本实用新型专利技术公开了一种适用于民用建筑及交通工具的个性化送风的控制系统，包括设置在座椅的外围区域的空调送风口，座椅下设有压力控制的送风口开关系统，座椅的上部设有风量控制系统；压力控制的送风口开关系统包括设置在座椅的坐垫上压力传感器，自动控制器和电动调节阀，压力传感器将检测和接收的压力信号传输给自动控制器，进而控制电动调节阀的开启或关闭，从而开启或关闭空调送风口；风量控制系统包括与一手动调节面板相连的风量控制器，通过手动调节面板控制电动调节阀的开度，从而控制空调送风口的风量。可以提高个性化送风的能量利用效率，满足人体热舒适要求，实现空调系统的节能，同时解决了人员的舒适和节能问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及民用交通工具及建筑的个性化送风控制系统，具体适用于营造健康、舒适和节能的环境控制系统。
技术介绍
个性化通风具有较高的室内空气品质、较好的热舒适性和较高的节能潜力。个性化通风使得每位使用者都可以根据各自的热舒适要求控制温度，因此在改善热舒适性方面具有很大的潜力。个性化通风系统在改善热舒适方面的性能与送风位置、送风温度、送风量等都有很大的关系。由于个性化送风直接将处理后的空气送入人的呼吸区附近，可以保证人吸入的空气质量，因此具有很高的通风效率。并且个体化送风考虑到室内人员个人偏好的差异，可以最大可能地提高每个使用者对其微环境的满意程度。目前，个性化通风送风已经得到了大量的应用，并出现了多种末端装置形式，如桌面个性化通风、天花板个性化通风、隔板个性化通风等。个性送风很容易在人体周围形成工作区小环境，从而以较小的送风量提高微环境内人员感受到的空气品质和热舒适性。目前建筑及交通工具(如客车和飞机)也广泛使用个性化送风。但是，对于风口的开启与关闭没有做到很好的控制。在只有少数人员使用个性化送风时，开启全部送风口会导致能源的浪费。空调系统送风过程中的新风处理也是主要能耗来源之一，如何提高送风利用效率，减少送风量，对降低能耗十分重要。
技术实现思路
针对现有技术，本技术提供一种适用于民用建筑及交通工具的个性化送风的控制系统，可以提高个性化送风的能量利用效率，满足人体热舒适要求，实现空调系统的节能，同时解决了人员的舒适和节能问题。为了解决上述技术问题，本技术提出的一种适用于民用建筑及交通工具的个性化送风的控制系统，包括座椅，在座椅的外围区域设有空调送风口，所述座椅下设有压力控制的送风口开关系统，所述座椅的上部设有风量控制系统;所述压力控制的送风口开关系统包括压力传感器、自动控制器和电动调节阀，所述压力传感器设置在座椅的坐垫上，所述压力传感器用于检测和接收压力信号，并将压力信号传输给自动控制器，所述自动控制器控制所述电动调节阀的开启或关闭，从而开启或关闭空调送风口；所述风量控制系统包括与一手动调节面板相连的风量控制器，所述风量控制器与所述电动调节阀相连，所述手动调节面板设置在座椅的上部，通过所述手动调节面板控制电动调节阀的开度，从而控制空调送风口的风量。与现有技术相比，本技术的有益效果是:与常用个性化送风系统相比，这种座椅压力控制系统能够更高效地节能，尤其是在人员密集空间(如飞机、长途大巴和影剧院等)未满员时，节能效果显著。可以通过降低送风量需求来减少空调系统的新风处理能耗。并且通过个性化的调节，提高不同人员的舒适度。本技术所能实现的送风方式更加节能，可根据人员乘坐与否，开启和关闭送风。从而达到节能的效果。另外，该系统可用于汽车空调系统，在由于疏忽将婴孩独自留在车内时，可通过压力传感器开启空调送风系统，满足舒适需求。【附图说明】图1是本技术个性化送风的座椅压力控制系统示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术技术方案作进一步详细描述，所描述的具体实施例仅对本技术进行解释说明，并不用以限制本技术。如图1所示，本技术是一种适用于民用建筑及交通工具的个性化送风的控制系统，包括座椅1，在座椅1的外围区域设有空调送风口，所述座椅1下设有压力控制的送风口开关系统，所述座椅2的上部设有风量控制系统。所述压力控制的送风口开关系统包括压力传感器2、自动控制器3和电动调节阀4，所述压力传感器2设置在座椅1的坐垫上，所述压力传感器2用于检测和接收压力信号，并将压力信号传输给自动控制器3，所述自动控制器3控制所述电动调节阀4的开启或关闭，从而开启或关闭空调送风口。所述风量控制系统包括与一手动调节面板5相连的风量控制器6，所述风量控制器6与所述电动调节阀4相连，所述手动调节面板5设置在座椅1的上部，例如设置在座椅1的扶手上，通过所述手动调节面板5控制电动调节阀4的开度，从而控制空调送风口的风量。本技术中，所述压力控制的送风口开关系统设置在乘客的座椅1下，用于有人员乘坐时，压力传感器2接收压力信号，并将压力信号传输给自动控制器3，自动控制器3通过电动调节阀4开启空调送风口；在人员离开时，系统自动关闭空调送风口，从而达到节能的效果。本技术中，所述风量控制系统与空调送风口相连，手动调节面板5设置在乘客座椅1的扶手上，手动调节面板5与风量控制器6相连，人员乘坐后可根据个人舒适需要调节手动调节面板5，将信号发送到风量控制器6，风量控制器6再通过调节电动调节阀4调节空调送风口的送风量，进一步满足人员舒适度要求。本技术结构简单，可以通用于现有建筑中的送风系统及交通工具如客车和飞机的空调系统，通过对送风系统及座椅的改造来实现。尽管上面结合附图对本技术进行了描述，但是本技术并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨的情况下，还可以做出很多变形，这些均属于本技术的保护之内。【主权项】1.一种适用于民用建筑及交通工具的个性化送风的控制系统，包括座椅(1)，其特征在于，在座椅(1)的外围区域设有空调送风口，所述座椅(1)下设有压力控制的送风口开关系统，所述座椅(2)的上部设有风量控制系统； 所述压力控制的送风口开关系统包括压力传感器(2)、自动控制器(3)和电动调节阀(4)，所述压力传感器(2)设置在座椅(1)的坐垫上，所述压力传感器(2)用于检测和接收压力信号，并将压力信号传输给自动控制器(3)，所述自动控制器(3)控制所述电动调节阀(4)的开启或关闭，从而开启或关闭空调送风口； 所述风量控制系统包括与一手动调节面板(5)相连的风量控制器(6)，所述风量控制器(6)与所述电动调节阀(4)相连，所述手动调节面板(5)设置在座椅(1)的上部，通过所述手动调节面板(5)控制电动调节阀(4)的开度，从而控制空调送风口的风量。【专利摘要】本技术公开了一种适用于民用建筑及交通工具的个性化送风的控制系统，包括设置在座椅的外围区域的空调送风口，座椅下设有压力控制的送风口开关系统，座椅的上部设有风量控制系统；压力控制的送风口开关系统包括设置在座椅的坐垫上压力传感器，自动控制器和电动调节阀，压力传感器将检测和接收的压力信号传输给自动控制器，进而控制电动调节阀的开启或关闭，从而开启或关闭空调送风口；风量控制系统包括与一手动调节面板相连的风量控制器，通过手动调节面板控制电动调节阀的开度，从而控制空调送风口的风量。可以提高个性化送风的能量利用效率，满足人体热舒适要求，实现空调系统的节能，同时解决了人员的舒适和节能问题。【IPC分类】F24F11/02【公开号】CN205102341【申请号】CN201520861507【专利技术人】刘俊杰, 张永志 【申请人】天津大学【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年10月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于民用建筑及交通工具的个性化送风的控制系统，包括座椅(1)，其特征在于，在座椅(1)的外围区域设有空调送风口，所述座椅(1)下设有压力控制的送风口开关系统，所述座椅(2)的上部设有风量控制系统；所述压力控制的送风口开关系统包括压力传感器(2)、自动控制器(3)和电动调节阀(4)，所述压力传感器(2)设置在座椅(1)的坐垫上，所述压力传感器(2)用于检测和接收压力信号，并将压力信号传输给自动控制器(3)，所述自动控制器(3)控制所述电动调节阀(4)的开启或关闭，从而开启或关闭空调送风口；所述风量控制系统包括与一手动调节面板(5)相连的风量控制器(6)，所述风量控制器(6)与所述电动调节阀(4)相连，所述手动调节面板(5)设置在座椅(1)的上部，通过所述手动调节面板(5)控制电动调节阀(4)的开度，从而控制空调送风口的风量。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊杰，张永志，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：新型
国别省市：天津;12
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