【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶设备
，特别是一种新型船用推舵机构。
技术介绍
舵机是船舶上的一种大甲板机械。舵机的大小由外舾装按照船级社的规范决定，选型时主要考虑扭矩大小。目前传统的舵机推舵结构采用的是滑块推舵，即滑块装在柱塞的滑块轴销上，柱塞可带动滑块一起移动，具有一些不足之处:1)滑块设置在舵柄的叉形槽中，随柱塞移动的滑块的移动方式推动叉形槽，使舵柄转动，移动与转动量之间是三角函数形式的非线性关系;2)滑块在舵柄的叉形槽内，既推动槽转动，又沿槽滑动，所以滑块尺寸比槽小，两者间的间隙降低运动精度;3)滑块与槽面之间的工作应力大，滑块易磨损，为减少磨损，采用高级黄铜作为滑块，且从国外进口，成本较高;4)受拨叉式推舵机构结构限制，操舵转角最大只能做到单侧约45°。
技术实现思路
本专利技术是提供一种在油压一定时，推舵机构输出扭矩恒定不变，转速均匀的，且实现柱塞移动与舵柄转动线性变换的新型船用推舵机构。本专利技术采用的技术方案为: 一种新型船用推舵机构，主体包括四个油缸、两根柱塞及舵柄，其创新点在于:所述油缸设置在两条平行的轴线上，每条轴线上设有左右两个油缸，两个油缸之间共用一个柱塞，所述两个柱塞的内侧铣出一个安装平面，所述安装平面与齿条的背面相配合，所述齿条为凹形结构，所述两条柱塞之间设有舵柄，所述舵柄上设有与所述齿条相啮合的扇齿轮。本专利技术的有益效果如下: 1)本专利技术结构简单合理、成本较低、使用寿命长、在油缸油压一定时，舵柄的输出扭矩恒定不变； 2)可把柱塞移动线性转变为舵柄的转动，转舵速度均匀，运动精度高； 3)舵柄的转角的最大值可以由...
【技术保护点】
一种新型船用推舵机构，主体包括四个油缸、两根柱塞及舵柄，其特征在于：所述油缸设置在两条平行的轴线上，每条轴线上设有左右两个油缸，两个油缸之间共用一个柱塞，所述两个柱塞的内侧铣出一个安装平面，所述安装平面与齿条的背面相配合，所述齿条为凹形结构，所述两条柱塞之间设有舵柄，所述舵柄上设有与所述齿条相啮合的扇齿轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄志峰，朱建华，张成进，张建峰，
申请(专利权)人：江苏政田重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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