本发明专利技术公开了一种自行车后座和脚踏板锁，包括后座本体和脚踏板本体，其特征在于：所述后座本体的尾端装有可上下旋转的凹字形结构架，凹字形结构架后端有两段在同一轴线上的钢管，两段钢管可插入钢筋，钢管一端设有锁锁住钢筋；所述脚踏板本体的中心轴为中空，中心轴内部装有一根钢筋，通过中心轴一端的孔可推出钢筋，中心轴设有可锁止钢筋的锁。本发明专利技术可以减少锁具所带来的重量，且避免自行车受到锁具的碰撞而凹陷坏损及噪音的设计，进一步减轻骑乘者外出时所需携带锁具的重量与不便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自行车领域，尤其涉及一种自行车后座和脚踏板锁。
技术介绍
随着政府推动周休二日后，每到放假日就会有许多人携家带眷出门运动健身或踏青郊游，这些放假出门的人们有不少人选择一种近年来较为热门的运动一自行车。骑乘自行车除了可健身以外，也可浏览风光、增加人际关系等，所以，逐渐有不少人选择骑乘自行车当作固定的运动。然而，自行车的崛起也带起了自身的身价，不同用途的自行车价格也不尽相同，像是专门比赛竞技用的自行车价格大部分都不菲，还有大品牌所出产的自行车价格也高的惊人，这些高单价的自行车也引起了人性的贪婪，慢慢的有些宵小朝向这些具有高单价自行车的骑乘者下手，进行偷窃后变卖的勾当，导致这些骑乘者损失严重。为了防止偷窃的事情发生，骑乘自行车的骑乘者一般都会携带锁具将自行车锁设于铁栏杆之类的固定物品上，以防止自行车被偷窃，但是，现今的自行车越做越新颖，所讲究的也是轻量化设计，很多种类的自行车前方并无装设可置放东西的篮子，导致骑乘者必须将锁具先锁置于自行车车体上，可是，当骑乘者在骑乘时，锁具会因为路面的颠簸而跳动，进一步撞击自行车车体并产生噪音，且锁具的撞击导致自行车车体的凹陷，除此之外，一般锁具皆具有些重量，锁置于自行车车体时，会导致自行车整体重量增加。故此技术需再加以改善，并符合使用者所需。有鉴于上述现有技术上，利用锁具锁固自行车的缺陷，本专利技术人利用许多时间投入研究相关知识，并比较各项优劣，且进行相关产品的研究与开发，并历经多次实验与测试，而终于推出一种的“后座和脚踏板锁”，其在于改善公知技术上携带锁具会造成骑乘者的不便与增加自行车整体的重量，且在骑乘时，锁具容易碰撞自行车车体而导致凹损坏损，以及噪音的产生等缺陷。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是改善现有技术上，携带锁具会增加成骑乘者的不便与自行车车体的重量，且骑乘时，锁具容易碰撞自行车车体，导致车体的凹陷坏损及产生噪音等缺陷。为达成前述专利技术的目的与功效，本专利技术提供一种后座和脚踏板锁，其包括后座本体和脚踏板本体，所述后座的尾端装有可上下旋转的凹字形结构架，凹字形结构架后端有两段在同一轴线上的钢管，两段钢管的间距为5cm--15cm，两段钢管可插入一根钢筋，钢管的一端设有锁，当钢筋插入钢管后锁住钢筋，即可锁住自行车。凹字形结构架连接的旋转装置为中通结构，用于存放钢筋。钢管和旋转装置两端都设有盖子，既可以防止钢筋掉落，也可以防止钢管的顶端伤到。所述脚踏板本体的中心轴为中空，中心轴内部装有一根钢筋，通过中心轴一端的孔可推出钢筋，中心轴另一端的锁可锁住推出来的钢筋。钢筋较大的一端与中心轴的直径相同。中心轴为漏斗形状，可推出钢筋的一端口径内部有3mm到1mm的边沿，边沿可防止钢筋掉落。同时，脚踏板本体的外表面设有防滑装置，可以防止在骑行的中脚踏板打滑。本专利技术的有益效果是:减少锁具所带来的重量，且避免自行车受到锁具的碰撞而凹陷坏损及噪音的设计，进一步减轻骑乘者外出时所需携带锁具的重量与不便。【附图说明】图1是本专利技术后座的结构不意图。图2是本专利技术脚踏板的结构示意图。图3是本专利技术脚踏板中心轴的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。 —种自行车后座和脚踏板锁，所述后座锁包括:包括后座本体(I)、凹字形结构架(2)、旋转装置(3)、盖子(4)、钢筋(41)、锁(5)、钢管(6)。所述后座本体(I)的尾端装可上下旋转的凹字形结构架(2)，凹字形结构架(2)后端有两段在同一轴线上的钢管(6)，两段钢管(6)可插入钢筋(41)，钢管一端设有锁(5)锁住钢筋；所述脚踏板锁包括:包括脚踏板本体(7)、防滑装置(8)、中心轴(9)、钢筋(91)、孔(92)和锁(10)。所述脚踏板本体(7)的中心轴(9)为中空，中心轴(9)内部装有一根钢筋(91)，通过中心轴(9)一端的孔(92)可推出钢筋(91)，中心轴(9 )另一端的锁(9 )可锁住推出来的钢筋(91)。在其中一实施例中，所述凹字形结构架(2)后端两段钢管(6)的间距为10cm，自行车轮胎可以通过，并能通过钢筋锁上。在其中一实施例中，所述凹字形结构架(2)连接的旋转装置(3)为中通结构，钢筋(41)可插入保存，并通过盖子盖上，可防止钢筋掉落。在其中一实施例中，当钢筋(41)插入钢管(6)后锁住钢筋(41)，即可锁住自行车，且所述钢管(6)两端都设有盖子(4)，盖子(4)防止钢管伤到。在其中一实施例中，钢筋(91)较大一端的直径与中心轴(9)的直径相同，且可推出钢筋(91)的一端口径内部有的边沿，钢筋在中心轴(9 )中不会掉落，当用锁(10 )锁住钢筋(91)时，因为自行车有底盘挡着，所以自行车就不能被骑走。在其中一实施例中，所述脚踏板本体(7)的外表面设有防滑装置(8)，可以防止在骑行的中脚踏板打滑。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种自行车后座和脚踏板锁，包括后座本体(I)和脚踏板本体(7)，其特征在于:所述后座本体(I)的尾端装有可上下旋转的凹字形结构架(2)，凹字形结构架(2)后端有两段在同一轴线上的钢管(6)，两段钢管(6)可插入钢筋(41)，钢管一端设有锁(5)锁住钢筋;所述脚踏板本体(7)的中心轴(9)为中空，中心轴(9)内部装有一根钢筋(91)，通过中心轴(9)一端的孔(92)可推出钢筋(91)，中心轴(9)设有可锁止钢筋(91)的锁(10)。2.根据权利要求1所述的自行车后座和脚踏板锁，其特征在于，所述凹字形结构架(2)后端两段钢管(6)的间距为5cm--15cm03.根据权利要求1所述的自行车后座和脚踏板锁，其特征在于，所述凹字形结构架(2)连接的旋转装置(3)为中通结构，钢筋(41)可插入保存。4.根据权利要求1所述的自行车后座和脚踏板锁，其特征在于，所述凹字形结构架(2)连接的旋转装置(3)和钢管两端都设有盖子(4)。5.根据权利要求1所述的自行车后座和脚踏板锁，其特征在于，脚踏板本体(7)的外表面设有防滑装置(8)。6.根据权利要求1所述的自行车后座和脚踏板锁，其特征在于，所述钢筋(91)两端大小不同，且较大端的直径与中心轴(9)的直径相同。7.根据权利要求1所述的自行车后座和脚踏板锁，其特征在于，中心轴(9)为漏斗形状，且可推出钢筋(91)的一端口径内部有2mm--5mm的边沿，边沿可防止钢筋(91)掉落。【专利摘要】本专利技术公开了一种自行车后座和脚踏板锁，包括后座本体和脚踏板本体，其特征在于：所述后座本体的尾端装有可上下旋转的凹字形结构架，凹字形结构架后端有两段在同一轴线上的钢管，两段钢管可插入钢筋，钢管一端设有锁锁住钢筋；所述脚踏板本体的中心轴为中空，中心轴内部装有一根钢筋，通过中心轴一端的孔可推出钢筋，中心轴设有可锁止钢筋的锁。本专利技术可以减少锁具所带来的重量，且避免自行车受到锁具的碰撞而凹陷坏损及噪音的设计，进一步减轻骑乘者外出时所需携带锁具的重量与不便。【IPC分类】B62H5本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车后座和脚踏板锁，包括后座本体(1)和脚踏板本体（7），其特征在于：所述后座本体(1) 的尾端装有可上下旋转的凹字形结构架（2），凹字形结构架（2）后端有两段在同一轴线上的钢管（6），两段钢管（6）可插入钢筋（41），钢管一端设有锁（5）锁住钢筋；所述脚踏板本体(7) 的中心轴（9）为中空，中心轴（9）内部装有一根钢筋（91），通过中心轴（9）一端的孔（92）可推出钢筋（91），中心轴（9）设有可锁止钢筋（91）的锁（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢建光，
申请(专利权)人：谢建光，
类型：发明
国别省市：广东;44
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