便携式汽车修理抬装器制造技术

一种便携式汽车修理抬装器，它主要由壳体，蜗杆、蜗轮，螺旋轴，螺旋架，支架，立轮、横轮、承重轮，钢丝绳和吊钩组成；其特征是：长条状断面为方形的壳体（１）内靠轴承和三角支架（１３）转动支承有主、副螺旋轴（７、１８），主螺旋轴（７）左端固定有与蜗杆（３）相啮合传递动力的蜗轮（２）；两螺旋轴上相应段有左、右旋螺纹（２２），螺纹上拧有可移动的螺旋架（４），该架上以轴线为对称的两竖槽内靠销轴（６）连接有两立轮（５）；壳体１的底面和侧面相应位置靠横轮轴（２０）和承重轴（１９）连接有横轮（１４）和承重轮（９）；承重轮（９）轮沟对应的壳体（１）底面上有个穿绳孔（１２），端部接有吊钩（２１）的钢丝绳（１８）穿过绳孔（１２）缠绕在承重轮（９）、立轮（５）和横轮（１４）的轮沟内。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及的是一种汽车修理时抬装零部件的抬装器。二
技术介绍
当前，汽车修理时需要拆卸和安装汽车的总承和零部件。对于轻件一个人还能完成，对于较重件就得应用起重设备才能完成拆卸和安装。运行中的汽车不能随车携带笨重的起重设备，一旦出现故障，需修理拆卸就相当困难，甚至无法进行，只好拖到修理厂，从而给车主造成时间浪费，加大经济损失。三
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种便携式汽车修理抬装器，将该抬装器随车携带，汽车何时出现故障都能用其将重件抬下修理。解决其技术问题采用的技术方案是该抬装器的长条壳体内靠轴承和三角支架转动支承有螺旋轴，该轴的左端固定有与蜗杆相啮合传递动力的蜗轮；螺旋轴上相应段加工有螺纹，螺纹上拧有可移动的螺旋架，该架上以轴线为对称的两竖槽内靠销轴连接有两立轮；断面为方形壳体底面和侧面相应位置靠横轮轴和承重轴连接有横轮和承重轮；承重轮轮沟对应的壳体底面有个穿绳孔，端部接有吊钩的钢丝绳穿过绳孔缠绕在承重轮、立轮和横轮上的轮沟内。汽车发生故障需卸件时，将壳体架到车的相应部位，用绳兜住该件挂到吊钩上，转动蜗杆带动蜗轮、螺旋轴旋转，螺旋架移动使吊钩向上运动抬起吊件移到相应部位进行修理。本技术的有益效果是该抬装器只是在螺旋轴上的螺纹段套个螺旋架，通过螺旋架的左、右移动使钢丝绳端的吊钩上、下运动实现抬装汽车总承或零部件进行修理。该抬装器为长条状，结构新颖、独特、简单，体积小，重量轻，便于携带，在没有起重设备条件下架到车的相应部位单人就可抬装修理，省人、省力、省时，降低维修费用，缩小经济损失。该抬装器还可用于地下管道重、大阀门的维修换装及工作空间窄小、单人维修困难的地方。四附图说明图1为本技术具有部分剖面的俯视图。图2为本技术图1中承重轮9与吊钩21工作状态图。图3为本技术图1中A-A剖面图。五具体实施方式本各附图中，本技术便携式汽车修理抬装器主要有壳体，蜗杆、蜗轮，螺旋轴，螺旋架，支架，立轮、横轮、承重轮，钢丝绳和吊钩。横断面为方形的长条状壳体1为左、右两个，两个之间靠套筒式合页16连接，平时左、右壳体折叠一起便于携带，工作时抻直加长便于架支，还可用双吊钩工作。壳体1内靠轴承和三角支架13转动支承有主螺旋轴7和副螺旋轴18；主螺旋轴7的左端固定有蜗轮2，蜗轮2的下端有与之啮合的蜗杆3。主、副螺旋轴7、18上的相应段加工有左、右旋螺纹22，螺纹22上拧有螺旋架4，螺旋架4上有以轴线为对称的两竖槽，槽内靠销轴6连接有立轮5。用搬手转动蜗杆能带动蜗轮、螺旋轴旋转，使螺旋架和其上的立轮左、右移动。主螺旋轴7的相应段上套有顶丝套11，顶丝套上拧有螺帽在壳体外的顶丝10，拧动顶丝10可限制螺旋轴的转动，使吊物固定在某一位置。主、副螺旋轴7、18的尾端分别拧有凹块15和凸块17，当左、右壳体抻直为一线时凹、凸块的方体部分相配合传递动力使主、副螺旋轴同时旋转。左、右壳体1底面和侧面靠横轮轴20和承重轴19连接有横轮14和承重轮9。两承重轮9轮沟对应的壳体1底面上有两个穿绳孔12，钢丝绳8穿过绳孔12缠绕在左、右壳体内承重轮9，立轮5和横轮14的轮沟上且端部接有两吊钩21。螺旋架4的左右移动使吊钩21上下运动抬装修理件。图1中右侧部分除蜗杆蜗轮外，其余的零部件形状、大小、个数及部置都与左侧相同，故没进行全剖。权利要求1.一种便携式汽车修理抬装器，它主要由壳体，蜗杆、蜗轮，螺旋轴，螺旋架，支架，立轮、横轮、承重轮，钢丝绳和吊钩组成；其特征是长条状断面为方形的壳体(1)内靠轴承和三角支架(13)转动支承有主、副螺旋轴(7、18)，主螺旋轴(7)左端固定有与蜗杆(3)相啮合传递动力的蜗轮(2)；两螺旋轴上相应段有左、右旋螺纹(22)，螺纹上拧有可移动的螺旋架(4)，该架上以轴线为对称的两竖槽内靠销轴(6)连接有两立轮(5)；壳体1的底面和侧面相应位置靠横轮轴(20)和承重轴(19)连接有横轮(14)和承重轮(9)；承重轮(9)轮沟对应的壳体(1)底面上有个穿绳孔(12)，端部接有吊钩(21)的钢丝绳(18)穿过绳孔(12)缠绕在承重轮(9)、立轮(5)和横轮(14)的轮沟内。2.如权利要求1所述的便携式汽车修理抬装器，其特征是主螺旋轴(7)上套有顶丝套(11)，顶丝套(11)上拧有限制螺旋轴转动的顶丝(10)。3.如权利要求1所述的便携式汽车修理抬装器，其特征是主、副螺旋轴(7、18)的尾端分别拧有传递动力的凸块(15)和凹块(17)。专利摘要一种便携式汽车修理抬装器，其结构特点是断面为方形长条状壳体内靠轴承和三角支架支承有螺旋轴，该轴左端固定有与蜗杆啮合的蜗轮；螺旋轴上螺纹处套有螺旋架，该架上靠销轴连接有两立轮；壳体底面和侧面连接有横轮和承重轮；端部接有吊钩的钢丝绳穿过与承重轮轮沟对应的壳体底面上的绳孔缠绕在承重轮、立轮和横轮上。该抬装器随车携带，出现故障需卸件时，将壳体架到车的相应部位，用绳兜住该件挂到吊钩上，转动蜗杆带动蜗轮、螺旋轴旋转，螺旋架移动吊钩运动抬起吊件。该抬装器结构新颖、独特、简单，体积小，重量轻，便于携带，方便实用；无论是空、重车，任何场合都可单人抬装修理件，省人、省力、省时，降低维修费用，缩小经济损失。文档编号B66D3/00GK2617749SQ0326137公开日2004年5月26日 申请日期2003年5月19日 优先权日2003年5月19日专利技术者吴学烈 申请人:吴学烈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴学烈，
申请(专利权)人：吴学烈，
类型：实用新型
国别省市：