本发明专利技术提供了一种无人机用加油机压力流量测试设备，其特征在于，包含主油路(1)，主油路(1)进油口通过过滤器(2)与油箱(3)连接，主油路(1)的出油口安装有第一电磁换向阀(4)，主油路(1)通过第一电磁换向阀(4)分别与第一油路(5)或第二油路(6)连通，第一油路(5)或第二油路(6)再通过第二电磁换向阀(7)与流量调节阀(8)连通最终流回油箱(3)；第一油路(5)上安装有大量程压力表(9)、大量程压力传感器(10)、小量程流量传感器(11)；第二油路(6)上安装有小量程压力表(12)、小量程压力传感器(13)、大量程流量传感器(14)。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种无人机用加油机压力流量测试设备，用于无人机用加油机的输出特性的生产出厂检验。
技术介绍
本专利技术主要用于无人机用加油机的输出特性的生产出厂检验。无人机用加油机在出厂检验时没有专用的压力和流量测试设备，采取较为原始的方法测量加油机的输出压力及流量，因此其效率低、精度差。本专利技术针对无人机用加油机的特点，设计了一种压力流量测试设备，可以同时满足小流量大输出压力特点以及大流量小输出压力特点的加油机同时进行检测，同时可以使用手动或者远程自动模式来进行检测。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是:提出一种无人机用加油机压力流量测试设备，可以满足不同输出特点的加油机的使用，同时可以使用手动或者远程自动的方式进行操作。本专利技术的技术方案是:一种无人机用加油机压力流量测试设备，其特征在于，包含主油路(1)，主油路(1)进油口通过过滤器(2)与油箱(3)连接。主油路⑴的出油口安装有第一电磁换向阀(4)，主油路⑴通过第一电磁换向阀(4)分别与第一油路(5)或第二油路(6)连通，第一油路(5)或第二油路(6)再通过第二电磁换向阀(7)与流量调节阀⑶连通最终流回油箱(3);第一油路(5)上安装有大量程压力表(9)、大量程压力传感器(10)、小量程流量传感器(11)，用于测试大输出压力小输出流量的加油机；第二油路(6)上安装有小量程压力表(12)、小量程压力传感器(13)、大量程流量传感器(14)，由于测试小输出压力大输出流量的加油机；进一步的，所述第一电磁换向阀(4)和第二电磁换向阀(7)通过第一油路开按钮(15)、第一油路关按钮(16)、第二油路开按钮(17)、第二油路关按钮(18)实现第一油路(5)和第二油路￠)的切换控制，用于操作员在箱体(21)前进行操作；进一步的，所述的第一电磁换向阀⑷和第二电磁换向阀(7)通过连接电缆(19)接受工控机(20)的指令，实现第一油路(5)和第二油路￠)的切换控制，用于实现远程操作；进一步的，所述流量调节阀(8)通过手动调节油路的流量，或通过连接电缆(19)接受工控机(20)的指令调节油路的流量，用于实现操作员在箱体(21)前或者远程操作控制油路的流量。进一步的，还包括箱体(21)，主油路(1)设置在箱体(21)内，箱体(21)上布置有大量程压力表(9)、小量程压力表(12)、第一油路开按钮(15)、第一油路关按钮(16)、第二油路开按钮(17)、第二油路关按钮(18)，与小量程流量传感器(11)对应的小量程流量计显示单元(22)，与大量程流量传感器(14)对应的大量程流量计显示单元(23)，各压力表和流量计计显示单元用于操作员在箱体(21)前操作时读取压力值和流量值。进一步的，箱体(21)还包括用于指示第一油路(5)工作的第一油路工作指示灯(24)，用于指示第二油路(6)工作第二油路工作指示灯(25)，用于提示操作员当前正在工作的油路。本专利技术的有益效果:满足不同特点无人机用加油机的测试要求，提高无人机用加油机出厂检验效率。【附图说明】图1为本专利技术一种【具体实施方式】的油路示意图；图2为本专利技术一种【具体实施方式】的测试台结构示意图；其中，1-主油路、2-过滤器、3-油箱、4-第一电磁换向阀、5-第一油路、6_第二油路、7-第二电磁换向阀、8-流向调节阀、9-大量程压力表、10-大量程压力传感器、11-小量程流量传感器、12-小量程压力表、13-小量程压力传感器、14-大量程流量传感器、15-第一油路开按钮、16-第一油路关按钮、17-第二油路开按钮、18-第二油路关按钮、19-连接电缆、20-工控机、21-箱体、22-小量程流量计显示单元、23-大量程流量计显示单元、24-第一油路工作指示灯、25-第二油路工作指示灯。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】做进一步说明。参见图1及图2，本专利技术包含主油路1，主油路1进油口通过过滤器2与油箱3连接。主油路1的出油口安装有第一电磁换向阀4，主油路1通过第一电磁换向阀4分别与第一油路5或第二油路6连通，第一油路5或第二油路6再通过第二电磁换向阀7与流量调节阀8连通最终流回油箱3。第一油路5上安装有大量程压力表9、大量程压力传感器10、小量程流量传感器11ο第二油路6上安装有小量程压力表12、小量程压力传感器13、大量程流量传感器14ο第一电磁换向阀4和第二电磁换向阀7通过第一油路开按钮15、第一油路关按钮16、第二油路开按钮17、第二油路关按钮18实现第一油路5和第二油路6的切换控制。第一电磁换向阀4和第二电磁换向阀7通过连接电缆19接受工控机20的指令，实现第一油路5和第二油路6的切换控制。流量调节阀8通过手动调节油路的流量，或通过连接电缆19接受工控机20的指令调节油路的流量。本专利技术还包括箱体21，主油路1设置在箱体21内，箱体21上布置有大量程压力表9、小量程压力表12、第一油路开按钮15、第一油路关按钮16、第二油路开按钮17、第二油路关按钮18，与小量程流量传感器11对应的小量程流量计显示单元22，与大量程流量传感器14对应的大量程流量计显示单元23。箱体21还包括用于指示第一油路5工作的第一油路工作指示灯24，用于指示第二油路6工作第二油路工作指示灯25。当按一下第一油路开按钮15，第一电磁换向阀4和第二电磁换向阀7动作，将第一油路5与加油机接通。当按一下第二油路开按钮17，第一电磁换向阀4和第二电磁换向阀7动作，将第二油路6与加油机接通；当按第一油路关按钮16时，第一电磁换向阀4和第二电磁换向阀7动作，将第一油路5与加油机断开；当按第二油路关按钮18时，第一电磁换向阀4和第二电磁换向阀7动作，将第二油路6与加油机断开。【主权项】1.一种无人机用加油机压力流量测试设备，其特征在于，包含主油路(1)，主油路(1)进油口通过过滤器(2)与油箱(3)连接， 主油路(1)的出油口安装有第一电磁换向阀(4),主油路(1)通过第一电磁换向阀(4)分别与第一油路(5)或第二油路(6)连通，第一油路(5)或第二油路(6)再通过第二电磁换向阀(7)与流量调节阀⑶连通最终流回油箱(3); 第一油路(5)上安装有大量程压力表(9)、大量程压力传感器(10)、小量程流量传感器(11); 第二油路(6)上安装有小量程压力表(12)、小量程压力传感器(13)、大量程流量传感器(14)。2.根据权利要求书1所述的测试设备，其特征在于，所述第一电磁换向阀(4)和第二电磁换向阀(7)通过第一油路开按钮(15)、第一油路关按钮(16)、第二油路开按钮(17)、第二油路关按钮(18)实现第一油路(5)和第二油路￠)的切换控制。3.根据权利要求书1所述的测试设备，其特征在于，所述的第一电磁换向阀(4)和第二电磁换向阀(7)通过连接电缆(19)接受工控机(20)的指令，实现第一油路(5)和第二油路(6)的切换控制。4.根据权利要求书1所述的测试设备，其特征在于，所述流量调节阀(8)通过手动调节油路的流量，或通过连接电缆(19)接受工控机(20)的指令调节油路的流量。5.根据权利要求书1所述的测试设备，其特征在于，还包括箱体(21)，主油路(1)设置在箱体(21)内，箱体(21)上布置有大量程压力表(9)、小量程压力表(1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无人机用加油机压力流量测试设备，其特征在于，包含主油路(1)，主油路(1)进油口通过过滤器(2)与油箱(3)连接，主油路(1)的出油口安装有第一电磁换向阀(4)，主油路(1)通过第一电磁换向阀(4)分别与第一油路(5)或第二油路(6)连通，第一油路(5)或第二油路(6)再通过第二电磁换向阀(7)与流量调节阀(8)连通最终流回油箱(3)；第一油路(5)上安装有大量程压力表(9)、大量程压力传感器(10)、小量程流量传感器(11)；第二油路(6)上安装有小量程压力表(12)、小量程压力传感器(13)、大量程流量传感器(14)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨东，王林，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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