整体式侧移软包夹制造技术

一种整体式侧移软包夹属叉车专用属具技术领域。其目的是提供一种能够对柔软包货物进行搬运、装卸和码垛等作业的整体式侧移软包夹。其技术要点是：左、右夹臂１、２后端的顶部和底部分别固接一个Ｃ型槽钢导轨；两块底板（３、４）之间的上、下部分别水平固定一个Ｃ型槽钢（５、６）导轨，该两个Ｃ型槽钢分别通过复合滚轮轴承与左、右夹臂上的槽钢导轨相配合；两块底板上分别固定有作用于左、右夹臂的油缸（７、８）。油缸在液压阀体的驱动控制下，可使左、右夹臂作同时相向、相对或左、右方向的移动，实现了左、右夹臂的张开、夹紧或左、右侧移，从而完成对软包货物夹取和松开的搬运和装卸等作业。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车专用属具，特别是夹持一种柔软物品的整体 式侧移软包夹。
技术介绍
通常，叉车都是以货叉来叉取货物，实现对货物的搬运、装卸和码垛 等作业的。但是，货叉一般只能对笨重货物的搬运、装卸和码垛，其 像丝绵、海绵等一类体积大、重量轻的柔软包货物，却难以实现对其 进行搬运、装卸和码垛等作业，致使叉车的使用范围受到限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够对体积大、重量轻的软包货物 进行搬运、装卸和码垛等作业的整体式侧移软包夹，以扩大叉车的使用 范围。其技术方案是 一种整体式侧移软包夹，包括底板总成、油缸、C 型槽钢和左、右夹臂和阀体，其特征在于所述左、右夹臂的后端分 别设有凹凸台阶，左夹臂后端的顶部和底部分别固接一个槽口相对的 C型槽钢导轨；右夹臂后端的顶部和底部分别固接一个槽口相向的C 型槽钢导轨；底板总成为左、右底板和C型槽钢导轨焊接而成，左、 右底板的前面板的上、下部之间分别水平固接一个C型槽钢导轨，该 C型槽钢导轨是由两个槽口相向的槽钢组合而成；左底板上、下部的 两个C型槽钢之间固定一个油缸的尾部，该油缸的头部与右夹臂固定 连接；右底板上、下部的两个C型槽钢之间固定另一个油缸的尾部， 该油缸的头部与左夹臂固定连接；底板总成上部的C型槽钢导轨与 左、右夹臂顶部的C型槽钢导轨之间安装有复合滚轮轴承(9)，底板 总成下部的C型槽钢导轨与左、右夹臂底部的C型槽钢导轨之间也 安装有复合滚轮轴承(9)。其技术效果是当油缸在液压油进入阀体中经过油路的变化作用 下，驱动油缸从而带动左、右夹臂的上C型槽钢导轨，沿着底板上的 C型槽钢导轨同时作相向、相对或向左、向右方向移动，从而带动左、 右夹臂张开、夹紧或左、右侧移Z以便夹取和松开软包货物，实现对软包体的搬运、装卸和码垛等作业功能，扩大了叉车的使用范围。同时，本整体式侧移软包夹结构合理、完整、紧凑和简单，采用c型槽钢结构的导轨，其稳定性和牢固性较好。附图说明图l为本技术结构示意图。具体实施方式如图1所示，整体式侧移软包夹由底板总成、油缸、C型槽钢导 轨和左、右夹臂组成。左、右夹臂的后端分别设有凹凸台阶，左夹臂 1后端的顶部和底部分别固接一个槽口相对的C型槽钢11、 12导轨；右夹臂2后端的顶部和底部分别设定一个槽口相向的C型槽钢21和 22导轨。底板总成为左、右底板和C型槽钢导轨焊接而成，左、右 底板的前面板上、下部之间分别水平固定一个C型槽钢5、 6导轨， 该两个C型槽钢导轨分别由两个槽口相向的槽钢组合而成。左底板3 上、下部的两个C型槽钢之间固定一个油缸7的尾部，该油缸的头部 与右夹臂固定连接。右底板4上、下部的两个C型槽钢之间固定另一 个油缸8的尾部，该油缸的头部与左夹臂固定连接。底板总成上部的 C型槽钢导轨与左、右夹臂顶部的C型槽钢导轨之间安装有复合滚轮 轴承9，底板总成下部的C型槽钢导轨与左、右夹臂底部的C型槽钢 导轨之间也安装有复合滚轮轴承9。复合滚轮轴承作为底板总成上、 下部的C型槽钢导轨与左、右夹臂顶部和底部的C型槽钢导轨之间 的滚动轴承。当油缸在液压油进入阀体中经过油路的变化作用下，驱动油缸从 而带动左、右夹臂的上C型槽钢导轨，沿着底板上的C型槽钢导轨 同时作相向、相对或向左、向右方向移动，从而带动左、右夹臂张开、 夹紧或左、右侧移，以便夹取和松开软包货物，实现对软包体的搬运、 装卸和码垛等作业功能。为了确保油缸工作时不受到外物的破坏，在底板的前面可设有油 缸保护板(图中未示)。 ，为了提高软包夹的夹持能够轻松的插入码垛和夹紧货物的平稳， 在左、右夹臂上的外侧分别设置成斜坡状，其内侧分别设有筋板13。阀体14安装在底板总成的顶部，主要是用于控制油缸压力锁紧 和侧移功能。权利要求1、一种整体式侧移软包夹，包括底板总成、油缸、C型槽钢和左、右夹臂和阀体，其特征在于所述左、右夹臂的后端分别设有凹凸台阶，左夹臂(1)后端的顶部和底部分别固接一个槽口相对的C型槽钢(11、12)导轨；右夹臂(2)后端的项部和底部分别固接一个槽口相向的C型槽钢(21、22)导轨；底板总成为左、右底板和C型槽钢导轨焊接而成，左、右底板的前面板的上、下部之间分别水平固接一个C型槽钢(5、6)导轨，该C型槽钢导轨是由两个槽口相向的槽钢组合而成；左底板(3)上、下部的两个C型槽钢之间固定一个油缸(7)的尾部，该油缸的头部与右夹臂固定连接；右底板(4)上、下部的两个C型槽钢之间固定另一个油缸(8)的尾部，该油缸的头部与左夹臂固定连接；底板总成上部的C型槽钢导轨与左、右夹臂顶部的C型槽钢导轨之间安装有复合滚轮轴承(9)，底板总成下部的C型槽钢导轨与左、右夹臂底部的C型槽钢导轨之间也安装有复合滚轮轴承(9)。2、 根据权利要求1所述的一种整体式侧移软包夹，其特征在于 所述底板总成的顶部安装有阔体(14)。3、 根据权利要求1所述的一种整体式侧移软包夹，其特征在于 所述左、右夹臂(1、 2)上分别设有筋板(13)。4、 根据权利要求1所述的一种整体式侧移软包夹，其特征在于 所述底板总成的前面可设有油缸保护板。专利摘要一种整体式侧移软包夹属叉车专用属具
其目的是提供一种能够对柔软包货物进行搬运、装卸和码垛等作业的整体式侧移软包夹。其技术要点是左、右夹臂1、2后端的顶部和底部分别固接一个C型槽钢导轨；两块底板(3、4)之间的上、下部分别水平固定一个C型槽钢(5、6)导轨，该两个C型槽钢分别通过复合滚轮轴承与左、右夹臂上的槽钢导轨相配合；两块底板上分别固定有作用于左、右夹臂的油缸(7、8)。油缸在液压阀体的驱动控制下，可使左、右夹臂作同时相向、相对或左、右方向的移动，实现了左、右夹臂的张开、夹紧或左、右侧移，从而完成对软包货物夹取和松开的搬运和装卸等作业。文档编号B66F9/18GK201193204SQ200820033968公开日2009年2月11日 申请日期2008年4月1日 优先权日2008年4月1日专利技术者包训权 申请人:包训权本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式侧移软包夹，包括底板总成、油缸、Ｃ型槽钢和左、右夹臂和阀体，其特征在于：所述左、右夹臂的后端分别设有凹凸台阶，左夹臂（１）后端的顶部和底部分别固接一个槽口相对的Ｃ型槽钢（１１、１２）导轨；右夹臂（２）后端的顶部和底部分别固接一个槽口相向的Ｃ型槽钢（２１、２２）导轨；底板总成为左、右底板和Ｃ型槽钢导轨焊接而成，左、右底板的前面板的上、下部之间分别水平固接一个Ｃ型槽钢（５、６）导轨，该Ｃ型槽钢导轨是由两个槽口相向的槽钢组合而成；左底板（３）上、下部的两个Ｃ型槽钢之间固定一个油缸（７）的尾部，该油缸的头部与右夹臂固定连接；右底板（４）上、下部的两个Ｃ型槽钢之间固定另一个油缸（８）的尾部，该油缸的头部与左夹臂固定连接；底板总成上部的Ｃ型槽钢导轨与左、右夹臂顶部的Ｃ型槽钢导轨之间安装有复合滚轮轴承（９），底板总成下部的Ｃ型槽钢导轨与左、右夹臂底部的Ｃ型槽钢导轨之间也安装有复合滚轮轴承（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：包训权，
申请(专利权)人：包训权，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]