汽车拨叉自动加工组合机床制造技术

技术编号:13304420 阅读:71 留言:0更新日期:2016-07-09 22:43
本发明专利技术涉及一种汽车拨叉自动加工组合机床。主要解决了现有的汽车拨叉的各定位基准面之间以及定位基准面与定位基准孔之间的形位公差难以达到设计标准、加工效率低、工人劳动强度大、产品质量不易控制及加工成本高的问题。其特征在于:床身(1)上方从左至右依次设有第一上平面铣削动力头(3)、第二上平面铣削动力头(4)、侧平面铣削动力头(5)、圆台端面铣削动力头(6)、钻孔动力头(7)及铰孔动力头(8)。本发明专利技术通过一次装卡加工出汽车拨叉的定位基准面和定位基准孔,有效保证了汽车拨叉的各定位基准面之间以及定位基准面与定位基准孔之间的形位公差,提高了生产效率和产品质量,自动化程度高,满足了大批量自动化生产线的需求。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及一种汽车零部件机械加工设备,具体涉及一种汽车拨叉自动加工组合机床

技术介绍

汽车工业是我国国民经济支柱产业,随着我国经济的发展,人们的生活条件越来越好,近几年来,我国汽车人均拥有量飞速提高。国内汽车配件企业任务越来越繁重,大量生产是汽车配件企业的生产特征。汽车拨叉是汽车变速箱内的部件,用于拨动滑移齿轮使传动比发生改变,进而实现加、减档的操作。中国专利技术专利CN201410175041.4公开了一种汽车拨叉机械加工自动化机床,该汽车拨叉机械加工自动化机床用于一次性加工汽车拨叉上的叉口中的内表面,如本专利技术中图11和图12所示的汽车拨叉上A、B、C、D、E、F及G、H、I等加工面,汽车拨叉在装卡定位时汽车拨叉的定位基准面为M平面、N平面、侧面U以及轴孔R的两端的P平面、L平面,汽车拨叉的定位基准孔为轴孔R,因此,采用汽车拨叉机械加工自动化机床在加工汽车拨叉时需要将汽车拨叉上的定位基准面和定位基准孔在上道工序中加工好。汽车拨叉的形状不规则,上述的定位基准面和定位基准孔难以通过加工中心一次性装卡加工完成。目前,汽车拨叉铸造坯件的定位基准面(本文档来自技高网...
汽车拨叉自动加工组合机床

【技术保护点】
一种汽车拨叉自动加工组合机床,包括床身(1),所述的床身(1)上安装有沿床身(1)滑动的横向数控滑台(2),所述的横向数控滑台(2)的一侧设有工件输送滑道(33)、气动机械手(34)及滑移架(35),气动机械手(33)安装在滑移架(35)上并能够上下升降和水平移动,其特征在于:床身(1)上方从左至右依次设有第一上平面铣削动力头(3)、第二上平面铣削动力头(4)、侧平面铣削动力头(5)、圆台端面铣削动力头(6)、钻孔动力头(7)及铰孔动力头(8),所述的第一上平面铣削动力头(3)、第二上平面铣削动力头(4)及侧平面铣削动力头(5)上分别安装有第一上平面铣刀(9)、第二上平面铣刀(10)及侧平面铣...

【技术特征摘要】
1.一种汽车拨叉自动加工组合机床,包括床身(1),所述的床身(1)上安装有沿床身(1)滑动的横向数控滑台(2),所述的横向数控滑台(2)的一侧设有工件输送滑道(33)、气动机械手(34)及滑移架(35),气动机械手(33)安装在滑移架(35)上并能够上下升降和水平移动,其特征在于:床身(1)上方从左至右依次设有第一上平面铣削动力头(3)、第二上平面铣削动力头(4)、侧平面铣削动力头(5)、圆台端面铣削动力头(6)、钻孔动力头(7)及铰孔动力头(8),所述的第一上平面铣削动力头(3)、第二上平面铣削动力头(4)及侧平面铣削动力头(5)上分别安装有第一上平面铣刀(9)、第二上平面铣刀(10)及侧平面铣刀(11),圆台端面铣削动力头(6)上安装有两个相互平行的平面铣刀(12),圆台端面铣削动力头(6)安装在第一纵向数控滑台(13)上,床身(1)的右端设有第二纵向数控滑台(14),钻孔动力头(7)及铰孔动力头(8)安装在第二纵向数控滑台(14)上,钻孔动力头(7)及铰孔动力头(8)上分别安装有钻头(15)及铰孔刀(16);横向数控滑台(2)上安装有支撑座(17),支撑座(17)上方固定有定位V形块(18),支撑座(17)上设有气动升降偏转夹具(19),所述的气动升降偏转夹具(19)包括套管(20)、偏转套(21)、压板(22)及气缸(23),压板(22)固定在偏转套(20)的上端,偏转套(20)的下端连接气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈永松
申请(专利权)人:温州职业技术学院
类型:发明
国别省市:浙江;33

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