本实用新型专利技术公开了一种基于磁力锁的颤振风洞模型防护装置，涉及风洞试验技术领域，将外挂物安装于飞机挂点下，进行颤振试验。所述装置包括连接件、磁力锁主体以及磁力锁铁板，磁力锁铁板固定在外挂物的两端，磁力锁主体通过连接件固定在飞机挂点上，磁力锁铁板与磁力锁主体之间留有间隙，并通过调节件活动连接，磁力锁铁板与磁力锁主体电联控制器，并能够通电吸合。当调整控制开关使磁力锁锁紧时，磁力锁主体与磁力锁铁板之间由于电磁力作用使间隙被克服，模型进行正常的吹风状态，当颤振刚开始发生时，磁力锁解锁，间隙发挥作用，模型由线性振动系统变为非线性振动系统，颤振特性也随之改变，颤振被抑制，达到防护模型的目的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及风洞试验
，具体涉及一种基于磁力锁的颤振风洞模型防护装置。
技术介绍
颤振在飞机设计过程中占有非常重要的地位，利用颤振模型进行风洞试验是研究颤振的必要手段，颤振风洞试验时，模型被毁坏的可能性很大。为了防止模型破坏后碎片(如铅块配重、外挂物等)打伤风洞，一般在低速风洞模型上安装防护线和气动止动装置，但在某些特殊情况下，这些传统方法并不适用，并且没有其他防护方法，使风洞和模型面临的风险很大，一旦破坏，不但造成经济损失，还会影响试验进度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种基于磁力锁的颤振风洞模型防护装置，以解决或至少减轻现有
技术介绍
中所存在的至少一处的问题。本技术的技术方案是:基于磁力锁的颤振风洞模型防护装置，将外挂物安装于飞机挂点下，进行颤振试验，其特征在于:包括连接件、磁力锁主体以及磁力锁铁板，磁力锁铁板固定在外挂物的两端，磁力锁主体通过连接件固定在飞机挂点上，磁力锁铁板与磁力锁主体之间留有间隙，并通过调节件活动连接，磁力锁铁板与磁力锁主体电联控制器，并能够通电吸合。优选的是，所述连接件的一端通过紧固件固定在飞机挂点上，所述飞机挂点包括至少两个，连接件的另一端固定在磁力锁铁板上。在上述方案中优选的是，所述紧固件为螺母，连接件与飞机挂点连接的一端设置为带螺纹的结构，穿过所述飞机挂点处的孔槽，通过所述螺母拧紧在飞机挂点上。在上述方案中优选的是，所述外挂物的两端可拆卸连接有连接杆，磁力锁主体焊接在所述连接杆上。在上述方案中优选的是，调节件为螺纹杆，磁力锁铁板与磁力锁主体对应位置处开调节孔，螺纹杆穿过所述调节孔将磁力锁铁板与磁力锁主体连接，并通过螺母锁止，使所述磁力锁主体吊挂在磁力锁铁板下方，且相互之间留有间隙，所述调节孔内径小于所述螺母外径，且大于螺纹杆直径。在上述方案中优选的是，调节件为螺纹杆，磁力锁铁板、磁力锁主体以及连接杆对应位置处开调节孔，螺纹杆穿过所述调节孔将磁力锁铁板磁力锁主体以及连接杆连接，并通过螺母锁止，使所述磁力锁主体吊挂在磁力锁铁板下方，且相互之间留有间隙，所述调节孔内径小于所述螺母外径，且大于螺纹杆直径。磁力锁铁板、磁力锁主体的控制开关通过电线引至风洞外，由试验观察者操作，当调整控制开关使磁力锁锁紧时，磁力锁主体与磁力锁铁板之间由于电磁力作用使间隙被克月艮，模型进行正常的吹风状态，当颤振刚开始发生时，由观察者通过控制开关将磁力锁解锁，间隙发挥作用，模型由线性振动系统变为非线性振动系统，颤振特性也随之改变，颤振被抑制，达到防护模型的目的。【附图说明】图1为本技术基于磁力锁的颤振风洞模型防护装置的一优选实施例的装置结构示意图。其中:I为飞机挂点，2为外挂物，3为连接件，4为紧固件，5为磁力锁主体，6为磁力锁铁板，7为调节件。【具体实施方式】为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护沮围的限制。本技术提供了一种基于磁力锁的颤振风洞模型防护装置，如图1所示，将外挂物2安装于飞机挂点I下，进行颤振试验，所述装置包括连接件3、磁力锁主体5以及磁力锁铁板6，磁力锁铁板6固定在外挂物2的两端，磁力锁主体5通过连接件3固定在飞机挂点I上，磁力锁铁板6与磁力锁主体5之间留有间隙，并通过调节件7活动连接，磁力锁铁板6与磁力锁主体5电联控制器，并能够通电吸合。本实施例中，所述连接件3的一端通过紧固件4固定在飞机挂点I上，所述飞机挂点I包括至少两个，连接件3的另一端固定在磁力锁铁板6上。如图1所示，所述紧固件4为螺母，连接件3与飞机挂点I连接的一端设置为带螺纹的结构，穿过所述飞机挂点I处的孔槽，通过所述螺母拧紧在飞机挂点I上。可以理解的是，上述仅仅为图1所示实施例的一个优选实施方式，在一个备选实施例中，连接件3为杆状结构，其一端直接焊接在所述飞机挂点处，另一端焊接有磁力锁铁板6，需要说明的是，连接件3与磁力锁铁板6的接触点位于磁力锁铁板6的中央，使受力更加平衡。或者，另一实施例中，连接件3与磁力锁铁板6—体加工，安装时，将带连接件3的磁力锁铁板6直接安装在飞机挂点I处。即飞机挂点I与连接件3尽量符合可拆卸连接，磁力锁主体5与连接件3尽量符合紧固连接。本实施例中，如图1所示，所述外挂物2的两端可拆卸连接有连接杆，磁力锁主体5焊接在所述连接杆上按照上述实施例，调节件7设置为螺纹杆，磁力锁铁板6与磁力锁主体5对应位置处开调节孔，螺纹杆穿过所述调节孔将磁力锁铁板6与磁力锁主体5连接，并通过螺母锁止，使所述磁力锁主体5吊挂在磁力锁铁板6下方，且相互之间留有间隙，所述调节孔内径小于所述螺母外径，且大于螺纹杆直径。或者，如图1所示，螺纹杆还穿过连接杆，具体的，调节件7为螺纹杆，磁力锁铁板6、磁力锁主体5以及连接杆对应位置处开调节孔，螺纹杆穿过所述调节孔将磁力锁铁板6磁力锁主体5以及连接杆连接，并通过螺母锁止，使所述磁力锁主体5吊挂在磁力锁铁板6下方，且相互之间留有间隙，所述调节孔内径小于所述螺母外径，且大于螺纹杆直径。本实施例中，磁力锁主体5与磁力锁铁板6之间存在间隙，间隙大小可通过紧固件7进行调整。磁力锁的控制开关通过电线引至风洞外，由试验观察者操作，当调整控制开关使磁力锁锁紧时，磁力锁主体5与磁力锁铁板6之间由于电磁力作用使间隙被克服，模型进行正常的吹风状态，当颤振刚开始发生时，由观察者通过控制开关将磁力锁解锁，间隙发挥作用，模型由线性振动系统变为非线性振动系统，颤振特性也随之改变，颤振被抑制，达到防护模型的目的。本技术提供的基于磁力锁的颤振风洞模型防护装置，所述飞机挂点和外挂物之间还可以增加俯仰弹簧片或转接梁等结构零件，并不影响防护效果。磁力锁可以在锁定和解锁之间不断切换，利于模型吹风。采用本技术提供的基于磁力锁的颤振风洞模型防护装置的有益效果为:克服了以往颤振风洞模型的防护仅能通过防护线或紧急锁紧装置，在某些情况下不能使用，或某些情况下不能进行有效防护的缺点，并且具有结构简单可靠，加工成本低，响应迅速的优点。最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于磁力锁的颤振风洞模型防护装置，将外挂物(2)安装于飞机挂点(1)下，进行颤振试验，其特征在于：包括连接件(3)、磁力锁主体(5)以及磁力锁铁板(6)，磁力锁铁板(6)固定在外挂物(2)的两端，磁力锁主体(5)通过连接件(3)固定在飞机挂点(1)上，磁力锁铁板(6)与磁力锁主体(5)之间留有间隙，并通过调节件(7)活动连接，磁力锁铁板(6)与磁力锁主体(5)电联控制器，并能够通电吸合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王赫喆，苍峰，周敏亮，于佳鑫，唐振亮，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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