净水车制造技术

本发明专利技术公开了一种净水车，包括底盘，控制面板，厢体，净水模块，车载发电供电系统，饮用水储罐和供水出水系统，所述底盘旁边设有所述厢体，所述厢体最前方设有所述控制面板，所述厢体内部且在所述控制面板的平行处设有所述净水模块，所述控制面板和所述车载发电供电系统连接，所述厢体的后半部分的前后两端分别设有所述饮用水储罐和所述供水出水系统，所述厢体通过上连接块和下连接块固定在二类底盘上，所述上连接块焊接在厢体副梁上，所述下连接块通过螺栓固定在二类底盘大梁上，所述上连接块和所述下连接块之间通过螺栓固定。本发明专利技术操作简单，方便检修维护；具有存储净化后饮用水的功能；停用时通过滑轨锁止机构锁住，防止行车时产生移动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于供水装置领域，具体涉及一种净水车。
技术介绍
目前，净水车因其结构简单，灵活，成本低，易维护等特点，在国内外勤务保障体系、应急救援系统等领域得到广泛应用，民用净水特种车的需求也在逐年增加，被应用在多种行业，但目前净水车净化水的效率较低，无法实现根据需求的不同同时输出生活用水 (净化水)和直接饮用水(超净化水)的性能要求，而且现有的净水车不能满足夜间无电源时的需要，或者使用时需要依靠当地外接电源，费时费力，使用不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供净水车。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现: 净水车，包括底盘，控制面板，厢体，净水模块，车载发电供电系统，饮用水储罐和供水出水系统，所述底盘旁边设有所述厢体，所述厢体最前方设有所述控制面板，所述厢体内部且在所述控制面板的平行处设有所述净水模块，所述控制面板和所述车载发电供电系统连接，所述厢体的后半部分的前后两端分别设有所述饮用水储罐和所述供水出水系统，所述厢体通过上连接块和下连接块固定在二类底盘上，所述上连接块焊接在厢体副梁上，所述下连接块通过螺栓固定在二类底盘大梁上，所述上连接块和所述下连接块之间通过螺栓固定。进一步的，所述净水模块包括R0膜装置，所述R0膜装置的右侧为检修门，后方设有高压栗和反洗栗，左侧设有电控箱，所述电控箱与发电机连接，所述高压栗和所述反洗栗旁边设有超滤水箱，所述超滤水箱的右侧设有保安过滤器，后方设有碳滤器，所述保安过滤器后方设有袋式过滤器，所述碳滤器左侧设有除沙过滤装置，所述除沙过滤装置前方设有原水栗。进一步的，所述车载发电供电系统包括滑轨，所述滑轨通过固定螺栓与托盘连接，所述托盘中间部位设有把手，所述托盘还与发电机连接。进一步的，所述饮用储水罐包括水箱本体，所述水箱本体的上部设有水箱盖，所述水箱盖的下方设有外注水管路，所述外注水管路下方设有出水管路，在所述出水管路下方设有排污管路，所述水箱本体的底部设有水箱支腿，所述水箱支腿固定在底盘大梁上。进一步的，所述厢体的骨架由优质全铝型钢材焊接而成。本专利技术的有益效果是: 本专利技术操作简单，方便检修维护，还具有存储净化后饮用水的功能，另外停用时可以通过滑轨锁止机构锁住，防止行车时产生移动。【附图说明】图1为本专利技术净水车的正视结构示意图； 图2为本专利技术净水车的俯视结构示意图； 图3为本专利技术净水车的净水模块结构示意图； 图4为本专利技术净水车的车载供电发电系统的结构示意图； 图5为本专利技术净水车的饮用水储罐的结构示意图； 图6为本专利技术净水车的器材箱总成的结构示意图。图中标号说明:1、底盘，2、控制面板，3、厢体，4、净水模块，41、R0膜装置，42、检修门，43、高压栗，44、超滤水箱，45、保安过滤器，46、袋式过滤器，47、碳滤器，48、除沙过滤装置，49、原水栗，410、发电机，411、反洗栗，412、电控箱，5、车载发电供电系统，51、滑轨，52、固定螺栓，53、把手，54、托盘，55、发电机，6、饮用水储罐，61、水箱本体，62、水箱盖，63、外注水管路，64、底盘大梁，65、出水管路，66、排污管路，67、水箱支腿，7、供水处水系统，8、厢体副梁，9、上连接块，10、螺栓，11、下连接块，12、底盘大梁。【具体实施方式】下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本专利技术。参照图1-图5所示，净水车，包括底盘1，控制面板2，厢体3，净水模块4，车载发电供电系统5，饮用水储罐6和供水出水系统7，所述底盘1旁边设有所述厢体3，所述厢体3最前方设有所述控制面板2，所述厢体3内部且在所述控制面板2的平行处设有所述净水模块4，所述控制面板2和所述车载发电供电系统5连接，所述厢体3的后半部分的前后两端分别设有所述饮用水储罐6和所述供水出水系统7，所述厢体1通过上连接块9和下连接块11固定在二类底盘上，所述上连接块9焊接在厢体副梁8上，所述下连接块11通过螺栓固定在二类底盘大梁12上，所述上连接块9和所述下连接块11之间通过螺栓10固定。进一步的，所述净水模块4包括R0膜装置41，所述R0膜装置41的右侧为检修门42，后方设有高压栗43和反洗栗411，左侧设有电控箱412，所述电控箱412与发电机410连接，所述高压栗43和所述反洗栗411旁边设有超滤水箱44，所述超滤水箱44的右侧设有保安过滤器45，后方设有碳滤器47，所述保安过滤器45后方设有袋式过滤器46，所述碳滤器47左侧设有除沙过滤装置48，所述除沙过滤装置48前方设有原水栗49。进一步的，所述车载发电供电系统5包括滑轨51，所述滑轨51通过固定螺栓52与托盘54连接，所述托盘54中间部位设有把手53，所述托盘53还与发电机55连接。进一步的，所述饮用储水罐6包括水箱本体61，所述水箱本体61的上部设有水箱盖62，所述水箱盖62的下方设有外注水管路63，所述外注水管路63下方设有出水管路65，在所述出水管路65下方设有排污管路66，所述水箱本体1的底部设有水箱支腿67，所述水箱支腿67固定在底盘大梁12上，水箱采用食品级不锈钢，表面经过钝化工艺处理，具有存储净化后饮用水的功能。进一步的，所述厢体3的骨架由优质全铝型钢材焊接而成。本专利技术的原理: 净水模块4安装在厢体3前端，通过连接板与螺栓连接到厢体3上，整体布置采用前轻后重，前后桥重量得到合理分配，并留有检修门与检修过道，方便检修维护。车载发电供电系统5安装在净水模块的左前方(以车头方向为前)，通过螺栓固定在净水模块4内的抽拉托板板上。系统可以对整车或对外提供220V、380V动力电源，使用时可以抽拉出来通风散热，停用时可以通过滑轨锁止机构锁住，防止行车时产生移动。厢体3骨架由优质全铝合金型材焊接而成，厢体3内搭有铝合金型材架，用来存放器材。厢体3外侧装有铝合金卷帘门，门下部为翻门踏板;另外铝型材通过固定块、滑块及螺钉相互搭接。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.净水车，其特征在于:包括底盘(1)，控制面板(2)，厢体(3)，净水模块(4)，车载发电供电系统(5)，饮用水储罐(6)和供水出水系统(7)，所述底盘(1)旁边设有所述厢体(3)，所述厢体(3)最前方设有所述控制面板(2)，所述厢体(3)内部且在所述控制面板(2)的平行处设有所述净水模块(4)，所述控制面板(2)和所述车载发电供电系统(5)连接，所述厢体(3)的后半部分的前后两端分别设有所述饮用水储罐(6)和所述供水出水系统(7)，所述厢体(1)通过上连接块(9)和下连接块(11)固定在二类底盘上，所述上连接块(9)焊接在厢体副梁(8)上，所述下连接块(11)通过螺栓固定在二类底盘大梁(12)上，所述上连接块(9)和所述下连接块(11)之间通过螺栓(10 )固定。2.根据权利要求1所述的净水车，其特征在于:所述净水模块(4)包括R0膜装置(41)，所述R0膜装置(41)的右侧为检修门(42)，后方设有高压栗(43)和反洗栗(411)，左侧设有电控箱(41本文档来自技高网...

【技术保护点】
净水车，其特征在于：包括底盘（1），控制面板（2），厢体（3），净水模块（4），车载发电供电系统（5），饮用水储罐（6）和供水出水系统（7），所述底盘（1）旁边设有所述厢体（3），所述厢体（3）最前方设有所述控制面板（2），所述厢体（3）内部且在所述控制面板（2）的平行处设有所述净水模块（4），所述控制面板（2）和所述车载发电供电系统（5）连接，所述厢体（3）的后半部分的前后两端分别设有所述饮用水储罐（6）和所述供水出水系统（7），所述厢体（1）通过上连接块（9）和下连接块（11）固定在二类底盘上，所述上连接块（9）焊接在厢体副梁（8）上，所述下连接块（11）通过螺栓固定在二类底盘大梁（12）上，所述上连接块（9）和所述下连接块（11）之间通过螺栓（10）固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文，李洪林，
申请(专利权)人：江苏振翔车辆装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32