一种新型行李箱储物盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型行李箱储物盒，包括行李箱储物盒本体，所述行李箱储物盒本体的底面开有底面安装孔，所述行李箱储物盒本体的侧面开有侧面安装孔，拉带穿过底面安装孔和侧面安装孔。通过拉带的可粘和的搭扣，把行车工具和行李箱储物盒本体固定在一起，防止行车工具在车辆行驶过程中振动脱出，损伤行李箱储物盒。结构简单、新颖，安全可靠、适用性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车行李箱，具体涉及一种新型行李箱储物盒。
技术介绍
目前，塑料储物盒广泛应用在中高档越野车的行李箱区域，具有外观美观、自身重量轻的特点。塑料储物盒采用塑料粒子，在注塑设备上通过模具注塑成型。由于注塑模具精度高，储物盒尺寸一致性好，从而使塑料储物盒复杂的卡接结构，可以通过注塑模具实现，行车工具等物品通过储物盒的卡接结构，固定在储物盒中。但卡接结构的度受材料牌号影响；另外，塑料储物盒受注塑模具制造局限，卡接结构不能多个方向固定工具等物品。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种防止行车工具受到车辆振动脱出的新型行李箱储物盒。为实现上述目的，本技术所设计的新型行李箱储物盒，包括行李箱储物盒本体，所述行李箱储物盒本体的底面开有底面安装孔，所述行李箱储物盒本体的侧面开有侧面安装孔，拉带穿过底面安装孔和侧面安装孔。进一步地，所述底面安装孔设有两个，所述侧面安装孔设有两个，对应的，拉带设有两个，其中一条拉带穿过一个底面安装孔和一个侧面安装孔，另一条拉带穿过另一个底面安装孔和另一个侧面安装孔。进一步地，两个所述底面安装孔的间距为15～20mm，两个所述侧面安装孔的间距为15～20mm。进一步地，所述底面安装孔的两端和所述侧面安装孔的两端均设成倒圆角。进一步地，所述拉带为带有搭扣的拉带。与现有技术相比，本技术具有以下优点：带有搭扣的拉带r>环绕在行车工具表面，通过拉带的可粘和的搭扣，把行车工具和行李箱储物盒本体固定在一起，防止行车工具在车辆行驶过程中振动脱出，损伤行李箱储物盒。结构简单、新颖，安全可靠、适用性高。附图说明图1为本技术行李箱储物盒的结构示意图；图2为图1的A-A示意图；图3为本实施例中底面安装孔的位置结构示意图。图中各部件标号如下：行李箱储物盒本体1、拉带2、底面安装孔3、侧面安装孔4。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1、2所示的新型行李箱储物盒，包括行李箱储物盒本体1，行李箱储物盒本体1的底面开有底面安装孔3，行李箱储物盒本体1的侧面开有侧面安装孔4，拉带2穿过底面安装孔3和侧面安装孔4，拉带2为带有搭扣的拉带2，环绕在行车工具表面，通过拉带2的可粘和的搭扣，把行车工具和行李箱储物盒本体1固定在一起，防止行车工具在车辆行驶过程中振动脱出，损伤行李箱储物盒。结构简单、新颖，安全可靠、适用性高。本实施例中如图3所示：底面设有两个底面安装孔3，两个底面安装孔3的间距为15～20mm，侧面设有两个侧面安装孔4，两个侧面安装孔4的间距为15～20mm，对应的，拉带2也设有两个，其中一条拉带2穿过一个底面安装孔3和一个侧面安装孔4，另一条拉带2穿过另一个底面安装孔3和另一个侧面安装孔4。另外，底面安装孔3的两端和侧面安装孔4的两端均设成倒圆角，防止底面安装孔和侧面安装孔刮伤和磨损拉带2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型行李箱储物盒，包括行李箱储物盒本体(1)，其特征在于：所述行李箱储物盒本体(1)的底面开有底面安装孔(3)，所述行李箱储物盒本体(1)的侧面开有侧面安装孔(4)，拉带(2)穿过底面安装孔(3)和侧面安装孔(4)。

【技术特征摘要】
1.一种新型行李箱储物盒，包括行李箱储物盒本体(1)，其特
征在于：所述行李箱储物盒本体(1)的底面开有底面安装孔(3)，
所述行李箱储物盒本体(1)的侧面开有侧面安装孔(4)，拉带(2)
穿过底面安装孔(3)和侧面安装孔(4)。
2.根据权利要求1所述的新型行李箱储物盒，其特征在于：所
述底面安装孔(3)设有两个，所述侧面安装孔(4)设有两个，对
应的，拉带(2)设有两个，其中一条拉带(2)穿过一个底面安装
孔(3)和一个侧面安装孔(4)，另一条拉带(2)穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘谞，杨光，胡其国，
申请(专利权)人：东风伟世通汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42