船套及船制造技术

本实用新型专利技术公开一种船套和船，其中，所述船套用以套设在船的外周，所述船套包括呈环形设置的本体，所述本体的内侧设置有多个连接件，所述连接件用以同船体连接，所述本体上开设通孔，所述通孔供船桨伸入水面下方。本实用新型专利技术的技术方案通过设置一用于套设在船体外周的船套，当船体在航行时遇到意外时，在船套的浮力作用下，船体不易下沉，也不易发生翻船事故，大大提高了船体在航行时的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术设及船具
，特别设及一种船套及船。
技术介绍
船在海上经常会遇到意外事故，如大风、大浪、船体破损等，一旦遇到该意外情况， 就可能导致船体沉没，人员落水，进而引发安全事故。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种船套，旨在提高船体航行的安全性。 为实现上述目的，本技术提出的船套，用W套设在船的外周，所述船套包括呈 环形设置的本体，所述本体的内侧设置有多个连接件，所述连接件用W同船体连接，所述本 体上开设供船奖伸出的通孔。 优选地，所述船套包括多个单体气囊，多个所述单体气囊逐个首尾相连。 优选地，每个所述单体气囊上均设置有注气口。 优选地，所述单体气囊包括位于所述船套的一侧的多个第一气囊，W及位于所述 船套的另一侧的多个第二气囊，所述多个第一气囊与所述多个第二气囊呈对称设置且相互 连通。[000引优选地，所述船套还包括位于所述船套的一端的第Ξ气囊和位于所述船套的另一 端的第四气囊，所述第Ξ气囊与所述第四气囊相连通。 优选地，每个所述单体气囊内均填充有泡沫材料。 优选地，所述单体气囊的表面设置有多个把手。 优选地，所述船套内填充有泡沫材料。 优选地，所述船套还包括多个条形气囊，所述条形气囊的一端连接所述本体，另一 端朝向远离所述本体的方向延伸。 本技术还提供一种船，包括船体及船套，所述船套包括呈环形设置的本体，所 述本体的内侧设置有多个连接件，所述连接件用W同船体连接，所述本体上开设供船奖伸 出的通孔;所述船套套设于所述船体外周的。 本技术的技术方案通过设置一用于套设在船体外周的船套，当船体在航行时 遇到意外时，在船套的浮力作用下，船体不易下沉，也不易发生翻船事故，大大提高了船体 在航行时的安全性。【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可W根据运些附图示出的结构获得其他的附图。 图1为本技术船套一实施例的结构示意图； 图2为本技术船套另一实施例的结构示意图； 图3为本技术船高再一实施例的结构示意图。附图标号说明：'本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，I参照附图做进一步说明。I【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提 下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……） 仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如 果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。 另外，在本技术中设及"第一"、"第二"等的描述仅用于描述目的，而不能理解 为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可W明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方 案可W相互结合，但是必须是W本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合 出现相互矛盾或无法实现时应当认为运种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求 的保护范围之内。本技术提出一种船套。 图1为本技术船套一实施例的结构示意图；图2为本技术船套另一实施例 的结构示意图；图3为本技术船高再一实施例的结构示意图。 在本技术实施例中，该船套10用W套设在船体的外周，所述船套10包括呈环 形设置的本体11，所述本体11的内侧设置有多个连接件111，所述连接件111用W同船体连 接，所述本体11上开设有供船奖伸出的通孔112。 具体地，所述本体11的内侧设置的多个连接件111的实施方式有多种，如挂钩、绳 索等等；当然，船体上设置有与所述连接件111位置对应的安装件，如所述连接件111包括一 第一连接板，所述第一连接板的一端连接所述本体11，另一端开设有一第一安装孔，所述安 装件包括一第二连接板，所述第二连接板的一端连接所述船体，另一端设置有第二安装孔， 当将所述连接件111与所述安装件位置对应时，只需将一固定杆穿插于所述第一安装孔和 第二安装孔即可实现船套10与船体的安装定位。另外，考虑到船在水面航行时可能失去动 力，于本实施例中，所述船套10上开设有通孔112,所述通孔112可W供船奖伸入水面下方， 如此，就可W通过手动划奖来驱动船体运行。 本技术的技术方案通过设置一用于套设在船体外周的船套10,当船体在航行 时遇到意外时，在船套10的浮力作用下，船体不易下沉，也不易发生翻船事故，大大提高了 船体在航行时的安全性。 在上一实施例的基础上，考虑到船套10的本体11可能会因意外导致本体11破裂， 一旦本体11破裂，船体的危险系数就会加大。为了防止该情况的发生，于本实施例中，参照 图2,所述船套10包括多个单体气囊110,多个所述单体气囊110逐个首尾相连。如此，即便其当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船套，用以套设在船的外周，其特征在于，包括呈环形设置的本体，所述本体的内侧设置有多个连接件，所述连接件用以同船体连接，所述本体上开设供船桨伸出的通孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓文，
申请(专利权)人：刘晓文，
类型：新型
国别省市：新疆;65