本实用新型专利技术涉及电动汽车电池箱中的电路元件领域，具体涉及到一种新型单芯直头连接器，包括插头部件和插座部件。插头部件可与插座部件相配插。插头部件包括壳体、插针、保护帽和锁件。插针设置在壳体内部，其头端与插座部件相配插，其尾端与线缆相连接。保护帽卡设在壳体和插针的头端。锁件设置在壳体外侧；插头部件与插座部件相配插时，锁件的弹性件可卡紧在插座部件中。有益效果：外形简约，占用体积小，重量轻，操作方便；插头与插座配插后防护等级高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车电池箱中的电路元件领域，具体涉及到一种新型单芯直头连接器。
技术介绍
在电动汽车领域中，电池箱是电动汽车的核心部件，其对所涉及电路元件的性能要求高，如连接器，一是要求提高集成度，以减小体积和重量，满足线路高度集成的要求;二是要求连接安全可靠，可有效抵御外界各种影响因素的干扰;三是初期安装和后期维护都应简单易用。
技术实现思路
针对上述技术问题:本技术提供一种适用于电动汽车电池箱的新型单芯直头连接器，其外形简约，占用体积小，重量轻，操作方便;插头与插座配插后防护等级高。为解决上述技术问题，本技术具体提供一种技术方案:一种新型单芯直头连接器，包括插头部件和插座部件。插头部件可与插座部件相配插。插头部件包括壳体、插针、保护帽和锁件。插针设置在壳体内部，其头端与插座部件相配插，其尾端与线缆相连接。保护帽卡设在壳体和插针的头端。锁件设置在壳体外侧;插头部件与插座部件相配插时，锁件的弹性件可卡紧在插座部件中。进一步优化的技术方案中，插头部件包括针卡件，针卡件套装在插针外周，且其外侧与壳体内部相抵接。进一步优化的技术方案中，插头部件包括线卡件，线卡件套装在线缆外周，且其外侧与壳体内部相抵接。进一步优化的技术方案中，插头部件包括头部防水圈和头部压件，头部防水圈设置在壳体头端，头部压件压紧在头部防水圈外周。进一步优化的技术方案中，插头部件包括尾部防水圈和尾部压件，尾部防水圈设置在壳体尾端，尾部压件压紧在头部防水圈外周。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是:相对于已披露的技术方案，本新型单芯直头连接器具有外形简约，占用体积小，重量轻，操作方便，配插后防护等级高等特点。本新型单芯直头连接器的头端设置有保护帽，其采用绝缘材料制成，可有效避免拔插时使用者因意外接触到连接器中的插针，而导致触电的情况发生。同时，本技术方案设置有壳体、头部防水圈、头部压件、尾部防水圈和尾部压件等密封件，使得新型单芯直头连接器能达到IP67防护等级，有效提高了产品的实用性。【附图说明】图1是新型单芯直头连接器插头部件的爆炸图图2是新型单芯直头连接器插头部件的剖面图图3是新型单芯直头连接器插头部件和插座部件的配插状态结构图【具体实施方式】下面结合附图1至附图3和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。实施例一如附图1至附图3所示，一种新型单芯直头连接器，包括插头部件I和插座部件2。插头部件I可与插座部件2相配插。插头部件I包括壳体11、插针12、保护帽13和锁件14。插针12设置在壳体11内部，其头端与插座部件2相配插，其尾端与线缆3相连接。保护帽13卡设在壳体11和插针12的头端。锁件14设置在壳体11外侧;插头部件I与插座部件2相配插时，锁件14的弹性件可卡紧在插座部件中2。插头部件I包括针卡件15和线卡件16，其中针卡件15套装在插针13外周，且其外侧与壳体11内部相抵接;线卡件16套装在线缆3外周，且其外侧与壳体11内部相抵接。插头部件I包括头部防水圈17、头部压件18、尾部防水圈19和尾部压件110，其中头部防水圈17设置在壳体11头端，头部压件18压紧在头部防水圈17外周;尾部防水圈19设置在壳体11尾端，尾部压件110压紧在头部防水圈19外周。实施例二如附图1至附图3所示，本新型单芯直头连接器的组装方式是:一、在插针12与线缆3进行压接；二、将压接好线缆3的插针12装入壳体11内，并通过针卡件15和线卡件16，将插针12和线缆3固定在壳体11中；三、在壳体11的头部和尾部分别安装好头部防水圈17和头部压件18及尾部防水圈19和尾部压件110。四、插头部件I与插座部件2相配插，其中插针12与插座部件2中的端子相接触，从而连接器实现导通。由技术常识可知，本技术方案可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含ο【主权项】1.一种新型单芯直头连接器，包括插头部件(1)和插座部件(2); 所述插头部件(1)可与插座部件(2)相配插； 其特征在于:所述插头部件(1)包括壳体(11)、插针(12)、保护帽(13)和锁件(14); 所述插针(12)设置在壳体(11)内部，其头端与插座部件(2)相配插，其尾端与线缆(3)相连接； 所述保护帽(13)卡设在插针(12)和壳体(11)的头端； 所述锁件(14)设置在壳体(11)外侧;插头部件(1)与插座部件(2)相配插时，锁件(14)的弹性件可卡紧在插座部件(2)中。2.根据权利要求1所述的新型单芯直头连接器，其特征在于:插头部件(1)包括针卡件(15)，所述针卡件(15)套装在插针(13)外周，且其外侧与壳体(11)内部相抵接。3.根据权利要求1所述的新型单芯直头连接器，其特征在于:插头部件(1)包括线卡件(16)，所述线卡件(16)套装在线缆(3)外周，且其外侧与壳体(11)内部相抵接。4.根据权利要求1所述的新型单芯直头连接器，其特征在于:插头部件(1)包括头部防水圈(17)和头部压件(18)，所述头部防水圈(17)设置在壳体(11)头端，所述头部压件(18)压紧在头部防水圈(17)外周。5.根据权利要求1所述的新型单芯直头连接器，其特征在于:插头部件(I)包括尾部防水圈(19)和尾部压件(110)，所述尾部防水圈(19)设置在壳体(11)尾端，所述尾部压件(110)压紧在头部防水圈(19)外周。【专利摘要】本技术涉及电动汽车电池箱中的电路元件领域，具体涉及到一种新型单芯直头连接器，包括插头部件和插座部件。插头部件可与插座部件相配插。插头部件包括壳体、插针、保护帽和锁件。插针设置在壳体内部，其头端与插座部件相配插，其尾端与线缆相连接。保护帽卡设在壳体和插针的头端。锁件设置在壳体外侧；插头部件与插座部件相配插时，锁件的弹性件可卡紧在插座部件中。有益效果：外形简约，占用体积小，重量轻，操作方便；插头与插座配插后防护等级高。【IPC分类】H01R13/502, H01R13/627, H01R13/52, H01R13/44【公开号】CN205212039【申请号】CN201520972387【专利技术人】向耀成, 林国军 【申请人】深圳巴斯巴科技发展有限公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年11月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型单芯直头连接器，包括插头部件(1)和插座部件(2)；所述插头部件(1)可与插座部件(2)相配插；其特征在于：所述插头部件(1)包括壳体(11)、插针(12)、保护帽(13)和锁件(14)；所述插针(12)设置在壳体(11)内部，其头端与插座部件(2)相配插，其尾端与线缆(3)相连接；所述保护帽(13)卡设在插针(12)和壳体(11)的头端；所述锁件(14)设置在壳体(11)外侧；插头部件(1)与插座部件(2)相配插时，锁件(14)的弹性件可卡紧在插座部件(2)中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：向耀成，林国军，
申请(专利权)人：深圳巴斯巴科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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