一种航空模拟控制台制造技术

本实用新型专利技术提供一种航空模拟控制台，涉及一种控制台技术领域。该实用新型专利技术包括数个拼装为一体的单体控制台，单体控制台包括框架体、台面和控制装置，框架体上设置有台面，台面上设置有控制装置，台面包括左台面、右台面和中间台面，控制装置包括左显示器、右显示器、控制面板和控制盒，控制面板包括台面面板和控制盒面板，左显示器、右显示器、控制面板均与控制盒相连接，控制面板和控制盒均设置有中间台面上。本实用新型专利技术根据客户需求及办公场地大小，增加或减少控制台组的数量，节省占地面积及人员成本等耗费。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制台
，特别是涉及一种航空模拟控制台。
技术介绍
随着计算机技术日新月异的更新，已经遍布人类文明所涉及的所有领域。计算机技术的发展同时也推进了许多设备的智能化程度，无人值守的机房、全自动化的仪表、无人看守全自动智能化的设备也随着孕育而生。全自动智能化的设备和技术也已经不在是科研单位、航天航空、军工单位等高科技企业专属技术，已经开始走进了学校、普通单位和我们每个人的生活之中。机房监控是集中对机房内所有的机械、设备及所运行环境进行管理和控制，控制中心就是机房监控的载体。控制台就是对机房内所有子系统进行监控，其中主要包括:网络系统、动力系统、环境系统、消防系统、保安系统等。控制台是基于网络综合布线系统之上，采用集散监控，在机房监视室放置监控主机，运行监控软件，以统一的界面对各个子系统集中监控。
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处，本技术提供一种航空模拟控制台，使其根据客户需求及办公场地大小，增加或减少控制台组的数量，节省占地面积及人员成本等耗费。为了解决上述问题，本技术提供一种航空模拟控制台，其中，包括数个拼装为一体的单体控制台，所述单体控制台包括框架体、台面和控制装置，所述框架体上设置有所述台面，所述台面上设置有控制装置，所述台面包括左台面、右台面和中间台面，所述控制装置包括左显示器、右显示器、控制面板和控制盒，所述控制面板包括台面面板和控制盒面板，所述左显示器、所述右显示器、所述控制面板均与所述控制盒相连接，所述控制面板和所述控制盒均设置有所述中间台面上。优选的，所述框架体包括上框架和下框架，所述上框架上端分别与所述台面、所述左显示器、所述右显示器、所述控制面板和所述控制盒相连接。优选的，所述框架体的前端设置有前门，所述框架体的后端设置有后门，所述前门的底端与所述下框架的前端活动连接，所述前门的上端通过锁与所述上框架活动连接，所述后门的底端与所述下框架的前端活动连接，所述后门的上端通过锁与所述上框架活动连接。优选的，所述框架体的两端设置有侧板，所述侧板上设置有装饰板。优选的，所述侧板和所述装饰板均为冷乳钢板结构、木料结构或高密度板贴木纹皮结构中的一种。优选的，所述控制面板采用拉丝结构或波纹不锈钢板结构。优选的，所述前门和所述后门均为带锁结构。与现有技术相比，本技术具有以下优点:本技术可根据客户需求及办公场地大小，增加或减少控制台组的数量，节省占地面积及人员成本等耗费;使用普通设备即可完成各种零部件的成型加工，部件标准化、系列化、小型化，有利于批量化生产、节省了原材料、降低了成本;在降低使用者办公成本的同时满足办公场地随时变化;实现了集安防、监控、报警多种功能于一体，具有广泛市场前景。【附图说明】图1是本技术的实施例后视图；图2是本技术的实施例正视图。主要元件符号说明:1-上框架2-中间台面3-控制盒4-下框架5-后门6-侧板7-装饰板8-前门9-台面面板10-控制盒面板11-右台面12-左台面【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图与实例对本技术作进一步详细说明，但所举实例不作为对本技术的限定。如图1和图2所示，本技术的实施例包括数个拼装为一体的单体控制台，单体控制台包括框架体、台面和控制装置，框架体上设置有台面，台面上设置有控制装置，台面包括左台面12、右台面11和中间台面2，控制装置包括左显示器、右显示器、控制面板和控制盒3，控制面板包括台面面板9和控制盒面板10，左显示器、右显示器、控制面板均与控制盒3相连接，控制面板和控制盒3均设置有中间台面2上。框架体包括上框架I和下框架4，上框架I上端分别与台面、左显示器、右显示器、控制面板和控制盒3相连接。框架体的前端设置有前门8，框架体的后端设置有后门5，前门8的底端与下框架4的前端活动连接，前门8的上端通过锁与上框架I活动连接，后门5的底端与下框架4的前端活动连接，后门5的上端通过锁与上框架I活动连接。框架体的两端设置有侧板6，侧板6上设置有装饰板7。侧板6和装饰板7均为冷乳钢板结构、木料结构或高密度板贴木纹皮结构中的一种。控制面板采用拉丝结构或波纹不锈钢板结构。前门8和后门5均为带锁结构。单独控制台的数量至少为一个。中央控制室也称为总控制室，是大型企事业单位、科研部门、集团公司等电子化的中枢神经，控制室控制着这些单位整个DCS系统和其他相关的系统，如FSSS、ETS、MCS、DEH、SCS、ECS、DAS、BPS、MEH、TSI等部分。集中控制为了对整个组织内的所有设备、机械、计算机、软件系统的控制盒管理应运而生。控制台不仅要可以和这个单位所有的硬件设备相互兼容，如:通讯器、所有的计算机、显示器、操作仪器仪表等，还要考虑到整体线路的管理系统、操作系统、通风等其他因素。控制台的设计不仅要考虑到能够满足工作人员使用的方便、对工作站功能环境的要求、美学要求和人体工程学上的要求，还应该考虑到人文因素，如:操作人员适合的目视距离、目视角度、可以任意调整的键盘高度、预留的膝位空间等因素。a.充分参考人体基础数据:人体尺度、人体构造以及人体的活动域构成了人体基础数据的三方面。集中控制台根据在不同空间与围护的状态下，工作人员动作和活动的安全进行设计，采用对大多数人都适宜的尺寸，并始终把安全放在第一位。b.对视觉要素的计测为视觉效果设计提供科学依据视觉的要素包括人眼的视力、视野、光觉、色觉，而人体工程学通过计测得到的数据，为室内色彩设计、光照设计以及视觉最佳区域的选择等提供了严谨的科学依据。c.室内环境中人的心理与行为:当人生活在室内环境中时，尽管心理与行为有差异，但从总体上来看仍然具有一定的共性即以类似或相同的方式做出反应的特点，这就就为我们进行设计提供了基础。航空模拟控制台的内部构造，技术参数和相应的文字说明:a.控制台主要的垂直尺寸及水平结构部件严格按照6005A-T5or6063A-T54(GB)的重量规格。b.框架结构部件采用精密的冷乳钢制造，以确保刚度及方正性。钢板厚度要求不小于3mm。表面要经过耐磨电喷处理。c.框架结构必须支持电缆集中管理槽及显示器架等配件。电缆管理槽应该有足够宽大的尺寸来满足上述每席控制台上放置的设备应用连接的各种电缆铺设的需求，并留有一定富余空间。d.框架结构应采用零件组装结构，即可独立、多个框架相组合、具备灵活性，可在不需要对结构和外部构造进行大规模改变情况下重新配置组合；e.主框架必须采用可调整水平的固定脚支撑，不得采用转向轮也支撑，不得不设置可调整支撑而将主框架直接放置在地面；f.控制台为精密制造，制造误差必须在:垂直直线±0.5°，线性直线±0.5mm。g.操作台系统(带可选的地震配件)符合抵抗震级里氏7.0-8.3度地震的抗震要求。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。【主权项】1.一种航空模拟控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空模拟控制台，其特征在于，包括数个拼装为一体的单体控制台，所述单体控制台包括框架体、台面和控制装置，所述框架体上设置有所述台面，所述台面上设置有控制装置，所述台面包括左台面、右台面和中间台面，所述控制装置包括左显示器、右显示器、控制面板和控制盒，所述控制面板包括台面面板和控制盒面板，所述左显示器、所述右显示器、所述控制面板均与所述控制盒相连接，所述控制面板和所述控制盒均设置有所述中间台面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王长江，赵红丽，
申请(专利权)人：北京联众恒泰机房设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11