本发明专利技术公开了一种汽车专用耐热抗冲击尼龙管，其由改性尼龙复合材料挤出而成，改性尼龙复合材料的原料按重量份包括：尼龙100份、低密度聚乙烯20-35份、马来酸酐接枝聚乙烯3-10份、聚甲基氢硅氧烷3-8份、环氧树脂5-15份、纳米碳酸钙3-10份、胺化碳纳米管2-10份、纳米二氧化硅3-10份、氰尿酸三聚氰胺盐5-12份、有机纳米蒙脱土1-5份、聚四氟乙烯2-10份、三元乙丙橡胶5-15份、乙撑双硬脂酸酰胺2-5份、硬脂酸钙0.5-2份、偶联剂1-3份、二乙基次膦酸铝15-35份、硬脂酸镧1-2.5份。本发明专利技术提出的汽车专用耐热抗冲击尼龙管，其耐热性、阻燃性和抗冲击性能优异，使用寿命长。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及尼龙管
，尤其涉及一种汽车专用耐热抗冲击尼龙管。
技术介绍
尼龙是分子主链上含有重复酰胺基团的热塑性树脂总称，其命名由合成单体具体的碳原子数而定，其具有优越的机械强度、刚度、韧度、机械减震性和耐磨性，目前已逐渐代替金属和热固性材料广泛应用于汽车零部件中。随着汽车微型化的发展，汽车的某些零部件越来越小，配件也越来越密集，从而限制了空气的流通，这样就造成汽车产生的热量很难及时排出，势必会造成某些零部件的温度升高，这就对所用尼龙材料的耐热性能提出了更高的要求。目前，单纯的尼龙材料已不能完全满足社会的需要，往往需要添加改性剂对其进行改性，其中，无机材料是尼龙常用的改性剂，但是无机材料与尼龙之间的界面结合力较低，将无机材料添加到尼龙中后，往往会降低所得复合材料的抗冲击性。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车专用耐热抗冲击尼龙管，其耐热性和阻燃性好，抗冲击性能优异，能满足汽车领域的使用要求，且使用寿命长。本专利技术提出的一种汽车专用耐热抗冲击尼龙管，其由改性尼龙复合材料挤出而成，其中，所述改性尼龙复合材料的原料按重量份包括以下组分：尼龙100份、低密度聚乙烯20-35份、马来酸酐接枝聚乙烯3-10份、聚甲基氢硅氧烷3-8份、环氧树脂5-15份、纳米碳酸钙3-10份、胺化碳纳米管2-10份、纳米二氧化硅3-10份、氰尿酸三聚氰胺盐5-12份、有机纳米蒙脱土1-5份、聚四氟乙烯2-10份、三元乙丙橡胶5-15份、乙撑双硬脂酸酰胺2-5份、硬脂酸钙0.5-2份、偶联剂1-3份、二乙基次膦酸铝15-35份、硬脂酸镧1-2.5份。优选地，所述改性尼龙复合材料的原料按重量份包括以下组分：尼龙100份、低密度聚乙烯28-32份、马来酸酐接枝聚乙烯6-8.5份、聚甲基氢硅氧烷5-7份、环氧树脂8-12份、纳米碳酸钙5.5-8份、胺化碳纳米管6.5-7.5份、纳米二氧化硅5.3-6份、氰尿酸三聚氰胺盐8-11份、有机纳米蒙脱土3.2-4份、聚四氟乙烯5.3-6.2份、三元乙丙橡胶8-12份、乙撑双硬脂酸酰胺3.3-4份、硬脂酸钙1.2-1.8份、偶联剂1.8-2.3份、二乙基次膦酸铝20-26份、硬脂酸镧1.7-2.3份。优选地，所述改性尼龙复合材料的原料按重量份包括以下组分：尼龙100份、低密度聚乙烯30份、马来酸酐接枝聚乙烯7.3份、聚甲基氢硅氧烷6.5份、环氧树脂10份、纳米碳酸钙7.6份、胺化碳纳米管7份、纳米二氧化硅5.8份、氰尿酸三聚氰胺盐10份、有机纳米蒙脱土3.8份、聚四氟乙烯6份、三元乙丙橡胶10份、乙撑双硬脂酸酰胺3.8份、硬脂酸钙1.5份、偶联剂2份、二乙基次膦酸铝25份、硬脂酸镧2.1份。优选地，所述尼龙为尼龙6、尼龙66、尼龙1010按重量比为2-6:3-10:1-4的混合物。优选地，所述聚甲基氢硅氧烷为改性聚甲基氢硅氧烷；所述改性聚甲基氢硅氧烷按照以下工艺进行制备：按重量份将10-25份聚甲基氢硅氧烷、0.01-0.05份吩噻嗪和2-5份氯铂酸的异丙醇溶液加入30-50份甲苯中混合均匀，其中，氯铂酸的异丙醇溶液中氯铂酸的重量为0.0001-0.0008份，通入氮气后搅拌1-3h，升温至65-75℃后加入10-30份二甲氨基丙基丙烯酰胺和5-15份3-(甲基丙烯酰氧)丙基三甲氧基硅烷，在100-105℃下搅拌反应5-8h，反应结束后得到产物，将产物分离纯化后得到所述改性聚甲基氢硅氧烷。优选地，所述聚甲基氢硅氧烷为改性聚甲基氢硅氧烷；所述改性聚甲基氢硅氧烷按照以下工艺进行制备：按重量份将20份聚甲基氢硅氧烷、0.03份吩噻嗪和3.2份氯铂酸的异丙醇溶液加入40份甲苯中混合均匀，其中，氯铂酸的异丙醇溶液中氯铂酸的重量为0.0006份，通入氮气后搅拌2.2h，升温至70℃后加入20份二甲氨基丙基丙烯酰胺和12份3-(甲基丙烯酰氧)丙基三甲氧基硅烷，在105℃下搅拌反应6h，反应结束后得到产物，将产物分离纯化后得到所述改性聚甲基氢硅氧烷；改性聚甲基氢硅氧烷的制备过程中，选择了二甲氨基丙基丙烯酰胺和3-(甲基丙烯酰氧)丙基三甲氧基硅烷对聚甲基氢硅氧烷进行改性，通过控制反应的条件，使聚甲基氢硅氧烷的氢与二甲氨基丙基丙烯酰胺和3-(甲基丙烯酰氧)丙基三甲氧基硅烷中的双键发生了反应，从而将二甲氨基丙基丙烯酰胺和3-(甲基丙烯酰氧)丙基三甲氧基硅烷引入到了聚甲基氢硅氧烷中，加入体系中后，其中含有的氨基具有较大的极性，能与体系中的羟基、羧基等活性基团相互作用，提高了体系各物料的相容性，同时能起到润滑的作用，改善了体系的流动性，在本专利技术尼龙管使用的过程中，空气中的二氧化碳和水形成的碳酸会与其中的氨基发生交联，在体系中形成了聚合度较高的弹性网状结构，改善了体系的耐水性、抗冲击性和耐热性。优选地，所述环氧树脂为氢化环氧树脂、酚醛环氧树脂、双酚A型环氧树脂按重量比为2-5:1-5:2-5的混合物。优选地，所述纳米碳酸钙的平均粒径为30-50nm，比表面积为65-80m2/g；所述纳米二氧化硅的平均粒径为20-50nm，比表面积为70-90m2/g。优选地，所述偶联剂为硅烷偶联剂KH-108、硅烷偶联剂KH-551、硅烷偶联剂KH-552、硅烷偶联剂KH-560中的一种或者多种的混合物。本专利技术所述改性尼龙复合材料可以按照常规的尼龙复合材料制备工艺制备而成。本专利技术改性尼龙复合材料中，以尼龙和低密度聚乙烯为主料，并添加了适量的马来酸酐接枝聚乙烯作为相容剂，在马来酸酐接枝聚乙烯的作用下，尼龙与低密度聚乙烯获得了良好的相容性，改善了尼龙耐热性和高吸水性的缺点，大大提高了本专利技术的缺口冲击强度和耐热温度；聚甲基氢硅氧烷和环氧树脂加入体系中，改善了体系的相容性，同时提高了复合材料的热稳定性和耐腐蚀性，进一步改善了尼龙高吸水性的缺点；纳米碳酸钙、胺化碳纳米管、纳米二氧化硅、聚四氟乙烯和三元乙丙橡胶配合加入体系中，加快了尼龙结晶的速率，提高了尼龙的成核率，增加了体系的密度，同时提高了体系的热导率，改善了本专利技术的热变形温度、抗冲击性和抗蠕变性；乙撑双硬脂酸酰胺加入体系中与偶联剂配合，改善了体系中各物质的相容性，使纳米碳酸钙、胺化碳纳米管和纳米二氧化硅在体系中分散均匀，同时其还具有润滑的作用，与硬脂酸钙具有良好的协同作用，改善了体系的韧性和抗静电性。对本专利技术所述汽车专用耐热抗冲击尼龙管进行性能测试，其拉伸强度为115-128MPa，热变形温度本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车专用耐热抗冲击尼龙管，其特征在于，其由改性尼龙复合材料挤出而成，其中，所述改性尼龙复合材料的原料按重量份包括以下组分：尼龙100份、低密度聚乙烯20‑35份、马来酸酐接枝聚乙烯3‑10份、聚甲基氢硅氧烷3‑8份、环氧树脂5‑15份、纳米碳酸钙3‑10份、胺化碳纳米管2‑10份、纳米二氧化硅3‑10份、氰尿酸三聚氰胺盐5‑12份、有机纳米蒙脱土1‑5份、聚四氟乙烯2‑10份、三元乙丙橡胶5‑15份、乙撑双硬脂酸酰胺2‑5份、硬脂酸钙0.5‑2份、偶联剂1‑3份、二乙基次膦酸铝15‑35份、硬脂酸镧1‑2.5份。
【技术特征摘要】
1.一种汽车专用耐热抗冲击尼龙管，其特征在于，其由改性尼龙复合材料
挤出而成，其中，所述改性尼龙复合材料的原料按重量份包括以下组分：尼龙
100份、低密度聚乙烯20-35份、马来酸酐接枝聚乙烯3-10份、聚甲基氢硅氧
烷3-8份、环氧树脂5-15份、纳米碳酸钙3-10份、胺化碳纳米管2-10份、纳
米二氧化硅3-10份、氰尿酸三聚氰胺盐5-12份、有机纳米蒙脱土1-5份、聚
四氟乙烯2-10份、三元乙丙橡胶5-15份、乙撑双硬脂酸酰胺2-5份、硬脂酸
钙0.5-2份、偶联剂1-3份、二乙基次膦酸铝15-35份、硬脂酸镧1-2.5份。
2.根据权利要求1所述汽车专用耐热抗冲击尼龙管，其特征在于，所述改
性尼龙复合材料的原料按重量份包括以下组分：尼龙100份、低密度聚乙烯
28-32份、马来酸酐接枝聚乙烯6-8.5份、聚甲基氢硅氧烷5-7份、环氧树脂
8-12份、纳米碳酸钙5.5-8份、胺化碳纳米管6.5-7.5份、纳米二氧化硅5.3-6
份、氰尿酸三聚氰胺盐8-11份、有机纳米蒙脱土3.2-4份、聚四氟乙烯5.3-6.2
份、三元乙丙橡胶8-12份、乙撑双硬脂酸酰胺3.3-4份、硬脂酸钙1.2-1.8份、
偶联剂1.8-2.3份、二乙基次膦酸铝20-26份、硬脂酸镧1.7-2.3份。
3.根据权利要求1或2所述汽车专用耐热抗冲击尼龙管，其特征在于，所
述改性尼龙复合材料的原料按重量份包括以下组分：尼龙100份、低密度聚乙
烯30份、马来酸酐接枝聚乙烯7.3份、聚甲基氢硅氧烷6.5份、环氧树脂10
份、纳米碳酸钙7.6份、胺化碳纳米管7份、纳米二氧化硅5.8份、氰尿酸三
聚氰胺盐10份、有机纳米蒙脱土3.8份、聚四氟乙烯6份、三元乙丙橡胶10
份、乙撑双硬脂酸酰胺3.8份、硬脂酸钙1.5份、偶联剂2份、二乙基次膦酸
铝25份、硬脂酸镧2.1份。
4.根据权利要求1-3中任一项所述汽车专用耐热抗冲击尼龙管，其特征在
于，所述尼龙为尼龙6、尼龙66、尼龙1010按重量比为2-6:3-10:1-4的混合
\t物。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂锐，
申请(专利权)人：安徽都邦电器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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