交通信号机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种交通信号机，包括信号控制机、导航定位装置、信号灯、供电装置以及车体；导航定位装置连接信号控制机，导航定位装置用于获取交通信号机的状态信息，并将状态信息传送至信号控制机；信号灯连接信号控制机，信号控制机根据状态信息形成信号控制机制，用以控制信号灯的点亮或熄灭；信号控制机、信号灯电连接至供电装置；信号控制机、导航定位装置、信号灯及供电装置均置于车体上。本实用新型专利技术的交通信号机，能够自动配时，省去了交通信号机的调试过程，而且无需人工干预，节约人力，实现了交通信号机的自适应调控交通，使用方便。通过将信号控制机灯设置在车体上，使得该交通信号机便于移动，方便使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通状况信息控制
，特别是涉及一种交通信号机。
技术介绍
—般交通信号机出现故障需要维修时，需要安装临时信号机或者由交警临时指挥交通。若是安装临时信号机，则安装速度慢，需要进行调试，影响交通状况。若是由交警临时指挥，则费时费力。
技术实现思路
鉴于现有技术的现状，本技术的目的在于提供一种交通信号机，能够自适应的调控交通，无需人工干预，使用方便。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:—种交通信号机，包括:信号控制机；导航定位装置，所述导航定位装置连接所述信号控制机，所述导航定位装置用于获取所述交通信号机的状态信息，并将所述状态信息传送至所述信号控制机；信号灯，所述信号灯连接所述信号控制机，所述信号控制机根据所述状态信息形成信号控制机制，用以控制所述信号灯的点亮或熄灭；供电装置，所述信号控制机、所述信号灯电连接至所述供电装置;以及车体，所述信号控制机、所述导航定位装置、所述信号灯及所述供电装置均置于所述车体上。在其中一个实施例中，所述信号控制机包括:通信模块，用于获取交通状况信息；以及与所述通信模块和所述导航定位装置分别连接的控制模块，所述控制模块根据所述通信模块获取的交通状况信息和所述状态信息形成信号控制机制，用以控制所述信号灯的点亮或熄灭。在其中一个实施例中，所述交通信号机还包括:摄像装置，所述摄像装置的输出端与所述信号控制机连接，所述摄像装置用于获取当前路口状态的交通状况信息并将交通状况信息发送至所述信号控制机，所述信号控制机根据所述交通状况信息和状态信息形成信号控制机制，用以控制所述信号灯的点亮或熄灭。在其中一个实施例中，所述导航定位装置包括GPS模块，所述GPS模块与所述信号控制机通信连接。在其中一个实施例中，所述导航定位装置还包括数字罗盘，所述数字罗盘与所述信号控制机通信连接。在其中一个实施例中，所述交通信号机的状态信息包括定位信息、方向信息以及时间信息。在其中一个实施例中，所述供电装置包括蓄电池、与所述蓄电池匹配的充电器以及太阳能电池模块；所述太阳能电池模块、所述充电器以及所述蓄电池依次电连接;所述太阳能电池模块用于将太阳能转化为电能，通过所述充电器将所述电能储存在所述蓄电池中，所述蓄电池连接所述信号控制机及所述信号灯。在其中一个实施例中，所述供电装置还包括市电配电模块，所述市电配电模块的输入端连接外部电源，所述市电配电模块的输出端连接所述蓄电池；或者所述市电配电模块的输入端连接外部电源，所述市电配电模块的输出端连接所述信号控制机及所述信号灯。在其中一个实施例中，所述车体上设置有垂直于所述车体的灯杆，所述灯杆包含有升降机构；所述导航定位装置设置在所述灯杆上，所述信号灯设置在所述灯杆上。在其中一个实施例中，所述车体的底部还设置有用于所述交通信号机移动的滚轮，所述滚轮的外侧对应设置有用于固定车体的固定装置。本技术的有益效果是:本技术的交通信号机，通过设置与信号控制机连接的导航定位装置，导航定位装置获取交通信号机的状态信息并传送至信号控制机，信号控制机通过交通信号机的状态信息形成的信号控制机制控制信号灯的点亮或熄灭，使得该交通信号机能够自动配时，省去了交通信号机的调试过程，而且无需人工干预，节约人力，实现了交通信号机的自适应调控交通，使用方便。通过将信号控制机灯设置在车体上，使得该交通信号机便于移动，方便使用。【附图说明】图1为本技术的交通信号机一实施例的系统框图；图2为本技术的交通信号机一实施例的使用示意图。【具体实施方式】为了使本技术的技术方案更加清楚，以下结合附图，对本技术的交通信号机作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术并不用于限定本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1所示，本技术的交通信号机包括信号控制机100、导航定位装置200、信号灯300、供电装置400、报警装置600和车体700，信号控制机100、导航定位装置200、信号灯300、供电装置400以及报警装置600等置于车体700上，这样使得该交通信号机便于移动，使用方便。其中，导航定位装置200连接信号控制机100，导航定位装置200用于获取上述交通信号机的状态信息，并将状态信息传送至信号控制机100。信号灯300连接信号控制机100，信号控制机100根据上述状态信息形成信号控制机制，用以控制信号灯300的点亮或熄灭。信号控制机100、信号灯300电连接至供电装置400，供电装置400为信号控制机100、信号灯300等提供电源，以保证信号控制机100、信号灯300等的正常工作。本实施例中，信号灯300优选为LED灯。其中，信号控制机100可以根据状态信息形成信号控制机制，用以控制信号灯300的点亮或熄灭。这里的状态信息包括交通信号机的定位信息、方向信息以及时间信息。通过导航定位装置200可以将时间信息传送至信号控制机100，可以实现信号控制机100与交通控制平台500等之间的自动授时，保证时间同步，无需人工干预，提高了交通调控的效率。本实施例中，导航定位装置200可以采用卫星授时、长波授时等方式以实现时间同步。同时，通过导航定向装置200获取交通信号机的定位信息和方向信息，从而便于交通信号机的交通调控。当然，信号控制机100可以直接对交通状况信息进行实时的监测，从而实现对交通的调控，其工作机制类似于交通警察。比如交通信号机上设置摄像装置，用于获取当前路口状态的交通状况信息并将交通状况信息发送至信号控制机100，结合交通状况信息和交通信号机的状态信息，信号控制机根据交通状况信息和状态信息形成信号控制机制用以控制信号灯300的点亮或熄灭。本实施例中的交通状况信息包括路口中各个方向车辆运行方向、车辆拥堵情况等等。如果采用图片或视频的方式获取交通状况信息，则信号控制机100通过分析图片或视频，即可了解路口中各个方向车辆运行方向、车辆拥堵情况、车辆拥堵的多少等等信息，用以评价先疏通哪个路口，以及疏通时间等信号控制机制。本文中提到的信号控制机制包含红、黄、绿三个信号灯的点亮顺序、各个信号灯的点亮时间等。此外，交通状况信息还可以从外部网络获得，例如，信号控制机100也可以与外界的监控装置连接，通过监控装置获取交通状况信息。在本技术的其中一个实施例中，信号控制机100包括通信模块110和与通信模块110连接的控制模块120，通信模块110用于获取车流量等交通状况信息，控制模块120根据通信模块110获取的交通状况信息和状态信息形成信号控制机制，用以控制信号灯300的点亮或熄灭。其中，信号控制机100的通信模块110可以采用3G无线通信模块、4G无线通信模块、Wifi无线通信模块或紫峰无线通信模块等。通信模块110可以直接从互联网等上直接获取交通状况信息，通信模块110也可以从交通控制平台500上获取交通状况信息。通信模块110优选为与交通控制平台500通信连接，从而简化交通信号机的安装布线。较优地，通信模块110与交通控制平台500的通信方式为双工无线通信方式。在其他实施例中，信号控制机100与交通控制平台500之间还可以采用有线通信的方式。其中，双工通信是指信号控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通信号机，其特征在于，包括：信号控制机；导航定位装置，所述导航定位装置连接所述信号控制机，所述导航定位装置用于获取所述交通信号机的状态信息，并将所述状态信息传送至所述信号控制机；信号灯，所述信号灯连接所述信号控制机，所述信号控制机根据所述状态信息形成信号控制机制，用以控制所述信号灯的点亮或熄灭；供电装置，所述信号控制机、所述信号灯电连接至所述供电装置；以及车体，所述信号控制机、所述导航定位装置、所述信号灯及所述供电装置均置于所述车体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘润滋，
申请(专利权)人：活点信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37