重量份数，包括：水性聚酯树脂15‑35％、水性环氧树脂25‑35％、水溶性颜料15‑25％、滑石粉3‑5％、碳酸钙15‑25％、水性聚氨酯消泡剂0.1‑0.5％、水性甲醚化氨基树脂0.3‑0.8％、气相二氧化硅防沉剂0.1‑0.5％、流平剂0.1‑0.5％、润湿剂0.5‑1.5％、防闪锈剂1‑2％，余量为去离子水；固化剂为封闭型水性异氰酸酯固化剂；主漆和固化剂的重量配比为10‑15：1。
【技术特征摘要】
1.一种汽车水性中涂涂料，其特征在于，包括主漆和固化剂，其中，主漆按照重量份数，
包括：水性聚酯树脂15-35％、水性环氧树脂25-35％、水溶性颜料15-25％、滑石粉3-5％、碳
酸钙15-25％、水性聚氨酯消泡剂0.1-0.5％、水性甲醚化氨基树脂0.3-0.8％、气相二氧化
硅防沉剂0.1-0.5％、流平剂0.1-0.5％、润湿剂0.5-1.5％、防闪锈剂1-2％，余量为去离子
水；固化剂为封闭型水性异氰酸酯固化剂；主漆和固化剂的重量配比为10-15：1。
2.根据权利要求1所述的汽车水性中涂涂料，其特征在于，所述水性聚酯树脂按照重量
份数，包括：
3.根据权利要求1所述的汽车水性中涂涂料，其特征在于，所述流平剂选自BYK-333、
BYK-420、BYK-425中的一种或几种。
4.根据权利要求1所述的汽车水性中涂涂料，其特征在于，所述润湿剂选自BYK-345、
BYK-348中的一种或几种。
5.根据权利要求1所述的汽车水性中涂涂料，其特征在于，所述防闪锈剂为CORV
609B、COREVB、CORB中的一种或几种。
6.一种制备如权利要求1-5任意一项所述的汽车水性中涂涂料的方法，其特征在于，包
含如下步骤：
1)在保护性气体保护下的投料罐中，按配方量称取、加入1，3丁二醇、三羟基丙烷、对苯
二甲酸、丙二酸和酯化催化剂，升温至100-150℃，并在该温度下保温1-3h，再升温至200-
230℃，每0.5-1h测定一次酸值，至酸值达到5-10mgKOH/g时，降温至120-160℃，加入配方量
的偏苯三酸酐，至酸值达到25-40mgKOH/g时，再加入乙二醇丁醚并...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢博，邬奕申，高峰，徐东东，张欢，
申请(专利权)人：上海大众联合汽车改装有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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