本实用新型专利技术提供一种纯氧燃烧系统的配风装置，动力装置将烟气出烟管道的烟气在动力装置的作用下，通过旋流体进风管高速吹进旋流体，在旋流体内部产生高速旋转，高速旋转的空气向旋流体前方旋转吹出，在旋流体中间底部的开口处产生较大的负压，此负压就把旋流体底部的纯O2进气管内的纯O2气体吸进旋流体，和高速旋转的烟气相混合，在旋流体出口处吹出，进入配风室内部，配风室内的混合气体通过燃料燃烧平台吹向燃料燃烧平台上方的燃烧室。所述装置和方法使得燃烧室内部燃料能够较充分的燃烧，同时也大大减少了燃烧室内部的N2气体的存在，也较大的减少了燃烧系统烟气中氮氧化物(NOX)的含量，达到减排的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种纯氧燃烧系统的配风装置，涉及工业领域的相关设备的燃烧系统的技术改造，所述装置能起到合理设置燃烧系统的配风的作用，使燃料充分，达到节能减排，改善环境的目的。
技术介绍
相关设备燃烧系统在燃烧时，利用鼓风机把新鲜空气吹进燃烧系统的一次风室，补充的配风又从一次风室内通过燃料燃烧平台的空隙被鼓风机的压力吹到燃烧系统的燃烧室内帮助燃烧，这样的风就被称为燃烧系统的的一次配风。现有的相关设备的燃烧系统，由于一般燃烧系统的配风温度较低，空气的其他气体浓度较高，特别是N2气体浓度较高，燃烧系统补充温度较低的配风，将对燃烧室内的温度升高影响较大，降低燃烧系统对燃料热效率的有效利用，补充的配风中的较高浓度的N2气体，又使得燃烧系统在燃烧的过程中产生较多的氮氧化物NOX气体；同时配风中的O2气体浓度又很低，使得燃烧室内部燃料燃烧不充分，烟尘浓度较高，格林曼黑度等级较高，林格曼黑度是反映燃烧系统烟尘黑度(浓度)的一项指标，是用视觉方法对烟气黑度进行评价的一种方法，共分为六级，分别是：0、1、2、3、4、5级，5级为污染最严重。目前现有相关设备的燃烧系统配置的一次风，使得燃料得不到充分燃烧，因而燃料的热量得不到有效利用，浪费了宝贵的燃料，也污染了环境。
技术实现思路
本技术即是针对目前相关设备燃烧系统一次配风配置中存在的上述问题，为提高相关设备燃烧系统的的燃烧效率，使燃烧室内部的燃料得到充分的燃烧，降低烟尘/氮氧化物(NOX)的产生量及烟气黑度，提供一种纯氧燃烧系统的配风装置。具体来说，本技术所述的纯氧燃烧系统的配风装置，包括燃烧系统本体，燃烧系统本体内为燃烧室，燃烧系统配风室位于燃烧系统本体底部，燃烧系统配风室和燃烧室之间为燃料燃烧平台，燃烧系统配风室设有数支旋流体，旋流体进风管设在燃烧系统配风室外，旋流体出风口位于燃烧系统配风室内，在所述燃烧炉外设有纯O2气体进气管，纯O2气体进气管的一端与纯O2气体源相通，另一端与旋流体相通，在所述燃烧炉外还设有烟气出烟管道，烟气出烟管道一端与燃烧室相通，另一端与旋流体进风管相通，在烟气出烟管道上设有为烟气回流提供动力的动力装置。进一步的，所述烟气出烟管道包括回流烟室、烟气回流前管和烟气回流后管，回流烟室与燃烧室相通，烟气回流前管一端与回流烟室相通，烟气回流前管和烟气回流后管之间设有为回流风提供动力的动力装置，烟气回流后管与旋流体进风管相通。进一步，所述旋流体进风管与旋流体焊接。进一步的，所述旋流体进风管与旋流体切向连接。更进一步的，所述烟气回流后管的管壁上开有数个风孔，风孔与旋流体进风管相通，烟气回流后管的末端封闭。再进一步的，所述风孔与旋流体进风管固定连接或可拆卸连接。进一步的，所述动力装置包括风机。更进一步，所述风机与烟气回流前管和烟气回流后管分别以法兰和螺栓连接。进一步的，在所述纯O2气体源与纯O2气体进气管之间设有压力阀。进一步的，所述纯O2气体进气管包括直接与纯O2气体源相通的纯O2气体进气总管和数支与纯O2气体进气总管相通的纯O2气体进气支管，纯O2气体进气支管与旋流体的进风口相通。进一步的，所述纯O2气体进气管通过旋流体进风口与旋流体相通。更进一步的，所述旋流体进风口位于旋流体底部，与纯O2气体进气管固定连接或可拆卸连接。进一步的，所述烟气回流前管和烟气回流后管数目分别为一个或两个，分布在燃烧炉的一侧或两侧。进一步的，所述烟气回流前管、烟气回流后管、旋流体进风管、旋流体、旋流管和纯O2气体进气管均为金属管。利用本技术所述的纯氧燃烧系统的配风装置，动力装置将烟气出烟管道的烟气在动力装置的作用下，通过旋流体进风管高速吹进旋流体，在旋流体内部产生高速旋转，高速旋转的空气向旋流体前方旋转吹出，在旋流体中间底部的开口处产生较大的负压，此负压就把旋流体底部的纯O2气体进气管内的纯O2气体吸进旋流体，和高速旋转的烟气相混合，在旋流体出口处吹出，进入配风室内部，配风室内的混合气体通过燃料燃烧平台吹向燃料燃烧平台上方的燃烧室。本技术所述的纯氧燃烧系统的配风装置，由于动力装置提供的压力较大，使得旋流体吹出的混合气体的流速较大，通过气体混合，能使温度较低的纯O2气体得到较高的温度，同时也给燃烧室内部添加纯O2气体，在燃烧室内起到添加新鲜空气的作用，使得燃烧室内部燃料能够较充分的燃烧；同时也大大减少了燃烧室内部的N2气体的存在，也较大的减少了燃烧系统烟气中氮氧化物(NOX)的含量，达到减排的效果。附图说明图1和图2分别为本技术所述的纯氧燃烧系统的配风装置实施例的剖面结构示意图；其中，1为燃烧系统本体、2为燃烧室、3为燃料燃烧平台、4为烟气回流后管、5为纯O2气体进气支管、6为纯O2气体进气总管、7旋流体、8为配风室、9为旋流体进风管、10为风机、11为烟气回流前管、12、回流烟室、13为压力阀、14为纯O2气体源。具体实施方式下面结合具体的实施例对本技术所述的纯氧燃烧系统的配风装置做非限制性的说明。如图1和2所示，本技术所述的纯氧燃烧系统的配风装置，包括燃烧系统本体1，燃烧系统本体1的配风室8的外壁设多支旋流体7，在燃烧系统本体1外设有烟气回流后管4和烟气回流前管11，烟气回流后管4的一端为一次风提供动力的风机10，烟气回流前管11一端与风机4连接，另一端与回流烟室12相连，烟气回流后管4的管壁上开有数个风孔(图中未示出)，风孔与旋流体进风管9相通，烟气回流后管4的末端封闭，旋流体7穿过燃烧炉1的配风室8的外壁与配风室8相通，所述烟气回流后管4在风孔处与旋流体进风管9焊接，旋流体7水平方向固定于配风室8的壁上，旋流体7底部在配风室8的外部，旋流体7的出风口在配风室8内部，旋流体7底部的进风口通过纯O2气体进气支管5与纯O2气体进气总管6相连，纯O2气体进气总管6通过压力阀门13与纯O2气体源14相连通。利用本技术所述的纯氧燃烧系统的配风装置的工作过程是：风机10通过烟气回流前管11把回流烟室12内部的部分燃烧系统烟气送到烟气回流后管4中，烟气回流后管4内的燃烧系统烟气在风机10的压力作用下，通过旋流体进风管9高速吹进旋流体7中，在旋流体7内部产生高速旋转，高速旋转的空气向旋流体7前端旋转吹出，在旋流体7底部中间的开口处产生较大的负压，此负压就通过把旋流体7底部的旋流体纯O2气体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种纯氧燃烧系统的配风装置，其特征在于：包括燃烧系统本体，燃烧系统本体内为燃烧室，燃烧系统配风室位于燃烧系统本体底部，燃烧系统配风室和燃烧室之间为燃料燃烧平台，燃烧系统配风室设有数支旋流体，旋流体进风管设在燃烧系统配风室外，旋流体出风口位于燃烧系统配风室内，在所述燃烧系统本体外设有纯O2进气管，纯O2进气管的一端与纯O2气体源相通，另一端与旋流体相通，在所述燃烧系统本体外还设有烟气出烟管道，烟气出烟管道一端与燃烧室相通，另一端与旋流体进风管相通，在烟气出烟管道上设有为烟气回流提供动力的动力装置。
【技术特征摘要】
1.一种纯氧燃烧系统的配风装置，其特征在于：包括燃烧系统本体，燃烧
系统本体内为燃烧室，燃烧系统配风室位于燃烧系统本体底部，燃烧系统配风室
和燃烧室之间为燃料燃烧平台，燃烧系统配风室设有数支旋流体，旋流体进风管
设在燃烧系统配风室外，旋流体出风口位于燃烧系统配风室内，在所述燃烧系统
本体外设有纯O2进气管，纯O2进气管的一端与纯O2气体源相通，另一端与旋
流体相通，在所述燃烧系统本体外还设有烟气出烟管道，烟气出烟管道一端与燃
烧室相通，另一端与旋流体进风管相通，在烟气出烟管道上设有为烟气回流提供
动力的动力装置。
2.根据权利要求1所述的纯氧燃烧系统的配风装置，其特征在于：所述烟
气出烟管道包括回流烟室、烟气回流前管和烟气回流后管，回流烟室与燃烧室相
通，烟气回流前管的一端与回流烟室相通，烟气回流前管和烟气回流后管之间设
有为烟气回流提供动力的动力装置，烟气回流后管与旋流体进风管相通。
3.根据权利要求1所述的纯氧燃烧系统的配风装置，其特征在于：所述旋
流体进风管与旋流体焊接。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：程学勤，叶平，
申请(专利权)人：深圳市山水乐环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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