本实用新型专利技术一种物流运输货物辅助减震底座装置公开了一种易碎货物运输的时候使用的底部减震装置。其特征在于四个支撑腿分别置于固定底板四角处，所述支撑腿中部开有支撑槽，承托板四角处分别置于连接孔槽，中空支杆一端置于承托板四角下方，且和连接孔槽连通，中空支杆另一端插入支撑腿上的支撑槽内，所述中空支杆上套置有承压弹簧，承压弹簧位于承托板和支撑腿之间，四个承压杆分别垂直置于承压板四角下方，且一一对应穿过承托板四角上的连接孔槽，插入到中空支杆内，所述压缩弹簧套置于承压杆上，且位于承压板和承托板之间，所述限位杆均匀分布置于承压板下方，所述承托板均匀开有限位槽，所述限位杆一一对应插入到限位槽内。
【技术实现步骤摘要】
本技术一种物流运输货物辅助减震底座装置，涉及一种在运输过程中使用的货物减震底座装置，属于物流运输设备领域，特别涉及一种易碎货物运输的时候使用的底部减震装置。
技术介绍
货物在运输过程中，特别是在长途运输过程中对运输载体的颠簸程度有一定要求，尤其是一些不能过度颠簸的物品如精密仪器、化工产品和易燃易爆品等。目前货物在运输的时候，通常采用的保护措施是在货物底部使用简易的木板组合实现对货物，起到承托固定作用，此外还可以在货物底部衬垫一些简易的填充物如海绵、报纸等。虽然这些运输方式，也能对货物起到一定的缓冲减震作用，但是这种运输方式缺点很明显，当车辆在通过颠簸道路时，承托木板会因受到货物较大的冲力，使得现有的减震方式，无法起到作用，虽然目前有部分在底部承托木板上，安装减震弹簧，但是安装减震弹簧的承托木板，在货物运输过程中会发生偏移，减震效果较差。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术一种物流运输货物辅助减震底座装置提供了一种易碎货物运输的时候使用的底部减震装置。结构简单，方便使用，能够大大提高易碎品在运输过程中的安全系数。本技术一种物流运输货物辅助减震底座装置是这样实现的:本技术一种物流运输货物辅助减震底座装置由压缩弹簧、承压板、承压弹簧、支撑腿、限位杆、承托板、支撑槽、限位槽、固定底板、中空支杆和承压杆组成，四个支撑腿分别置于固定底板四角处，所述支撑腿中部开有支撑槽，承托板四角处分别置于连接孔槽，中空支杆一端置于承托板四角下方，且和连接孔槽连通，中空支杆另一端插入支撑腿上的支撑槽内，所述中空支杆上套置有承压弹簧，承压弹簧位于承托板和支撑腿之间，四个承压杆分别垂直置于承压板四角下方，且一一对应穿过承托板四角上的连接孔槽，插入到中空支杆内，所述压缩弹簧套置于承压杆上，且位于承压板和承托板之间，所述限位杆均匀分布置于承压板下方，所述承托板均匀开有限位槽，所述限位杆一一对应插入到限位槽内，所述限位杆上套置有压缩弹簧。使用时，首先将货物放置于承压板上，运输过程中，当因道路颠簸所造成的货物或者其他易碎货物下移的时候，货物的冲击力会使得限位杆沿着限位槽下移，承压板和承托板之间的限位杆上套置有的压缩弹簧，能够有效起到减震作用，所述限位杆能防止承压板和承托板之间的位置发生较大偏移，承压板四角下方的四个承压杆，受力会插入到中空支杆内，套置于承压杆上的压缩弹簧，能够进一步起到减震作用，当货物较重，或者运输过程中，颠簸比较严重的时候，货物会将所受的冲力通过承压板进一步传递给承托板，进而使中空支杆另一端插入支撑腿上的支撑槽内，套置于中空支杆上的承压弹簧，能够更好的起到减震作用，所述中空支杆的设计，也能够有效降低运输过程中，汽车颠簸路段，通过支撑腿传递给承压板上的货物的冲力，所述承压弹簧的劲度系数大于压缩弹簧的劲度系数。达到在易碎货物运输的时候，进行减震的目的。有益效果一、大大提高货物在运输过程中的安全系数。二、结构简单，方便使用。三、成本低廉，易于推广。【附图说明】附图1为本技术一种物流运输货物辅助减震底座装置的立体结构图附图2为本技术一种物流运输货物辅助减震底座装置的结构示意图附图中其中零件为:压缩弹簧(I)，承压板(2)，承压弹簧(3)，支撑腿(4)，限位杆(5)，承托板(6)，支撑槽(7)，限位槽(8)，固定底板(9)，中空支杆(10)，承压杆(11)，连接孔槽(12)，【具体实施方式】:本技术一种物流运输货物辅助减震底座装置是这样实现的，使用时，首先将货物放置于承压板(2)上，运输过程中，当因道路颠簸所造成的货物或者其他易碎货物下移的时候，货物的冲击力会使得限位杆(5)沿着限位槽(8)下移，承压板(2)和承托板(6)之间的限位杆(5)上套置有压缩弹簧(I)，能够有效起到减震作用，所述限位杆(5)能防止承压板(2)和承托板(6)之间的位置发生较大偏移，货物的冲击力，承压板(2)四角下方的四个承压杆(U)，受力会插入到中空支杆(10)内，套置于承压杆(11)上的压缩弹簧(I)，能够进一步起到减震作用，当货物较重，或者运输过程中，颠簸比较严重的时候，货物会将所受的冲力通过承压板(2)进一步传递给承托板(6)，进而使中空支杆(10)另一端插入支撑腿(4)上的支撑槽(7)内，套置于中空支杆(10)上的承压弹簧(3)，能够更好的起到减震作用，所述中空支杆(10)的设计，也能够有效降低运输过程中，汽车颠簸路段，通过支撑腿(4)传递给承压板(2)上的货物的冲力，所述承压弹簧(3)的劲度系数大于的劲度系数。达到在易碎货物运输的时候，进行减震的目的。【主权项】1.一种物流运输货物辅助减震底座装置，其特征是:由压缩弹簧、承压板、承压弹簧、支撑腿、限位杆、承托板、支撑槽、限位槽、固定底板、中空支杆和承压杆组成，四个支撑腿分别置于固定底板四角处，所述支撑腿中部开有支撑槽，承托板四角处分别置于连接孔槽，中空支杆一端置于承托板四角下方，且和连接孔槽连通，中空支杆另一端插入支撑腿上的支撑槽内，所述中空支杆上套置有承压弹簧，承压弹簧位于承托板和支撑腿之间，四个承压杆分别垂直置于承压板四角下方，且一一对应穿过承托板四角上的连接孔槽，插入到中空支杆内，所述压缩弹簧套置于承压杆上，且位于承压板和承托板之间，所述限位杆均匀分布置于承压板下方，所述承托板均匀开有限位槽，所述限位杆一一对应插入到限位槽内，所述限位杆上套置有压缩弹簧。【专利摘要】本技术一种物流运输货物辅助减震底座装置公开了一种易碎货物运输的时候使用的底部减震装置。其特征在于四个支撑腿分别置于固定底板四角处，所述支撑腿中部开有支撑槽，承托板四角处分别置于连接孔槽，中空支杆一端置于承托板四角下方，且和连接孔槽连通，中空支杆另一端插入支撑腿上的支撑槽内，所述中空支杆上套置有承压弹簧，承压弹簧位于承托板和支撑腿之间，四个承压杆分别垂直置于承压板四角下方，且一一对应穿过承托板四角上的连接孔槽，插入到中空支杆内，所述压缩弹簧套置于承压杆上，且位于承压板和承托板之间，所述限位杆均匀分布置于承压板下方，所述承托板均匀开有限位槽，所述限位杆一一对应插入到限位槽内。【IPC分类】B65D81/02【公开号】CN205203765【申请号】CN201520984648【专利技术人】刘剑桥, 王娟 【申请人】刘剑桥【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年11月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种物流运输货物辅助减震底座装置，其特征是：由压缩弹簧、承压板、承压弹簧、支撑腿、限位杆、承托板、支撑槽、限位槽、固定底板、中空支杆和承压杆组成，四个支撑腿分别置于固定底板四角处，所述支撑腿中部开有支撑槽，承托板四角处分别置于连接孔槽，中空支杆一端置于承托板四角下方，且和连接孔槽连通，中空支杆另一端插入支撑腿上的支撑槽内，所述中空支杆上套置有承压弹簧，承压弹簧位于承托板和支撑腿之间，四个承压杆分别垂直置于承压板四角下方，且一一对应穿过承托板四角上的连接孔槽，插入到中空支杆内，所述压缩弹簧套置于承压杆上，且位于承压板和承托板之间，所述限位杆均匀分布置于承压板下方，所述承托板均匀开有限位槽，所述限位杆一一对应插入到限位槽内，所述限位杆上套置有压缩弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑桥，王娟，
申请(专利权)人：刘剑桥，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。