本实用新型专利技术涉及一种轮吊大车，特别涉及装有行走信号自动显示装置的轮吊大车，它包括轮吊大车和ＰＬＣ可编程序控制器，其特点是，在轮吊大车两侧鞍梁中间或轮吊大车左右两侧平台上置有由发光二极管组成的高亮度显示器通过继电器开关与ＰＬＣ可编程序控制器相连接所组成的行走信号自动显示装置。本实用新型专利技术的有益效果是：将有助于提高集装箱码头箱区交通安全，减少交通事故，保障港区安全生产，减少道路交通管理人员，降低生产成本，提高劳动生产率。在港区推广使用，则会带来较大的经济效益。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮吊大车，特别涉及装有行走信号自动显示装置的轮吊大车。
技术介绍
在集装箱码头箱区内来往车辆多，轮吊与过往车辆在道路交叉口交汇时，由于在轮吊上无显示装置易产生交通事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了进一步加强集装箱码头箱区交通安全管理，减少交通事故，降低生产成本，提高劳动生产率，对现有的轮吊大车进行改进，在轮吊大车两侧鞍梁显要部位安装大车行走信号自动显示装置，能及时提醒在箱区道路行驶的车辆驾驶员及时了解情况，作出正确的判断，避免车辆碰撞事故的发生，确保安全生产。本技术的技术方案是一种装有行走信号自动显示装置的轮吊大车，它包括轮吊大车和PLC可编程序控制器，其特点是，在轮吊大车两侧鞍梁中间或轮吊大车左右两侧平台上置有由发光二极管组成的高亮度显示器通过继电器开关与PLC可编程序控制器相连接所组成的行走信号自动显示装置。本技术的有益效果是将有助于提高集装箱码头箱区交通安全，减少交通事故，保障港区安全生产，减少道路交通管理人员，降低生产成本，提高劳动生产率。在港区推广使用，则会带来较大的经济效益。附图说明图1为行走信号自动显示装置；图2为实施例1的自动显示装置在电气房侧的安装图；图3为实施例1的自动显示装置在柴油机房侧的安装图；图4为实施例1的自动显示装置电气控制原理图；图5为实施例2的自动显示装置在电气房侧的安装图；图6为实施例2的自动显示装置在柴油机房侧的安装图；图7为实施例2的自动显示装置电气控制原理图。具体实施方式由图1所示，行走信号自动显示装置是由发光二极管组成的高亮度显示器L通过继电器开关K与PLC可编程序控制器相连接所组成。它根据主令手柄ZLS将自动运行方向信号送给PLC可编程序控制器经过PLC逻辑运算后，发出指令给继电器开关K，使高亮度显示器L按要求闪烁，显示轮吊大车的左行、右行、前行、后行及转向等运行状态。实施例1本实施例中，用了两只高亮度显示器L1、L2，它们装于轮吊大车两侧鞍梁中间显要部位，由图2、图3所示，L1装于轮吊大车柴油机房侧的平台扶栏1中部，L2装于轮吊大车电气房鞍梁2中部。电气控制原理由图4所示，高亮度显示器L1、L2通过继电器开关K1、K2、K3、K4和电源连接，继电器开关的通断由轮吊大车主令手柄通过PLC控制，K1接通，L1、L2显示大车左行，K2接通，L1、L2显示大车右行，K3接通，L1、L2显示大车前行，K4接通，L1、L2显示大车后行。实施例2本实施例中，用了四只高亮度显示器L1、L2、L3、L4，它们装于轮吊大车左右两侧平台上，具体安装位置由图5、图6所示，L1、L2装于轮吊大车柴油机房侧的维修平台扶栏3下部两端，L3、L4装于轮吊大车电气房侧的维修平台扶栏4下部两端。电气控制原理由图7所示，高亮度显示器L1、L2、L3、L4通过继电器开关K1、K2、K3、K4和电源连接，继电器开关的通断由轮吊大车主令手柄通过PLC控制，K1接通，L1、L3、L4显示大车左行，K2接通，L1、L2、L3、L4显示大车右行，K3接通，L1、L2显示大车前行，K4接通，L1、L2显示大车后行。本技术的主要工作过程1、轮吊在箱区行走时，行走信号自动显示装置会即时用向右或向左箭头信号标记闪烁，来显示大车向右或向左方向运行；2、轮吊在路口转向时，显示装置会即时用信号标记闪烁来表示大车正在转向状态，提醒有关车辆及时避让，禁止车辆驶入，确保安全；3当轮吊在路口转向完毕后纵向运行时，在与运行方向同向的前端信号显示装置会即时用信号标记闪烁来显示大车正在迎向行驶状态，提醒有关车辆及时避让，禁止车辆驶入，确保安全。权利要求1.一种装有行走信号自动显示装置的轮吊大车，它包括轮吊大车和PLC可编程序控制器，其特征在于，在轮吊大车两侧鞍梁中间或轮吊大车左右两侧平台上置有由发光二极管组成的高亮度显示器通过继电器开关与PLC可编程序控制器相连接所组成的行走信号自动显示装置。2.根据权利要求1所述的装有行走信号自动显示装置的轮吊大车，其特征在于，所述的高亮度显示器为L1、L2，L1装于轮吊大车柴油机房侧的平台扶栏(1)中部，L2装于轮吊大车电气房鞍梁(2)中部。3.根据权利要求1所述的装有行走信号自动显示装置的轮吊大车，其特征在于，所述的高亮度显示器为L1、L2、L3、L4，L1、L2装于轮吊大车柴油机房侧的维修平台扶栏(3)下部两端，L3、L4装于轮吊大车电气房侧的维修平台扶栏(4)下部两端。专利摘要本技术涉及一种轮吊大车，特别涉及装有行走信号自动显示装置的轮吊大车，它包括轮吊大车和PLC可编程序控制器，其特点是，在轮吊大车两侧鞍梁中间或轮吊大车左右两侧平台上置有由发光二极管组成的高亮度显示器通过继电器开关与PLC可编程序控制器相连接所组成的行走信号自动显示装置。本技术的有益效果是将有助于提高集装箱码头箱区交通安全，减少交通事故，保障港区安全生产，减少道路交通管理人员，降低生产成本，提高劳动生产率。在港区推广使用，则会带来较大的经济效益。文档编号B66C13/00GK2700304SQ20042002321公开日2005年5月18日 申请日期2004年5月31日 优先权日2004年5月31日专利技术者廖胜前, 何平, 王黎明 申请人:上海沪东集装箱码头有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装有行走信号自动显示装置的轮吊大车，它包括轮吊大车和ＰＬＣ可编程序控制器，其特征在于，在轮吊大车两侧鞍梁中间或轮吊大车左右两侧平台上置有由发光二极管组成的高亮度显示器通过继电器开关与ＰＬＣ可编程序控制器相连接所组成的行走信号自动显示装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖胜前，何平，王黎明，
申请(专利权)人：上海沪东集装箱码头有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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