【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及测温技术,尤其涉及一种测温方法与电路。
技术介绍
随着轨道交通车辆的大力发展,人们的出行变得非常方便。这样,如何保证轨道交通车辆的正常运行成了亟需解决的问题。现有技术中,对变流器的温度的监控成了保证轨道交通车辆正常运行的重要环节,一般采用两线制的铂电阻测温方式对轨道交通车辆中的变流器柜体内的温度进行采集,以防止便流体柜体内的温度过高,影响轨道交通车辆的正常运行。但是,两线制的铂电阻测温方式,由于受线路电阻的影响,其测量结果存在误差。
技术实现思路
本专利技术提供一种测温方法与电路,以解决现有技术中两线制的铂电阻测温方式不准确的问题。本专利技术第一个方面提供一种测温方法,包括:测量测温电路的第一电压值,所述测温电阻包括铂电阻;采用检测电阻替换所述铂电阻,并测量所述测温电路的第二电压值;根据所述第一电压值和所述第二电压值确定所述铂电阻的当前实际电阻值,并根据所述当前实际电阻值确定当前实际温度本专利技术另一个方面提供一种测温电路,包括:第一基准电源和第二基准电源:恒流源,与所述第一基准电源连接;模拟开关电路,与所述恒流源连接;减法电路,分别与所述模拟开关电路连接和所述第二基准电源连接;铂电阻,所述铂电阻的一端接地,另外一端分别与所述模拟开关电路和所述减法电路连接;检测电阻,所述检测电阻的一端接地,另外一端分别与模拟开关电路和所述减法电路连 ...
【技术保护点】
一种测温方法,其特征在于,包括测量测温电路的第一电压值,所述测温电阻包括铂电阻;采用检测电阻替换所述铂电阻,并测量所述测温电路的第二电压值;根据所述第一电压值和所述第二电压值确定所述铂电阻的当前实际电阻值,并根据所述当前实际电阻值确定当前实际温度。
【技术特征摘要】
1.一种测温方法,其特征在于,包括
测量测温电路的第一电压值,所述测温电阻包括铂电阻;
采用检测电阻替换所述铂电阻,并测量所述测温电路的第二电压值;
根据所述第一电压值和所述第二电压值确定所述铂电阻的当前实际电阻
值,并根据所述当前实际电阻值确定当前实际温度。
2.根据权利要求1所述的测温方法,其特征在于,所述根据所述第一电
压值和所述第二电压值确定所述铂电阻的当前实际电阻值,并根据所述当前
实际电阻值确定当前实际温度包括:
根据如下公知获取所述铂电阻当前实际电阻值R:
R=(U1-U2)/0.03329+R1,其中,U1为所述第一电压值,U2为所述第二
电压值,R1为所述检测电阻的阻值;
根据预设的分度表获取当前实际温度值,所述分度表中包括铂电阻的阻
值与温度的对应关系。
3.一种测温电路,其特征在于,包括:
第一基准电源和第二基准电源:
恒流源,与所述第一基准电源连接;
模拟开关电路,与所述恒流源连接;
减法电路,分别与所述模拟开关电路连接和所述第二基准电源连接;
铂电阻,所述铂电阻的一端接地,另外一端分别与所述模拟开关电路和
所述减法电路连接;
检测电阻,所述检测电阻的一端接地,另外一端分别与模拟开关电路和
所述减法电路连接。
4.根据权利要求3的测温电路,其特征在于,还包括:
中央处理器CPU,与所述减法电路连接。
5.根据权利要求3或4所述的测温电路,其特征在于,所述第一基准电
源包括:
第一芯片,所述第一芯片与所述恒流源连接;
第一电容,所述第一电容一端接地,另外一端与所述第一芯片连接;
第二电容,所述第二电容一端接地,另外一端与所述第一芯片连接;
第三电容,所述第三电容的一端连接在所述第一芯片和所述恒流源之间,另外
一端接地。
6.根据权利要求5所述的测温电路,其特征在于,所述恒流源包括:
第一放大器,所述第一放大器的正输入端与所述第一基准电源连接;
第一电阻、第二电阻和第三电阻,所述第一电阻的一端与所述第一放大器的负
输入端连接,另外一端通过所述第二电阻和所述第三电阻与所述第一放大器的输出
端连接,所述第二电阻的一端连接于所述第一电阻,另外一端连接于所述第三电阻
的一端,所述第三电阻的另外一端连接于所述第一放大器的输出端;
第二放大器,所述第二放大器的输出端分别与所述第一放大器的负输出端和所
述第一电阻连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁馨楠,
申请(专利权)人:中车大连电力牵引研发中心有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
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