改进的飞船制造技术

本发明专利技术公开了飞船的改进方案，把飞船左、右独立的侧翼改进为连为一体且前、后、左、右看匀成弧形凸起的尾翼，获得升力把船尾抬高，减少阻力，提高船速,增强抗风性能。在飞船尾翼前方与船尾的结合部，左、右各留一进水口，更有利于推水驱动的推进。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种改进的飞船，可贴水飞行或离开水面飞行。
技术介绍
本专利技术是本人的在先专利技术“飞船”(申请号2015107089237)的改进。
技术实现思路
飞船(推气、喷气或推水驱动)的改进:把左、右独立的侧翼改进为连为一体且前、后、左、右看匀成弧形凸起的尾翼，其效果是不论风从前、后、左、右吹来，尾翼都能获得升力把船尾抬高，减少阻力，提高船速，增强抗风性能。推水驱动飞船(推气、喷气驱动的飞船除夕卜)的改进:在尾翼前方与船尾的结合部，左、右各留一进水口，其效果是从前方补充水，进水更顺畅，更有利于推水驱动的推进。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:把侧翼改进为尾翼;在尾翼前方与船尾的结合部，左、右各留一进水口。本专利技术的有益效果是侧翼改进为尾翼能获得升力把船尾抬高，减少阻力，提高船速，增强抗风性能;在尾翼前方与船尾的结合部，左、右各留一进水口，其效果是从前方补充水，进水更顺畅，更有利于推水驱动的推进。【附图说明】为了更好地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1是改进的飞船原理示意图。图中标注的部件是:A是船尾，B是尾翼，Cl是左进水口，C2是右进水口。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1是改进的飞船原理示意图。飞船的改进:把飞船左、右独立的侧翼改进为连为一体且前、后、左、右看匀成弧形凸起的尾翼，其效果是不论风从前、后、左、右吹来，尾翼都能获得升力把船尾抬高，减少阻力，提高船速，增强抗风性能。抗风能力增强是因为在升力(风力向上拉)的作用下，船身会“立正”。升力(风力向上拉，跟水的浮力不同)越大，抗风能力超强。推水驱动飞船(推气、喷气驱动的飞船除外)的改进:在飞船尾翼前方与船尾的结合部，左、右各留一进水口，其效果是从前方补充水，进水更顺畅，更有利于推水驱动的推进。不是推水驱动的飞船不能留这样的进水口。磁流体驱动方式可以很方便地运用在这种改进后的飞船上。附图不含驱动装置，驱动方式可以是推水、推气、喷气、磁流体等方式。本领域普通技术人员可以理解:附图只是一个实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本专利技术所必须的。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术实施例技术方案的精神和范围。【主权项】1.改进的飞船，其特征是:把飞船左、右独立的侧翼改进为连为一体且前、后、左、右看匀成弧形凸起的尾翼，其效果是不论风从前、后、左、右吹来，尾翼都能获得升力把船尾抬尚，减少阻力，提尚船速，增强抗风性能。2.改进的推水驱动飞船，其特征是:在飞船尾翼前方与船尾的结合部，左、右各留一进水口，其效果是从前方补充水，进水更顺畅，更有利于推水驱动的推进。【专利摘要】本专利技术公开了飞船的改进方案，<b>把飞船左、右独立的侧翼改进为连为一体且前、后、左、右看匀成弧形凸起的尾翼，获得升力把船尾抬高，减少阻力，提高船速</b><b>,</b><b>增强抗风性能。在飞船尾翼前方与船尾的结合部，左、右各留一进水口，更有利于推水驱动的推进。</b>【IPC分类】B64C35/02【公开号】CN105564646【申请号】CN201610123298【专利技术人】陈俞任 【申请人】陈俞任【公开日】2016年5月11日【申请日】2016年3月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
改进的飞船，其特征是：把飞船左、右独立的侧翼改进为连为一体且前、后、左、右看匀成弧形凸起的尾翼，其效果是不论风从前、后、左、右吹来，尾翼都能获得升力把船尾抬高，减少阻力，提高船速, 增强抗风性能。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俞任，
申请(专利权)人：陈俞任，
类型：发明
国别省市：广东;44