【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体地涉及一种一体式车轮。
技术介绍
在目前的市场上，铝合金一体式车轮是最为流行的家用车车轮。铝合金一体式车轮的优点在于:车轮的重量使用了低密度金属，因此比钢铁轮毂的质量更低;铝合金车轮的散热效果远远高于钢铁轮毂;铝合金车轮的表面存在致密的氧化膜因此比钢铁轮毂更耐腐蚀。与此同时，铝合金一体式车轮可以在750摄氏度以下的温度进行铸造，这使得其加工比钢铁轮毂更为简便，可以在更方便的环境下进行成型和铸造，并且产生更为丰富的外观设i+o随着人民群众日益提高的生活水平和日益增长的对美观的产品的需求，人们希望设计更为新潮的一体式铝合金车轮。目前，主要的铝合金车轮的轮盘面结构一般为中心法兰盘加周边的轮辐所组成，总体设计采取旋转对称样式。
技术实现思路
因此，本技术的目的是提供一种新型结构的一体式车轮。在本技术的一个方面，提供了一种一体式车轮，其特征在于，所述的一体式车轮由轮盘面和轮辋组成;轮盘面由第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱所组成;第一支柱和第二支柱平行并且对称地位于轮盘面直径的两侧;第三支柱和第四支柱平行并且垂直于第一支柱和第二支柱;第一支柱、第二支柱与第三支柱、第四支柱的四个交叉点分别设置有螺栓孔;第一支柱、第二支柱与第三支柱、第四支柱的交叉点之间围绕出中心孔。在本技术优选的方面，第一支柱、第二支柱与第三支柱、第四支柱的交叉点之间围绕出中心孔为方形。在本技术优选的方面，第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支柱为象牙形状。在本技术优选的方面，第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支柱为半圆柱形状。本技术的技术方案的优点在于，提供了新...
【技术保护点】
一体式车轮，其特征在于，所述的一体式车轮由轮盘面和轮辋组成；轮盘面由第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱所组成；第一支柱和第二支柱平行并且对称地位于轮盘面直径的两侧；第三支柱和第四支柱平行并且垂直于第一支柱和第二支柱；第一支柱、第二支柱与第三支柱、第四支柱的四个交叉点分别设置有螺栓孔；第一支柱、第二支柱与第三支柱、第四支柱的交叉点之间围绕出中心孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵铁石，何昕，王渭新，王震，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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