能够使驾驶员具有更大视野的工业卡车制造技术

本发明专利技术涉及一种工业卡车，其设置有一载荷移动部件（５８），该载荷移动部件以能够移动的方式带有一个载荷容纳部件，该工业卡车还设置有一个活塞／缸体单元（１２），该单元被用作驱动装置，以用于使载荷容纳部件产生移动，而且该单元还包括下述部件：一个活塞（１６），其能够从缸体（１４）内伸出并缩回到缸体内；一个柔性力传递机构，其用于将力从活塞／缸体单元（１２）传递给载荷移动部件（５８）的活动件（６２，６４）或传递给载荷容纳部件本身；至少一个力传递部件的偏转部件（２６，２８），其用于使力传递部件产生偏转，偏转部件可使力传递部件围绕一个偏转轴（Ｍ３４，Ｍ４０）偏转，其中该偏转轴与活塞和缸体之一连接在一起。根据本发明专利技术，偏转部件（２６，２８）的至少一个部分、优选为所有偏转部件（２６，２８）均位于活塞／缸体单元（１２）的纵向尺寸区域内。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术整体上涉及到工业卡车，具体而言，本专利技术涉及到一种带有驾驶员平台的工业卡车，而且这种驾驶员平台可与载荷容纳部件一起移动。
技术介绍
这种类型的工业卡车在现有技术中已经充分公开。在这种类型的工业卡车中，工业卡车的一系列部件沿着工业卡车的前行方向设置在驾驶员的视野范围内，而在大部分行驶时间内，工业卡车都沿着前行的方向移动，这些部件有碍于工业卡车驾驶员的视野范围。这些部件包括载荷移动部件的结构元件，用于使载荷移动部件产生移动的驱动装置，设置在运动驱动装置与工业卡车的相关活动部件之间的传动部件，电线，液压或气动管路等。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种工业卡车，在这种卡车内，驾驶员在前行方向上的视野范围受到尽可能少的限制。根据本专利技术的第一方面，本专利技术涉及一种设置有载荷移动部件的工业卡车，其中该载荷移动部件以能够移动的方式带有一个载荷容纳部件，该工业卡车还设置有一个活塞/缸体单元，该单元被用作驱动装置，以用于使载荷容纳部件产生移动，而且该单元还包括下述部件一个活塞，其能够从缸体内伸出并缩回到缸体内；一个柔性力传递机构，其用于将力从载荷移动单元传递到载荷移动部件的活动件或传递给载荷容纳部件本身；至少一个用于使所述力传递机构产生偏转的力传递机构偏转部件，该部件可使力传递机构围绕一个偏转轴偏转，其中该偏转轴与活塞和缸体之一连接在一起。柔性传动机构的一个纵向端部基本上被固定到工业卡车的支承有活塞/缸体单元的部件上，而该柔性传动部件的另一纵向端部被固定到能够相对支承着活塞/缸体单元的部件进行移动的另一部件上。这样，根据偏转形式的不同，例如根据偏转角度的不同，活塞/缸体单元的活塞与缸体之间的相对运动就能够使另一部件相对支承有偏转部件的那个部件产生传动作用。例如，在这种情况下，活塞/缸体单元在现有技术中是公知的，在这种单元中，所谓的活塞头部件被装配到活塞杆的纵向自由端上，所述活塞头部件的偏转辊用于使板条式链条沿活塞/缸体单元的纵向产生偏转并设置在距活塞/缸体单元有一定距离的位置上，对于公知的链条偏转辊而言，它可以围绕一个垂直于活塞/缸体单元的偏转轴线转动。这种包括有活塞/缸体单元和活塞头部件的公知装置通过偏转辊及其局部支承部件而得以加长，这样，通过偏转辊，就能够使活塞/缸体单元延伸到工业卡车驾驶员的视野范围内。本专利技术的第一方面旨在尽可能地将柔性力传递机构及其偏转部件从驾驶员的视野范围内移开。根据本专利技术的上述第一方面，为了扩大驾驶员的视野，力传递机构的偏转部件用于将力从活塞/缸体单元传递给载荷移动部件的活动件并按照下述方式进行设置使该偏转部件的至少一部分位于活塞/缸体单元的纵向尺寸区域内。这样，包括有活塞/缸体单元和偏转部件的组件的整体长度就短于现有技术，而且，这样就会占用更小的空间，而且如果在工业卡车上采用相同的结构设置，那么它还可以在更小的范围内延伸到驾驶员的视野内。就本申请而言，“位于纵向尺寸区域内”是指当一条垂直于活塞/缸体单元的纵向轴线并由该纵向轴线延伸出来的假想径向光束穿过或至少接触到活塞/缸体单元的活塞或缸体和部分偏转部件时能够对该部分偏转部件施加作用力。换言之，活塞/缸体单元可被视为一个沿径向无限延伸的几何缸体，根据本专利技术第一方面的基本构思，偏转部件的至少一部分延伸到假想缸体内。在这种情况下，如果偏转部件的一个尽可能大的部分位于活塞/缸体单元的纵向尺寸区域内，那么使包括有活塞/缸体单元和偏转部件的组件的整个长度尽可能地短是优选的。整个偏转部件优选设置在活塞/缸体单元的纵向尺寸区域内。根据本专利技术的另一结构方案，偏转部件按照下述方式进行设置使包括有活塞/缸体单元和偏转部件的组件的整体长度尽可能地短，从而使沿着朝向活塞/缸体单元的方向延伸的偏转部件之假想偏转轴线与活塞/缸体单元交叉或相交。在这种情况下，“相交(intersect)”是指朝向活塞/缸体单元延伸的假想偏转轴线穿过或至少与活塞/缸体单元的一个部件相接触，例如穿过活塞和/或缸体或与之相接触。“交叉(cross)”是指朝向活塞/缸体单元延伸的假想偏转轴线沿垂直于活塞/缸体单元的纵轴线方向以一定的距离从活塞/缸体单元经过，而不是从中穿过，延伸的假想偏转轴线沿一个投影方向的投影与沿着同一投影方向的活塞/缸体单元的投影相交，所述投影方向垂直于偏转轴线并垂直于活塞/缸体单元的纵向轴线。在这种情况下，至少一个偏转部件优选按照下述方式进行设置使偏转轴线沿大体垂直于活塞/缸体单元之纵向轴线的方向延伸。就是说，由于活塞能够沿上述的纵向轴线相对缸体移动，因此垂直于活塞/缸体单元之纵向轴线的偏转轴线能够保证柔性力传递部件沿平行于活塞/缸体单元之纵向轴线的方向延伸，从而使力传递部件能够以尽可能大的比例将活塞/缸体单元所产生的力传递给工业卡车上与其相连接的运动部件。设置有一保持部件的活塞头部件可使包括有活塞/缸体单元和力传递偏转部件的组件易于安装，其中该保持部件用于将力传递机构的偏转部件保持到位，其中该偏转部件设置在从缸体内伸出的活塞纵向自由端上。在这种情况下，当偏转轴线垂直于活塞/缸体单元的纵向轴线延伸时，就可以保证偏转部件仅略微延伸到活塞/缸体单元的长度范围之外。例如，如果链式偏转辊被用作偏转部件，那么在这种结构中，该链式偏转辊将最多以所述活塞/缸体单元在纵向方向上的直径的一半延伸到活塞/缸体单元的整个长度范围之外。该偏转部件最好按照下述方式进行设置使偏转轴线沿活塞/缸体单元的纵向方向朝向缸体偏移，这样就会仅使偏转部件的一个非常小的部分延伸到活塞的自由端之外，或者，在更加优选的情况下，偏转部件完全位于活塞/缸体单元的纵向尺寸范围内。后面这种情况提供了一种非常简短的部件，该部件包括活塞/缸体单元和偏转部件或活塞头部件。为此，在该特征的一种结构中，偏转部件支座能够平行于活塞/缸体单元的纵向轴线向位于活塞头部件上的缸体侧伸出，该活塞头部件包括一个基本为平面状的安装板。这种偏转部件支座能够夹在偏转部件的一侧上。处于变形刚度的考虑，以及为了防止在支座内产生过大的弯曲，该偏转部件最好沿偏转轴线在其两个轴向端部上均被固定，但是，这样，拉伸力基本上就会(没有弯矩)作用于偏转部件的支座上。为减小柔性传力部件和活塞/缸体单元上的机械载荷，在活塞/缸体单元的两个相对侧面上为传力部件设置至少两个偏转部件。所述至少两个偏转部件优选相对于活塞/缸体单元的纵向轴线对称设置，以使由各个偏转部件的支座所吸收的支承力大小相同并距纵向轴线有一定的距离，这样，由于支承力，使得活塞/缸体单元不会产生弯曲，或者很难产生弯曲。如上所述，传力部件可以是链条，例如一个板条式链条。这种链条可以基本以联锁的方式进行导向，而且不会在互补形结构的齿轮上打滑。在这种情况下，力传递部件的偏转部件可以是一个链条式偏转辊，该辊可以是一个带齿的链条偏转辊，在这种情况下，链条偏转辊的转动轴线就表示链条的偏转轴线。但是，还可以将电缆用作柔性力传递部件，以用于将力从驱动装置传递到载荷移动部件的从动部件。除了上述的方面外，或者作为上述方面的一种替代结构，本专利技术的另一方面也可应用到工业卡车上，这涉及到电缆在工业卡车上的制导问题，具体而言，就是如何利用电缆将控制指令从控制面板(例如设置在驾驶员平台上的控制面板)传递给一个设置在工业本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工业卡车，其设置有一载荷移动部件（５８），该载荷移动部件以能够移动的方式带有一个载荷容纳部件，该工业卡车还设置有一个活塞／缸体单元（１２），该单元被用作驱动装置，用于使载荷容纳部件产生移动，而且该单元还包括下述部件：一个活塞（１６），其能够从缸体（１４）内伸出并缩回到缸体内；一个柔性力传递机构，其用于将力从活塞／缸体单元（１２）传递给载荷移动部件（５８）的活动件（６２，６４）或传递给载荷容纳部件本身；至少一个用于使所述力传递部件产生偏转的力传递部件的偏转部件（２６，２８），所述偏转部件可使力传递部件围绕一个偏转轴线（Ｍ３４，Ｍ４０）偏转，其中该偏转轴线与活塞和缸体之一连接在一起，其特征在于：所述偏转部件（２６，２８）的至少一个部分、优选为所有偏转部件（２６，２８）均位于活塞／缸体单元（１２）的纵向尺寸（Ｅ）的区域内。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：C舍特克，
申请(专利权)人：容海因里希股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]