智能垃圾桶及其感应盒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能垃圾桶及其感应盒结构，智能垃圾桶的感应盒结构包括：上壳和下壳，其中，上壳和下壳卡接相连。本实用新型专利技术公开的智能垃圾桶的感应盒结构，通过上壳与下壳卡接相连，则无需再采用螺丝连接上壳和下壳，且较现有技术采用螺丝连接相比，有效提高了上壳与下壳的装配效率，从而提高了整个智能垃圾桶的感应盒结构的装配效率。本实用新型专利技术公开的智能垃圾桶具有上述智能垃圾桶的感应盒结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及环保
，更具体地说，涉及一种智能垃圾桶及其感应盒结构。
技术介绍
通常垃圾桶具有桶盖，以防垃圾的异味四散。但是，使用者放入垃圾时需要人为打开桶盖，对使用者存在卫生感染的隐患。为了消除该隐患，智能垃圾桶应运而生。当人的手或物体接近投料口(应感窗)时，智能垃圾桶的桶盖会自动开启，待垃圾投入后桶盖又会自动关闭，人、物不需接触智能垃圾桶。智能垃圾桶通过感应盒感应人的手或物体，该感应盒包括:减速器、相连的上壳和下壳，其中，上壳和下壳形成放置腔;减速器位于放置腔内。智能垃圾桶的桶体与下壳连接，智能垃圾桶的桶盖盖在上壳上，且桶盖与减速器连接以实现桶盖的开启和关闭。目前，上壳和下壳通过螺丝进行装配。由于安装螺丝工时较长，且所需螺丝较多，导致感应盒的装配效率较低。另外，减速器也通过螺丝固定于放置腔内，进一步降低了整个感应盒的装配效率；而且由于放置腔内的空间有限，安装减速器时较易受到放置腔的干涉，影响减速器的安装。综上所述，如何提高感应盒的装配效率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种智能垃圾桶的感应盒结构，提高其装配效率。本技术的另一目的是提供一种具有上述感应盒结构的智能垃圾桶。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种智能垃圾桶的感应盒结构，包括:上壳和下壳，其中，所述上壳和所述下壳卡接相连；所述上壳包括:上主板，均设于所述上主板下侧的第一上侧板和第二上侧板；其中，所述第一上侧板和所述第二上侧板均呈筒形，且所述第一上侧板位于所述第二上侧板的外围，所述智能垃圾桶的感应盒结构的减速器设于所述第一上侧板和所述第二上侧板之间；所述下壳包括:下主板，均设于所述下主板上侧的第一下侧板和第二下侧板；其中，所述第一下侧板位于所述第二下侧板的外围，所述第一下侧板和所述第一上侧板卡接，所述第二下侧板与所述第二上侧板卡接。优选地，所述第一上侧板设有第一卡孔，所述第一下侧板远离所述第二下侧板的外侧设有与所述第一卡孔卡接配合的第一卡扣；所述第二上侧板靠近所述第一上侧板的外侧设有第二卡扣，所述第二下侧板设有与所述第二卡扣卡接配合的第二卡孔。优选地，所述第一卡孔至少为两个，且所述第一卡孔沿所述第一上侧板的周向均勾分布；所述第二卡扣至少为两个，且所述第二卡扣沿所述第二上侧板的周向均匀分布。优选地，所述智能垃圾桶的感应盒结构的减速器与所述上壳卡接。优选地，所述减速器设有定位孔，所述上壳设有与所述定位孔配合的定位柱，且所述定位柱沿所述上壳的高度方向延伸；所述减速器的侧板设有第一限位结构，所述上壳设有与所述第一限位结构卡接以限制所述减速器沿所述减速器的高度方向移动的第二限位结构。优选地，所述下壳设有容纳所述减速器的放置槽，且所述放置槽与所述减速器抵接。优选地，所述定位孔至少为两个，且所述定位孔设置在所述减速器相对的两侧。优选地，所述第二限位结构包括弹性限位结构和非弹性限位结构，所述弹性限位结构和所述非弹性限位结构分别位于所述减速器的两侧。优选地，所述下壳设有限位背板，所述限位背板位于所述弹性限位结构远离所述第一限位结构的一侧且限制所述弹性限位结构远离所述第一限位结构。基于上述提供的智能垃圾桶的感应盒结构，本技术还提供了一种智能垃圾桶，该智能垃圾桶包括:桶体、设于所述桶体的感应盒结构，设于所述感应盒结构的桶盖;其中，所述感应盒结构上述任意一项所述的智能垃圾桶的感应盒结构。本技术提供的智能垃圾桶的感应盒结构，通过上壳与下壳卡接相连，则无需再采用螺丝连接上壳和下壳，且较现有技术采用螺丝连接相比，有效提高了上壳与下壳的装配效率，从而提高了整个智能垃圾桶的感应盒结构的装配效率。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构的立体图；图2为本技术实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构的侧视图；图3为图2的A-A向剖视图；图4为图3中B部分的放大示意图；图5为本技术实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构另一方向的立体图；图6为本技术实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构中下壳的结构示意图；图7为本技术实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构中上壳安装减速器后的结构示意图；图8为图7的俯视图；图9为图8中C部分的放大示意图；图10为图7的分解图；图11为图10中D部分的放大示意图。上图1-11 中:I为上壳、11为弹性限位结构、12为非弹性限位结构、13为第二上侧板、14为第二卡扣、15为第一上侧板、16为第一^^孔、17为上主板、18为定位柱、2为下壳、21为限位背板、22为下主板、23为第二下侧板、24为第二卡孔、25为第一下侧板、26为第一^^扣、3为桶盖、4为减速器、41为第一限位结构、42为定位孔。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-11所示，本技术实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构，包括:上壳I和下壳2，其中，上壳I和下壳2卡接相连。可以理解的是，上壳I和下壳2卡接相连，具体地，上壳I和下壳2中，一者设有卡槽或者卡孔，另一者设有卡扣;或者一者设有卡槽(或者卡孔)和卡扣，另一者设有与之卡接配合的卡扣和卡槽(或者卡孔)。本技术实施例提供的智能垃圾桶的感应盒结构，通过上壳I与下壳2卡接相连，则无需再采用螺丝连接上壳I和下壳2，且较现有技术采用螺丝连接相比，有效提高了上壳I与下壳2的装配效率，从而提高了整个智能垃圾桶的感应盒结构的装配效率。上述智能垃圾桶的感应盒结构还包括减速器4，该减速器4设在由上壳I和下壳2形成的放置腔中。为了避免智能垃圾桶内的垃圾污染减速器4，优先选择上壳I包括:上主板17，均设于上主板17下侧的第一上侧板15和第二上侧板13;其中，第一上侧板15和第二上侧板13均呈筒形，且第一上侧板15位于第二上侧板13的外围，上述智能垃圾桶的感应盒结构的减速器4设于第一上侧板15和第二上侧板13之间，如图7和图8所示。可以理解的是，上主板17靠近下壳2的一侧为上主板17的下侧。上述第二上侧板13实现了对减速器4的保护，从而避免了智能垃圾桶内的垃圾污染减速器4，延长了减速器4的使用寿命。当然，也可选择下壳2具有两层侧板，每个侧板呈筒形，减速器4位于两层侧板之间。为了提高上壳I与下壳2的连接稳定性，上述下壳2包括:下主板22，均设于下主板22上侧的第一下侧板25和第二下侧板23;其中，第一下侧板25位于第二下侧板23的外围，第一下侧板25和第一上侧板15卡接，第二下侧板23与第二上侧板13卡接，如图5-7所示。可以理解的是，下主板22靠近上壳I的一侧为下主板22的上侧。上述智能垃圾桶的感应盒结构，实现了双层卡接，提高了上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能垃圾桶的感应盒结构，包括：上壳(1)和下壳(2)，其特征在于，所述上壳(1)和所述下壳(2)卡接相连；所述上壳(1)包括：上主板(17)，均设于所述上主板(17)下侧的第一上侧板(15)和第二上侧板(13)；其中，所述第一上侧板(15)和所述第二上侧板(13)均呈筒形，且所述第一上侧板(15)位于所述第二上侧板(13)的外围，所述智能垃圾桶的感应盒结构的减速器(4)设于所述第一上侧板(15)和所述第二上侧板(13)之间；所述下壳(2)包括：下主板(22)，均设于所述下主板(22)上侧的第一下侧板(25)和第二下侧板(23)；其中，所述第一下侧板(25)位于所述第二下侧板(23)的外围，所述第一下侧板(25)和所述第一上侧板(15)卡接，所述第二下侧板(23)与所述第二上侧板(13)卡接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林海利，李曙光，王乐乐，肖鸿亮，王勇，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44