一种汽车电磁阀阀体自动检测翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车电磁阀阀体自动检测翻转装置，其包括自动检测装置和翻转装置，自动检测装置包括U型检测底座，其两个侧板上方设有对称的两个塞规气缸，U型检测底座底部连接上升气缸，两个塞规气缸分别与一个塞规固定板的上端固定连接，两个塞规固定板的下端分别固定连接一个大塞规和一个小塞规，U型检测底座中心设有开口向上的U型检测区间，U型检测区间的两个侧面的外部分别设有一个行程感应器，行程感应器与和其相对应一侧的塞规固定板相配合；翻转装置包括过料槽，过料槽底部设有旋转板，旋转板与过料槽底部的旋转气缸连接。本实用新型专利技术提高了工作效率和检测的精确度，减少了人力，降低了生产成本。

Automatic detection and turnover device for automobile electromagnetic valve body

The utility model provides automatic detection device for automobile turning electromagnetic valve, which includes automatic detection device and a turning device, automatic detection device comprises a U type detection base, two gauge cylinder is symmetrically provided with two side plates of the above, the U type test at the bottom of the base connected lifting cylinder, the upper end is respectively with a fixed plug in the two cylinder plug is fixedly connected with the lower end of two gauge fixing plate are fixedly connected with a plug and a small plug, U type detection center of the base is provided with an opening to the U on the detection range, the two sides of a U type external detection section are respectively provided with a stroke sensor, sensor and stroke and the corresponding plug at one side of the fixing plate is matched; turning device comprises a feeding trough, a trough bottom is provided with a rotating plate, a rotating plate is connected with a rotary cylinder bottom trough. The utility model improves the working efficiency and the accuracy of detection, reduces the labor and reduces the production cost.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电磁阀阀体生产
，特别涉及一种汽车电磁阀阀体自动检测翻转装置。
技术介绍
目前，汽车电磁阀阀体生产过程中采用人工进行全检，然后把正确的开窗方向放置到模具上进行开窗。按照200000个/月的产量来算，需要至少7名操作人员才能完成，而且还需要人员满负荷工作。随着公司订单量的增加，此种方式已经完全不能满足客户的订单要求。因此，需要研发一种能够自动检测并且翻转的装置来提高工作效率。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术提供以下技术方案:—种汽车电磁阀阀体自动检测翻转装置，用于电磁阀阀体的孔壁检测以及阀体在模具开窗前的正反向翻转，其包括自动检测装置和翻转装置，所述自动检测装置包括开口向上的U型检测底座，所述U型检测底座底部与上升气缸连接，所述U型检测底座的两个侧板上方设有对称的两个塞规气缸，两个塞规气缸分别与一个塞规固定板的上端固定连接，两个塞规固定板的下端分别固定连接一个大塞规和一个小塞规，所述U型检测底座中心设有开口向上的U型检测区间，所述U型检测区间的两侧面的底部分别设有与上述两个塞规相配合的两个通孔，U型检测区间的两个侧面的外部分别设有一个行程感应器，所述行程感应器与和其相对应一侧的塞规固定板相配合；所述翻转装置包括过料槽，所述过料槽底部设有旋转板，所述旋转板与过料槽底部的旋转气缸连接，所述旋转板上方设有挡料杆，所述挡料杆与挡料气缸连接，所述过料槽的左端设有与U型检测区间底部相配合的挡块。进一步的，所述U型检测区间底面的水平高度低于过料槽底面的水平高度。进一步的，所述U型检测区间的底面与过料槽的底面平行且同时呈向下倾斜的角度。本技术所带来的有益效果是:提高了工作效率和检测的精确度，减少了人力，降低了生产成本。【附图说明】图1是自动检测装置结构示意图。图2是翻转装置结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1、图2所示，一种汽车电磁阀阀体自动检测翻转装置，用于电磁阀阀体9的孔壁检测以及阀体在模具开窗前的正反向翻转，其包括自动检测装置和翻转装置，所述自动检测装置包括开口向上的U型检测底座I，所述U型检测底座I底部与上升气缸2连接，所述U型检测底座的两个侧板上方设有对称的两个塞规气缸3，两个塞规气缸3分别与一个塞规固定板4的上端固定连接，两个塞规固定板4的下端分别固定连接一个大塞规5和一个小塞规6，所述U型检测底座I中心设有开口向上的U型检测区间7，所述U型检测区间的两侧面的底部分别设有与上述两个塞规相配合的两个通孔，U型检测区间7的两个侧面的外部分别设有一个行程感应器8，所述行程感应器8与和其相对应一侧的塞规固定板4相配合;所述翻转装置包括过料槽10，所述过料槽10底部设有旋转板11，所述旋转板11与过料槽10底部的旋转气缸12连接，所述旋转板11上方设有挡料杆13，所述挡料杆13与挡料气缸14连接，所述过料槽10的左端设有与U型检测区间7底部相配合的挡块15。所述U型检测区间7底面的水平高度低于过料槽10底面的水平高度。所述U型检测区间7的底面与过料槽的底面平行且同时呈向下倾斜的角度。本技术所述实施例的工作原理是:电磁阀阀体9由外部进入到U型检测区间7内检测，每个进入的电磁阀阀体的方向不一样，电磁阀阀体两端孔壁的检测方法为塞规气缸3推动两个塞规，塞规穿过U型检测区间侧壁的通孔进入到电磁阀阀体9两端内部，通过行程感应器8感应塞规行进的距离来判断电磁阀阀体9孔壁是否符合精度要求，两个大小不同的塞规对应着电磁阀阀体9两端不同的孔径，当塞规与电磁阀阀体9两端的孔壁内径相匹配时，设定为正向，并且如果塞规的行程距离达到设定值，所检测的电磁阀阀体9即为合格的，此时；上升气缸将U型检测底座I向上推，塞规复位，U型检测区间内的电磁阀阀体经过料槽10滚落至模具开窗工位；如果塞规与电磁阀阀体9两端的孔壁内径不匹配，即塞规行程达不到设定值，那么电磁阀阀体即为反向，过料槽1内的挡料气缸14推动挡料杆13向下，此时上升气缸将U型检测底座I向上推，塞规复位，U型检测区间7内的电磁阀阀体9滚入过料槽并且被过料槽挡料杆13挡住，接着旋转气缸12带动旋转板11转动180°，即完成电磁阀阀体的正反向翻转。挡块15的目的在于，上升气缸上升前挡块挡住U型检测区间内部的电磁阀阀体，使其不滑落至装置外部。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种汽车电磁阀阀体自动检测翻转装置，用于电磁阀阀体(9)的孔壁检测以及阀体在模具开窗前的正反向翻转，其特征在于，其包括自动检测装置和翻转装置， 所述自动检测装置包括开口向上的U型检测底座(I)，所述U型检测底座底部与上升气缸(2)连接， 所述U型检测底座的两个侧板上方设有对称的两个塞规气缸(3)，两个塞规气缸分别与一个塞规固定板(4)的上端固定连接，两个塞规固定板的下端分别固定连接一个大塞规(5)和一个小塞规(6)， 所述U型检测底座中心设有开口向上的U型检测区间(7)，所述U型检测区间的两侧面的底部分别设有与上述两个塞规相配合的两个通孔，U型检测区间的两个侧面的外部分别设有一个行程感应器(8)，所述行程感应器与和其相对应一侧的塞规固定板相配合； 所述翻转装置包括过料槽(10)，所述过料槽底部设有旋转板(U)，所述旋转板与过料槽底部的旋转气缸(12)连接，所述旋转板上方设有挡料杆(13)，所述挡料杆与挡料气缸(14)连接， 所述过料槽的左端设有与U型检测区间底部相配合的挡块(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀阀体自动检测翻转装置，其特征在于，所述U型检测区间底面的水平高度低于过料槽底面的水平高度。3.根据权利要求1所述的一种汽车电磁阀阀体自动检测翻转装置，其特征在于，所述U型检测区间的底面与过料槽的底面平行且同时呈向下倾斜的角度。【专利摘要】本技术提供了一种汽车电磁阀阀体自动检测翻转装置，其包括自动检测装置和翻转装置，自动检测装置包括U型检测底座，其两个侧板上方设有对称的两个塞规气缸，U型检测底座底部连接上升气缸，两个塞规气缸分别与一个塞规固定板的上端固定连接，两个塞规固定板的下端分别固定连接一个大塞规和一个小塞规，U型检测底座中心设有开口向上的U型检测区间，U型检测区间的两个侧面的外部分别设有一个行程感应器，行程感应器与和其相对应一侧的塞规固定板相配合；翻转装置包括过料槽，过料槽底部设有旋转板，旋转板与过料槽底部的旋转气缸连接。本技术提高了工作效率和检测的精确度，减少了人力，降低了生产成本。【IPC分类】G01B5/12【公开号】CN205228342【申请号】CN201521062922【专利技术人】汪文进, 俞永俊 【申请人】苏州藤堂精密机械有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电磁阀阀体自动检测翻转装置，用于电磁阀阀体(9)的孔壁检测以及阀体在模具开窗前的正反向翻转，其特征在于，其包括自动检测装置和翻转装置，所述自动检测装置包括开口向上的U型检测底座(1)，所述U型检测底座底部与上升气缸(2)连接，所述U型检测底座的两个侧板上方设有对称的两个塞规气缸(3)，两个塞规气缸分别与一个塞规固定板(4)的上端固定连接，两个塞规固定板的下端分别固定连接一个大塞规(5)和一个小塞规(6)，所述U型检测底座中心设有开口向上的U型检测区间(7)，所述U型检测区间的两侧面的底部分别设有与上述两个塞规相配合的两个通孔，U型检测区间的两个侧面的外部分别设有一个行程感应器(8)，所述行程感应器与和其相对应一侧的塞规固定板相配合；所述翻转装置包括过料槽(10)，所述过料槽底部设有旋转板(11)，所述旋转板与过料槽底部的旋转气缸(12)连接，所述旋转板上方设有挡料杆(13)，所述挡料杆与挡料气缸(14)连接，所述过料槽的左端设有与U型检测区间底部相配合的挡块(15)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪文进，俞永俊，
申请(专利权)人：苏州藤堂精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32