本实用新型专利技术公开了一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔，包括：壳体、芯板和传动装置，所述壳体的中部开设有通孔且由相互对称的两部分组成，所述芯板设置于通孔处且分为上下两部分，所述芯板由传动装置驱动，所述传动装置包括：电机、减速机、传动轴、蜗轮蜗杆、主动轴、螺杆和螺杆套，所述电机用于驱动传动轴转动，所述主动轴与传动轴之间通过蜗轮蜗杆传动，所述主动轴设置于壳体之间，在所述主动轴的外侧套设有螺杆，所述螺杆与主动轴之间通过销连接，所述螺杆的外侧设置有螺杆套，所述螺杆与螺杆套之间可相互移动，所述螺杆与螺杆套分为上下两部分，且分别与芯板之间螺钉连接。本实用新型专利技术能够降低芯板与壳体之间的摩擦，提高密封性与传动效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉可调缩孔领域，特别是涉及一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔。
技术介绍
可调缩孔用于燃煤锅炉的送粉管道，调节管道内的煤粉风压的平衡，保证锅炉的燃烧的稳定性。现有的可调缩孔一般采用可调缩孔板，双芯板从管道中心向外往复运动，调节开启面积。管道内的煤粉始终是在管道中心流动，解决了第二代可调缩孔的煤粉偏心流动的缺点，减少了流动损失，避免管壁磨损过快，从而延长送粉管道的使用寿命。然而目前的双芯可调缩孔产品存在积灰，传动费劲，卡死，不耐磨等缺点，不仅会降低工作效率，还严重影响了产品的使用寿命。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔，能够降低芯板与壳体之间的摩擦，提高密封性与传动效率。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔，包括:壳体、芯板和传动装置，所述壳体的中部开设有通孔且由相互对称的两部分组成，该两部分相互对称的壳体之间通过法兰与螺栓连接，所述芯板设置于通孔处且分为上下两部分，所述芯板由传动装置驱动，所述传动装置包括:电机、减速机、传动轴、蜗轮蜗杆、主动轴、螺杆和螺杆套，所述电机和减速机用于驱动传动轴转动，所述主动轴与传动轴之间通过蜗轮蜗杆传动，所述主动轴设置于壳体之间，在所述主动轴的外侧套设有螺杆，所述螺杆与主动轴之间通过销连接，所述螺杆的外侧设置有螺杆套，所述螺杆与螺杆套之间可相互移动，所述螺杆与螺杆套分为上下两部分，且分别与芯板之间螺钉连接。优选的，所述芯板的外侧设置有一层氧化铝耐磨陶瓷片。优选的，在两部分对称的壳体四角处均匀设置有高压气包。优选的，在任一芯板处设置有开度指示杆，所述指示杆的一端伸出壳体外。优选的，所述螺杆与螺杆套之间采用T型多模数螺纹传动。优选的，在所述螺杆套的两端分别设置有迷宫式密封装置。本技术的有益效果是:本技术1、采用蜗轮蜗杆的传动方式，相对于手轮式的传动，更省力，传动精度更高；2、在芯板的外侧设置了氧化铝耐磨陶瓷片，具有耐磨耐高温效果，提高了芯板的使用寿命;3、在壳体的四角处均匀设置有气包，可以通过压缩空气定期吹掉壳体内部积灰;4、传动改为内置式T型多模数螺纹传动，外加迷宫式密封，使煤灰永远进不了螺纹部分，使传动灵活不卡涉。【附图说明】图1是本技术一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔一较佳实施例的剖面结构示意图；图2是所不图1的侧视图；附图中各部件的标记如下:1、壳体，2、芯板，3、法兰，4、电机，5、传动轴，6、手孔，7、螺钉，8、螺杆套，9、螺钉，10、密封装置，11、螺杆，12、销，13、主动轴，14、密封格兰，15、蜗轮蜗杆，16、高压气包，17、开度指示杆，18、密封格兰，19、螺栓。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，本技术实施例包括:一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔，包括:壳体1、芯板2和传动装置，所述壳体1的中部开设有通孔且由相互对称的两部分组成，该两部分相互对称的壳体1之间通过法兰3与螺栓连接，所述芯板2设置于通孔处且分为上下两部分，所述芯板2由传动装置驱动，所述传动装置包括:电机4、减速机、传动轴5、蜗轮蜗杆15、主动轴13、螺杆11和螺杆套8，所述电机4和减速机用于驱动传动轴转动，所述主动轴13与传动轴5之间通过蜗轮蜗杆15传动，所述主动轴13设置于壳体1之间，在所述主动轴13的外侧套设有螺杆11，所述螺杆11与主动轴13之间通过销12连接，所述螺杆11的外侧设置有螺杆套8，所述螺杆11与螺杆套8之间可相互移动，所述螺杆11与螺杆套8分为上下两部分，且分别与芯板2之间螺钉7连接。在所述主动轴13的两端、壳体1外部，以及开度指示杆17与壳体1之间，均通过密封格兰18密封，防止煤灰外漏。所述相对对称的两部分壳体1的一个侧面设置有手孔6，并用螺栓19固定，便于内部传动装置的检修与维护。所述芯板2的开度为通孔最大面积的25%?100%，装螺杆11前先将密封格兰18上的压盖螺母、密封座、石棉垫依次套入主动轴13，配钻弹性圆柱销孔，将螺杆11与主动轴13连接后，再旋入螺杆套8，在螺杆套8与轴承座滑动处涂上适当的润滑脂，以保持转动灵活。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔，其特征在于，包括:壳体、芯板和传动装置，所述壳体的中部开设有通孔且由相互对称的两部分组成，该两部分相互对称的壳体之间通过法兰与螺栓连接，所述芯板设置于通孔处且分为上下两部分，所述芯板由传动装置驱动，所述传动装置包括:电机、减速机、传动轴、蜗轮蜗杆、主动轴、螺杆和螺杆套，所述电机和减速机用于驱动传动轴转动，所述主动轴与传动轴之间通过蜗轮蜗杆传动，所述主动轴设置于壳体之间，在所述主动轴的外侧套设有螺杆，所述螺杆与主动轴之间通过销连接，所述螺杆的外侧设置有螺杆套，所述螺杆与螺杆套之间可相互移动，所述螺杆与螺杆套分为上下两部分，且分别与芯板之间螺钉连接。2.根据权利要求1所述的一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔，其特征在于，所述芯板的外侧设置有一层氧化铝耐磨陶瓷片。3.根据权利要求1所述的一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔，其特征在于，在两部分对称的壳体四角处均匀设置有高压气包。4.根据权利要求1所述的一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔，其特征在于，在任一芯板处设置有开度指示杆，所述指示杆的一端伸出壳体外。5.根据权利要求1所述的一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔，其特征在于，所述螺杆与螺杆套之间采用T型多模数螺纹传动。6.根据权利要求1所述的一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔，其特征在于，在所述螺杆套的两端分别设置有迷宫式密封装置。【专利摘要】本技术公开了一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔，包括：壳体、芯板和传动装置，所述壳体的中部开设有通孔且由相互对称的两部分组成，所述芯板设置于通孔处且分为上下两部分，所述芯板由传动装置驱动，所述传动装置包括：电机、减速机、传动轴、蜗轮蜗杆、主动轴、螺杆和螺杆套，所述电机用于驱动传动轴转动，所述主动轴与传动轴之间通过蜗轮蜗杆传动，所述主动轴设置于壳体之间，在所述主动轴的外侧套设有螺杆，所述螺杆与主动轴之间通过销连接，所述螺杆的外侧设置有螺杆套，所述螺杆与螺杆套之间可相互移动，所述螺杆与螺杆套分为上下两部分，且分别与芯板之间螺钉连接。本技术能够降低芯板与壳体之间的摩擦，提高密封性与传动效率。【IPC分类】F16K1/36, F16K31/53, F16K31/02【公开号】CN205090050【申请号】CN201520886963【专利技术人】鲁加祥, 皋俊, 刘磊晶, 鲁家浪, 王克松, 鲁加东 【申请人】国电清航瑞恒江苏环保科技有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年11月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种超导耐磨陶瓷双芯可调缩孔，其特征在于，包括：壳体、芯板和传动装置，所述壳体的中部开设有通孔且由相互对称的两部分组成，该两部分相互对称的壳体之间通过法兰与螺栓连接，所述芯板设置于通孔处且分为上下两部分，所述芯板由传动装置驱动，所述传动装置包括：电机、减速机、传动轴、蜗轮蜗杆、主动轴、螺杆和螺杆套，所述电机和减速机用于驱动传动轴转动，所述主动轴与传动轴之间通过蜗轮蜗杆传动，所述主动轴设置于壳体之间，在所述主动轴的外侧套设有螺杆，所述螺杆与主动轴之间通过销连接，所述螺杆的外侧设置有螺杆套，所述螺杆与螺杆套之间可相互移动，所述螺杆与螺杆套分为上下两部分，且分别与芯板之间螺钉连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁加祥，皋俊，刘磊晶，鲁家浪，王克松，鲁加东，
申请(专利权)人：国电清航瑞恒江苏环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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