一种用于飞机的地板以及具备这种地板的飞机制造技术

本发明专利技术涉及一种应用于飞机的地板(1)，地板(1)包括：面板结构(3)，其用于传递施加在地板(1)上的作用力，其中，所述面板结构(3)具有包括上侧覆盖层(7)、下侧覆盖层(9)、以及夹在上侧覆盖层(7)与所述下侧覆盖层(9)之间的芯层组件(11)；以及加热层(5)，其用于加热地板(1)，其中，所述加热层(5)设置于上侧覆盖层(7)与所述下侧覆盖层(9)之间。本发明专利技术的目的是为了提供一种应用于飞机的尽可能地简单的加热地板，其中，能够降低过热的风险以及同时在所述加热层产生的局部加热区的风险。该目的的达成是由于加热层(5)是由PTC-层构成，PTC-层具备通过多个PTC-电阻路径(29)与彼此相互连接的多个电导体路径(27)，PTC-电阻路径(29)包括PTC-材料，其中，PTC-材料的电阻随温度的升高而增加。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及于一种用于飞机的地板。所述地板包括面板结构以及用于加热所述地板的加热层。所述面板结构配置为用于传递施加在所述地板上的作用力，特别是例如由机舱总成以及任意乘客所产生的施加于所述地板的厚度方向的作用力。所述面板结构优选为由夹板结构构成且包括指向机舱方向的上侧覆盖层、背离机舱方向的下侧覆盖层以及夹在所述上侧覆盖层与所述下侧覆盖层之间的芯层组件。所述加热层由电加热层构成且配置为用于加热所述地板。所述加热层设置于所述上侧覆盖层与所述下侧覆盖层之间，或者装配于所述上侧覆盖层和/或所述下侧覆盖层，或者装配于所述上侧覆盖层和/或所述下侧覆盖层的内部。
技术介绍
加热地板广泛应用于旅客机的机舱门的舱门区内，其中，由于舱门的不良的热绝缘性能，特别是在高飞行高度下，其温度可能相当大地低于机舱的其余部分的温度。这种加热地板在本
已为人所知，例如在EP1046576B1中，其中，由Kapton材料或者Cupron材料制成的加热盘管夹在由纤维复合材料与铝材料构成的复数层中。为了控制所述地板的温度以及作为防护加热盘管过热的安全手段，所述地板包括温度控制单元，该温度控制单元具有温度传感器以及过热保护开关。然而，这种温度传感器以及过热保护开关构成地板内部的常用部件，其将削弱地板的层状夹板结构，特别是设置有温度传感器以及过热保护开关的面板的侧面及边缘。结果，特别是一旦地板遭受撞击及连续的负荷时，所述地板可能在其侧面及边缘被脱层。由于地板的这种脱层的缘故，水可能会进入地板造成在加热盘管中发生短路，从而相应地将导致在所述地板上产生不理想的热区域。在德国专利公开文献DE102010019777A1中，用于飞机中流体导体的加热系统也是已为人所知，其中，采用PTC-加热元件来加热流体导体，从而将流体导体中的流体维持在液态。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种用于飞机的尽可能地简单的加热地板，其中，其能够降低过热的风险以及同时在所述加热层产生的局部加热区的风险。本专利技术的目的是通过由PTC-层构成的加热层来达成的。PTC-层优选为由盘管或者纺织物或者漆物构成，且具有多个电导体路径，该电导体路径通过一个或一个以上，优选为多个PTC-电阻路径彼此相互连接，该PTC-电阻路径含有PTC-材料或由PTC-材料制成。这意味着PTC-电阻路径平行地连接于任意两个相邻的电导体路径。每两个相邻的电导体路径中的一个优选为连接于阳极，而每两个相邻的电导体路径中的另一个连接于阴极，从而使电流能够从PTC-电阻路径中流过。PTC-材料为正温度系数的材料，其电阻随温度的升高而增加。例如聚乙烯之类的聚合物基体材料可作为PTC-材料被使用，其含有例如炭黑粒子之类的导电粒子。此外，陶瓷材料也可作为PTC-材料被使用。通过这种由PTC-层构成的加热层，例如温度传感器与过热保护开关之类的温度控制单元将没有必要被采用，这是由于温度的升高导致电阻的增加的缘故，使得PTC-材料限制流过PTC-电阻路径的电流来限制自身温度。没有温度控制单元，加热地板就能以更加简单的方式构成，并且这种材料不会被削弱从而相当大地减少了脱层与热区域的风险。此外，假设水进入地板并且在加热层造成短路，由于流过各个PTC-电阻路径的电流非常低，所产生的热区域将不会扩散到没有接触到水的区域。根据优选的实施方式，所述加热层设置于所述上侧覆盖层与所述芯层组件之间。在这种方式中，所述加热层接近上侧覆盖层，从而使热量能够被快速地传递到机舱。特别是，优选为在所述加热层与所述上侧覆盖层之间设置上侧附加层。附加地或者替代地，在所述加热层与所述芯层组件之间设置下侧附加层。通过这种上侧附加层以及下侧附加层，所述加热层将具备防撞击及抗腐蚀的附加防护功能。根据另一个实施方式，所述芯层组件包括上侧芯层部分以及下侧芯层部分，其中，所述加热层设置于所述上侧芯层部分与所述下侧芯层部分之间。在这种方式中，所述加热层设置于更加远离上侧覆盖层的位置，从而降低所述加热层因所述上侧覆盖层遭受撞击而受损的风险。特别是，优选为在所述加热层与所述上侧芯层部分之间设置上侧附加层。附加地，或者替代地，在所述加热层与所述下侧芯层部分之间设置下侧附加层。通过这种上侧附加层以及下侧附加层，所述加热层将具备防撞击及抗腐蚀的附加防护功能。在优选的实施方式中，所述上侧附加层以及/或者所述下侧附加层由纤维复合材料构成，特别是由玻璃纤维增强塑料(GFRP)材料构成，且优选为以预浸料层的形式构成或者由例如之类的芳纶纤维材料构成。GFRP-材料以及芳纶纤维材料两者均能提供良好的防撞击及抗腐蚀的防护功能以及电绝缘性能。在更加优选的实施方式中，所述上侧覆盖层以及/或者所述下侧覆盖层由纤维复合材料构成，特别是由碳纤维增强塑料(CFRP)材料或者玻璃纤维增强塑料(GFRP)材料构成，且优选为以预浸料层的形式构成。这种CFRP-材料以及GFRP-材料由于其高强度以及防撞击性能，适于作为覆盖层。此外，所述上侧覆盖层以及/或者所述下侧覆盖层可以由例如之类的芳纶纤维材料构成，或者由例如钛、铝或不锈钢之类的金属材料构成。此外，所述上侧覆盖层以及/或者所述下侧覆盖层也可以由这些材料中的两个或多个的组合而构成。在更加优选的实施方式中，所述芯层组件包括蜂窝结构。此外，或者，所述芯层组件包括可通过钉子来加强的发泡材料。这种蜂窝结构以及发泡材料由于其轻重量以及具有能够传递剪切力的良好性能，适于作为芯层组件。根据另一个优选的实施方式，所述电导体路径相互平行地延伸，所述PTC-电阻路径相互平行地延伸且横向相交于所述导体元件。在这种方式中，各个PTC-电阻路径连接两个相邻的电导体路径。特别是，多个PTC-电阻路径连接两个相邻的电导体路径，其中每对相邻的电导体路径具有一个连接阳极的电导体路径以及另一个连接阴极的电导体路径。通过电导体路径以及PTC-电阻路径的这种配置，可形成PTC-层形式的两维平面加热层，该平面加热层能够在所述地板上产生一种平滑的，均匀的热量分布。特别是，优选的是两个相邻的电导体路径之间的距离、PTC-电阻路径的横截面以及PTC-材料的密度配置，对于相关飞机外部的某一固定环境温度下通过电导体路径的所期望的操作电流来说，在所述上侧覆盖层能够达到所期望的地毯温度。这种所期望的地毯温度优选为24℃。用语“地毯温度”是表示上侧覆盖层的上侧表面的温度，并没有必要要求在上侧覆盖层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞机的地板(1)，所述地板(1)包括：面板结构(3)，其用于传递施加在所述地板(1)上的作用力，其中，所述面板结构(3)具有上侧覆盖层(7)，下侧覆盖层(9)，以及夹在所述上侧覆盖层与所述下侧覆盖层(7，9)之间的芯层组件(11)；以及加热层(5)，其用于加热所述地板(1)，其中，所述加热层(5)设置于所述上侧覆盖层与所述下侧覆盖层(7，9)之间，或者装配到所述上侧覆盖层和/或所述下侧覆盖层(7，9)或装配于所述上侧覆盖层和/或所述下侧覆盖层(7，9)的内部，其特征在于：所述加热层(5)，形成为PTC‑层，所述PTC‑层具备多个电导体路径(27)，所述电导体路径(27)通过一个或多个PTC‑电阻路径(29)彼此相互连接，所述PTC‑电阻路径(29)含有PTC‑材料，其中，所述PTC‑材料的电阻随着温度的升高而增加。

【技术特征摘要】
2014.10.29 EP 14190827.71.一种用于飞机的地板(1)，所述地板(1)包括：
面板结构(3)，其用于传递施加在所述地板(1)上的作用力，其中，所
述面板结构(3)具有上侧覆盖层(7)，下侧覆盖层(9)，以及夹在所述上
侧覆盖层与所述下侧覆盖层(7，9)之间的芯层组件(11)；以及
加热层(5)，其用于加热所述地板(1)，其中，所述加热层(5)设置
于所述上侧覆盖层与所述下侧覆盖层(7，9)之间，或者装配到所述上侧覆盖
层和/或所述下侧覆盖层(7，9)或装配于所述上侧覆盖层和/或所述下侧覆盖
层(7，9)的内部，
其特征在于：
所述加热层(5)，形成为PTC-层，所述PTC-层具备多个电导体路径(27)，
所述电导体路径(27)通过一个或多个PTC-电阻路径(29)彼此相互连接，所
述PTC-电阻路径(29)含有PTC-材料，其中，所述PTC-材料的电阻随着温度
的升高而增加。
2.根据权利要求1所述的地板，其中，所述加热层(5)设置于所述上侧
覆盖层(7)与所述芯层组件(11)之间。
3.根据权利要求2所述的地板，其中，在所述加热层(5)与所述上侧覆
盖层(7)之间设置有上侧附加层(17)；以及/或者在所述加热层(5)与所述
芯层组件(11)之间设置有下侧附加层(19)。
4.根据权利要求1所述的地板，其中，所述芯层组件(11)具备上侧芯层
部分(13)以及下侧芯层部分(15)，并且所述加热层(5)设置于所述上侧
芯层部分(13)与所述下侧芯层部分(15)之间。
5.根据权利要求4所述的地板，其中，所述加热层(5)与所述上侧芯层
部分(13)之间设置有上侧附加层(17)；以及/或者在所述加热层(5)与所
述下侧芯层部分(15)之间设置有下侧附加层(19)。
6.根据权利要求3或5所述的地板，其中，所述上侧附加层(17)以及/
或者所述下侧附加层(19)是由玻璃纤维...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃克哈德·内林，
申请(专利权)人：空中客车运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE