一种机械热力复合道路除冰车制造技术

本发明专利技术公开了一种除冰车，该除冰车用于清除路面上的冰雪，所述除冰车包括机械除冰机构及热力除冰机构。主要由底盘（1）、滚轮（2）、驱动电机（3）、钢丝刷（4）、吸附装置（5）、除冰装置（6）、伸缩油缸（7）、烘干装置（8）、柴油发动机组（9）、蒸汽发生装置（10）、收集箱（11）、油箱（12）。本发明专利技术所涉及的除冰车集机械除冰和热力除冰为一体，能有效清除城市主要道路、高速公路、机场跑道的积雪及覆冰，除冰效果好，效率高，使用成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路除冰车领域，是一种集机械除冰、热力除冰、冰水收集、高温烘干等功能于一体的路面除冰装备。可满足机场、高速公路、城市道路等的除冰需求。
技术介绍
我国的大部分地区受寒冷天气影响，每到冬季都会出现路面积雪结冰现象，容易引起行人车辆打滑，造成交通事故。特别是近年来，我国频繁出现极端严寒天气，给交通运输和人们的出行带来不便。高效、环保、节能的道路除冰专用设备就显得极为重要。其中一种除冰车采用抛洒除冰剂的方式进行除冰，这种方法主要是采用化学药剂来降低冰的融点以达到除冰的目的，实用方便，但是这种方法容易对环境造成污染，而且对钢筋混凝土结构有较强的腐蚀破坏作用。另一种除冰车依靠纯机械力进行剐铲、振动、碾压等方法来进行除冰，这种除冰方式除冰效率较高，但是由于冰层与路面的粘附作用较强，很难保证冰层彻底除净，而且由于实际路况复杂，操作不当，机械除冰很容易将路面破坏。还有一种除冰车采用电能、蒸汽、微波加热等方式将冰融化来进行除冰作业。这种方法虽然能达到很好的除冰效果，但是是当冰层较厚时，除冰效率低，能耗大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种除冰车，结合机械除冰和热力除冰的优点，先利用蒸汽加热过的高温前置滚轮将冰层碾碎、融化，将碎冰扫离路面，吸附装置再将碎冰和水吸收集在箱内，然后高温蒸汽除去粘附在路面的剩余碎小薄冰块，底盘后部烘干装置再将路面烘干，此种除冰车保证冰层除净率的同时提高除冰效率。本专利技术通过如下技术方案予以实现。本专利技术所述道路除冰车主要由底盘、滚轮、驱动电机、钢丝刷、吸附装置、除冰装置、伸缩油缸、烘干装置、柴油发电机组、蒸汽发生装置、收集箱、油箱等组成。滚轮通过连接架安装在车辆前端且与蒸汽发生装置相连，油箱安装在底盘车架前端，驱动电机与钢丝刷连接，钢丝刷安装在底盘底部，吸附装置与收集箱连接，收集箱安装在汽车底盘车架上，除冰装置与蒸汽发生装置连接，除冰装置通过伸缩油缸调节与地面之间的距离，蒸汽发生装置安装底盘车架中部，柴油发电机组安装在底盘车架尾部，尾气出口与烘干装置相连接。滚轮表面均匀布置有楔形刀齿，楔形刀齿在滚轮轴向上共布置有20~30列，相邻两列刀齿均匀交错布置，各轴向间角度为10°~18°。底盘底部并排布置若干个钢丝刷。蒸汽发生装置同时与滚轮和除冰装置通过管路相连，蒸汽在滚轮中是循环流动的。与现有技术相比，本专利技术的优点为：①能源利用率更高，除冰更彻底，蒸汽分为两部分，一部分加热滚轮，滚轮结合楔形刀齿、高温和重量先破冰、融冰一次，冰层大部分被碾碎或融化，另一部分蒸汽输送到除冰装置，利用蒸汽射流技术将剩下难以除去的冰层融化。②机械与热力相结合除冰，不污染环境，效率更高，对路面损伤更小。③扫、吸、烘相结合处理碎冰和冰水混合物，保证除冰后路面干燥整洁。附图说明图1是本专利技术的结构主视图。图中：1-底盘；2-滚轮；3-驱动电机；4-钢丝刷；5-吸附装置；6-除冰装置；7-伸缩油缸；8-烘干装置；9-柴油发电机组；10-蒸汽发生装置；11-收集箱；12-油箱。图2、图3是滚轮结构示意图。图4是钢丝刷布置示意图。具体实施方式结合附图说明，以下实例是对本
技术实现思路
的一个详细说明，但不应理解为本专利技术涉及的主题范围仅限于此，其他凡是根据该领域的通用技术及常用方法所做的各种修改、替换和变更，都应包含在本专利技术的范围之内。如图1所示，本专利技术所述的除冰车，主要由底盘1、滚轮2、驱动电机3、钢丝刷4、吸附装置5、除冰装置6、伸缩油缸7、烘干装置8、柴油发电机组9、蒸汽发生装置10、收集箱11、油箱12组成。滚轮2安装在车辆前端且与蒸汽发生装置10通过管道相连，油箱12安装在底盘车架前端，驱动电机3与钢丝刷4连接，钢丝刷安装在底盘底部，吸附装置5与收集箱11连接，收集箱11安装在汽车底盘车架上，除冰装置6与蒸汽发生装置10连接，除冰装置6通过伸缩油缸7调节与地面之间的距离，蒸汽发生装置10安装底盘车架中部，柴油发电机组9安装在底盘车架尾部，尾气出口与烘干装置8相连接。本专利技术的工作原理是：滚轮2表面装有楔形刀齿，通过连接架与底盘1连接，布置在除冰车的前端。为了使冰层能被破碎，前置滚轮的重量要达到1500kg以上，且与蒸汽发生装置10通过管路相连。除冰车工作时，蒸汽发生装置10产生饱和蒸汽，一部分蒸汽通过管路被送到滚轮2，蒸汽在滚轮2中循环流动并将滚轮2加热至高温，另一部分蒸汽被送到除冰装置6。滚轮2依靠高温、自重和滚轮上的楔形刀齿将路面上的冰层进行破碎、融化。滚轮2结构图如图2、图3所示，楔形刀齿在滚轮轴向上共布置有24列，相邻两列刀齿均匀交错布置，各轴向间角度为15°。如图4所示，若干个钢丝刷4并排布置在底盘中部，并由动力传动机构驱动电机3驱动旋转。车辆前进时，经滚轮2破碎的冰层被钢丝刷4刷扫，与路面脱离。吸附装置5将路面破碎的冰层和冰水混合物吸入到收集箱11中。蒸汽发生装置10产生的蒸汽通过管道输送到除冰装置6，除冰装置6将饱和蒸汽喷射到地面上，将道路缝隙及机械难以清除的冰融化除掉。除冰装置6通过伸缩油缸7调节与地面之间的间距，来提高蒸汽利用效率。为防止冰层融化后残留在地面上的积水再次结冰，柴油发动机组9及汽车发动机排出的高温尾气通过管路传输到烘干装置8，利用高温尾气对路面进行烘干，使废物得以利用。本专利技术结合机械和热力进行复合除冰，将冰层分为两次处理，对除冰后的碎冰和水先吸收再烘干，除冰速度快，能源利用率高，保证除冰效果更加彻底。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械热力复合道路除冰车，其特征在于，包括有底盘（1）、滚轮（2）、驱动电机（3）、钢丝刷（4）、吸附装置（5）、除冰装置（6）、伸缩油缸（7）、烘干装置（8）、柴油发动机组（9）、蒸汽发生装置（10）、收集箱（11）、油箱（12）等组成；滚轮（2）通过连接架安装在车辆前端且与蒸汽发生装置（10）通过管路相连，油箱（12）安装在底盘车架前端，驱动电机（3）与钢丝刷（4）连接，钢丝刷（4）安装在底盘底部，吸附装置（5）与收集箱（11）连接，收集箱（11）安装在汽车底盘车架上，除冰装置（6）与蒸汽发生装置（10）连接，除冰装置（6）通过伸缩油缸（7）调节与地面之间的距离，蒸汽发生装置（10）安装底盘车架中部，柴油发电机组（9）安装在底盘车架尾部，尾气出口与烘干装置（8）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种机械热力复合道路除冰车，其特征在于，包括有底盘（1）、滚轮（2）、驱动电机（3）、钢丝刷（4）、吸附装置（5）、除冰装置（6）、伸缩油缸（7）、烘干装置（8）、柴油发动机组（9）、蒸汽发生装置（10）、收集箱（11）、油箱（12）等组成；滚轮（2）通过连接架安装在车辆前端且与蒸汽发生装置（10）通过管路相连，油箱（12）安装在底盘车架前端，驱动电机（3）与钢丝刷（4）连接，钢丝刷（4）安装在底盘底部，吸附装置（5）与收集箱（11）连接，收集箱（11）安装在汽车底盘车架上，除冰装置（6）与蒸汽发生装置（10）连接，除冰装置（6）通过伸缩油缸（7）调节与地面之间的距离，蒸汽发生...

【专利技术属性】
技术研发人员：李善德，黄其柏，石彧，戴东升，
申请(专利权)人：湖北省专用汽车研究院，
类型：发明
国别省市：湖北;42