供油嘴及其排出管的制造方法技术

本发明专利技术提供能可靠防止安装在排出管上的锚固弹簧脱落的供油嘴及其排出管的制造方法。供油嘴具有嘴主体（１１）和筒状的排出管（１２）及锚固弹簧（１３）；嘴主体在一端部侧形成与供给燃油的供油管（１９）的端部连接的流入口（１４），在另一端部侧形成流出口（１５），在形成于流入口及流出口之间的流道中设有用于燃油流通的阀机构；筒状的排出管的一端部侧连接在该嘴主体的流出口上；锚固弹簧安装在该排出管的外圆周面上，其特征是，锚固弹簧利用在沿轴线的一侧形成了具有宽度的接触部（２２）的弹簧用金属丝（２０），并以其接触部一侧作为内侧卷绕形成螺旋状，利用减小弹簧内径的收缩力使接触部与排出管的外圆周面密合地进行安装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及安装在供给燃油的计量机的供油管端部上的供油嘴及其供油 嘴用排出管的制造方法。
技术介绍
现在，为了用供油嘴向汽车供给燃油，将安装在嘴主体的前端一侧上的 排出管插入到汽车的供油口中进行供油作业。该供油嘴在排出管上安装有锚 固弹簧，以便在供油时不从汽车的供油口中脱落。该排出管为便于插入汽车 的供油口中而将接近嘴主体一侧做成稍稍弯曲的形状，且在从接近排出管的 嘴主体的位置至中央稍偏前端一侧安装有将由弹簧材料构成的金属丝巻绕成 螺旋状的锚固弹簧。安装在这样的排出管上的锚固弹簧由于通常使用做成圆形断面的弹簧用 金属丝，与排出管外圆周面的接触面积小摩擦力也小，所以有可能在供油操 作时从排出管脱落而落到汽车的供油口内。因此，在现有技术中，例如，如图15所示，为了防止安装在排出管1的外圆周面上的锚固弹簧2脱落，在安 装有锚固弹簧2的排出管1的外圆周面上通过焊接安装有突起部3。但是， 这样的突起部3由于在供油操作中与汽车的供油口接触会磨损或损坏，所以 锚固弹簧2有可能脱落。另外，在排出管l的外圆周面上焊接突起部3有可 能提高成本，同时从外管上损害商品的价值。再有，本申请人公开了有关供 油嘴的以下技术方案(参照对比文献1:日本特开平11一29200号公报，第2 3页、图l):为了使供油嘴的主体部分难以与汽车的供油口接触，将锚固弹 簧安装在远离嘴主体位置的排出管的外圆周面上，且在排出管上固定了环以 防止该锚固弹簧脱落，。
技术实现思路
本专利技术就是鉴于上述事实而提出的，其目的在于提供能可靠地防止安装 在排出管上的锚固弹簧脱落的供油嘴及其供油管用排出管的制造方法。为达到上述目的，本专利技术第一方案的供油嘴，其具有嘴主体和筒状的排 出管及锚固弹簧；上述嘴主体在一端部侧形成与供给燃油的供油管的端部连 接的流入口，在另一端部侧形成流出口，在形成于上述流入口及流出口之间 的流道中设有用于燃油流通的阀机构；上述筒状的排出管的一端部侧连接在 该嘴主体的上述流出口上；上述锚固弹簧安装在该排出管的外圆周面上，其 特征在于，上述锚固弹簧利用在沿轴线的一侧形成了具有宽度的接触部的弹 簧用金属丝，并以其接触部一侧作为内侧巻绕形成螺旋状，利用减小弹簧内 径的收縮力使上述接触部与上述排出管的外圆周面密合地进行安装。通过利 用减小弹簧内径的收縮力使锚固弹簧的接触部与排出管的外圆周面密合地进 行安装，从而能可靠防止安装在排出管上的锚固弹簧脱落。本专利技术第二方案的供油嘴的特征是，上述锚固弹簧的接触部做成凹面状， 将其宽度的两端部侧做成与上述排出管的外圆周面接触的突起部。由于锚固 弹簧的接触部的突起部与排出管的外圆周面接触，所以能防止锚固弹簧的脱 落。本专利技术第三方案的供油嘴的特征是，上述锚固弹簧的接触部做成与上述 排出管的表面接触的平面。通过将锚固弹簧的接触部做成平面，使其与排出 管的外圆周面实现面接触，可加大摩擦力，能防止锚固弹簧的脱落。本专利技术第四方案的油嘴用排出管的制造方法的特征是，具有以下工序-将在沿轴线的一侧形成了具有宽度的接触部的弹簧用金属丝的该接触部一侧 作为内侧巻绕成螺旋状而形成锚固弹簧的工序；抵抗上述锚固弹簧的收縮力 扩张上述接触部一侧的内径尺寸的工序；在将笔直的排出管插入到上述扩张 后的锚固弹簧的内径一侧后，使收縮力释放从而使上述接触部与上述排出管 的外圆周面接触地进行安装的工序；以及使安装了上述锚固弹簧的排出管弯 曲的工序。可使锚固弹簧对排出管的外圆周面施加弹簧的收縮力地安装在其 上。本专利技术第五方案的油嘴用排出管的制造方法的特征是，扩张上述锚固弹 簧的内径尺寸的工序是指固定上述锚固弹簧的一个端部侧，而使另一个端部 侧抵抗弹簧的收縮力回转。通过固定锚固弹簧的一个端部侧，使另一个端部 侧抵抗弹簧的伸縮力而回转，从而可插入排出管。本专利技术的效果是，通过将供油嘴做成，其具有嘴主体和筒状的排出管及 锚固弹簧；上述嘴主体在一端部侧形成与供给燃油的供油管的端部连接的流 入口，在另一端部侧形成流出口，在形成于流入口及流出口之间的流道中设有用于燃油流通的阀机构；上述筒状的排出管的一端部侧连接在该嘴主体的 流出口上；上述锚固弹簧安装在该排出管的外圆周面上，上述锚固弹簧利用 在沿轴线的一侧形成了具有宽度的接触部的弹簧用金属丝，并以其接触部一 侧作为内侧巻绕形成螺旋状，利用减小弹簧内径的收縮力使接触部与排出管 的外圆周面密合地进行安装；可以利用减小弹簧内径的收縮力使锚固弹簧的 接触部与排出管的外圆周面密合地进行安装，能可靠地防止安装在排出管上 的锚固弹簧脱落。另外，通过使供油嘴用排出管的制造方法，具有以下工序，S卩将在沿轴 线的一侧形成了具有宽度的接触部的弹簧用金属丝的该接触部一侧作为内侧巻绕成螺旋状而形成锚固弹簧的工序；抵抗上述锚固弹簧的收縮力扩张上述 接触部一侧的内径尺寸的工序；在将笔直的排出管插入到上述扩张后的锚固 弹簧的内径一侧后，使收縮力释放从而使上述接触部与上述排出管的外圆周 面接触地进行安装的工序；以及使安装了上述锚固弹簧的排出管弯曲的工序; 从而，可使锚固弹簧对排出管的外圆周面施加弹簧的收縮力地进行安装。 附图说明图1是本专利技术实施方式的供油嘴的正视图。图2是安装了本专利技术实施方式的锚固弹簧的排出管的放大剖视图。图3是本专利技术实施方式的锚固弹簧用金属丝部分的放大立体图。图4是说明安装有本专利技术实施方式的锚固弹簧的排出管的制造方法的图。图5是说明使用安装工具将本专利技术实施方式的锚固弹簧安装在排出管上 的方法的图。图6是说明本专利技术实施方式的将供油嘴插入到汽车供油口中进行供油的 状态图。图7是对本专利技术实施方式的锚固弹簧的安装强度进行比较的图。 图8是本专利技术另一实施方式的供油嘴的正视图。图9是本专利技术另一实施方式的弹簧用金属丝的放大立体图。图io是本专利技术又一实施方式的弹簧用金属丝的放大立体图。图11是本专利技术其它实施方式的弹簧用金属丝的放大立体图。图12是说明安装在本专利技术另一实施方式的排出管上的锚固弹簧的图。 图13是说明安装在本专利技术又一实施方式的排出管上的锚固弹簧的图。 图14是说明安装在本专利技术其它实施方式的排出管上的锚固弹簧的图。 图15是说明现有的锚固弹簧的安装状态的图。 具体实施例方式以下，根据实施例具体说明本专利技术。图1 图7是说明本专利技术实施 方式的供油嘴及其供油嘴用排出管的制造方法的图，图1是供油嘴的正视图， 图2是安装了锚固弹簧的排出管的放大剖视图，图3是锚固弹簧用的金属丝 部分的放大立体图，图4是说明安装有锚固弹簧的排出管的制造方法的图， 图5是说明使用安装工具将锚固弹簧安装在排出管上的方法的图，图6是说 明将供油嘴插入到汽车供油口中进行供油的状态图，图7是对锚固弹簧的安 装强度进行比较的图。本专利技术实施方式的供油嘴10是插入到汽车的供油口 28并供给从计量机 通过供油管19而供给的燃油的部分，其由嘴主体ll、安装在该嘴主体ll上 的排出管12及安装在该排出管12的外圆周面上的锚固弹簧13构成。嘴主体11在一端上形成与供给燃油的计量机一侧的供油管19班的端部 相连接的流入口 14，在另一个端部上形成流出口 15，在形成于该流入口 14 和流出口 15之间的流道中设有主阀或具有自动闭阀机构等的阀机构，其流入 口 14附近的外周部分形成于人在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种供油嘴，其具有嘴主体和筒状的排出管及锚固弹簧；上述嘴主体在一端部侧形成与供给燃油的供油管的端部连接的流入口，在另一端部侧形成流出口，在形成于上述流入口及流出口之间的流道中设有用于燃油流通的阀机构；上述筒状的排出管的一端部侧连接在该嘴主体的上述流出口上；上述锚固弹簧安装在该排出管的外圆周面上，其特征在于，　　　　上述锚固弹簧利用在沿轴线的一侧形成了具有宽度的接触部的弹簧用金属丝，并以其接触部一侧作为内侧卷绕形成螺旋状，利用减小弹簧内径的收缩力使上述接触部与上述排出管的外圆周面密合地进行安装。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：熊切泰臣，枝修一，高桥将光，
申请(专利权)人：株式会社龙野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]