本实用新型专利技术涉及一种用于输电架空线路上带电作业使用的跟头滑车，具体涉及一种闭锁式跟头滑车。其包括有滑车和连接于滑车上的挂架，所述挂架由底座和底座上的挂钩组成，所述挂架上设置有控制挂钩开口状态的闭锁装置，所述闭锁装置包括有三角卡板，所述三角卡板的顶角Ⅰ位置铰接于底座上，所述三角卡板的顶角Ⅱ卡于挂钩口的上部，所述三角卡板在顶角Ⅲ位置处设置拴孔并通过拴孔连接有绳索，所述三角卡板与底座间设有弹簧，所述挂架在挂钩口相对的另一侧设有可使三角卡板穿过的纵向长槽。本实用新型专利技术通过跟头滑车挂钩口处的三角板锁紧方式，即解决了现有技术下跟头滑车容易从导线上脱落的问题，又具有结构稳定性强、操作更加方便的优势。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于输电架空线路上带电作业使用的跟头滑车，具体涉及一种闭锁式跟头滑车。
技术介绍
跟头滑车是电力工作人员用于输电架空线路上带电作业的工具。跟头滑车在使用时是挂于输电导线上，然后传递梯头、绝缘软梯并挂设在导线上。传统的跟头滑车包括有开口的挂钩和连接挂钩的滑车，跟头滑车通过挂钩挂在导线上，并依靠滑车的重心保证滑车不会从导线上脱落下来，但是软梯悬挂上导线后，跟头滑车不再受力就保持了松弛状态，电力工作人员在导线上作业时，容易碰落跟头滑车，易发生跟斗滑车坠落造成落物伤人的风险。同时如果跟头滑车掉落后没有恢复正常悬挂，作业人员完成工作下到地面后，就不能把软梯传递回地面，作业人员需要重新攀爬软梯到导线位置挂好跟头滑车。为解决上述跟头滑车易脱落的问题，可在跟头滑车的挂钩开口处设置闭锁装置。对此，在公开日为“2015.09.16”，公开号为“ 104917098A”的中国专利公开文件中，公布了一种自动闭锁的跟头滑车，该种跟头滑车是在挂环上端铰接一连接板，连接板另一端铰接有弧形的闭锁销，闭锁销和连接板上都系有绳索，挂环与底座之间留有开口的侧边上设置有供闭锁销穿过的插销孔，闭锁销下端设置有防止闭锁销从插销孔滑出的凸头。上述技术方案虽解决了挂钩易脱落的问题，但其在使用中仍存在不便之处，如:技术方案中所述闭锁销是借助重力将挂钩的开口封住的，这就使挂钩的开口在常态下(即不拉动绳索的情况下)是封闭的，这种设计不便于跟头滑车的挂装(跟头滑车在挂装时，还必须要同时拉动绳索以使挂钩的开口处于打开状态)。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的上述问题，研发了一种闭锁式跟头滑车。本技术的具体方案如下:—种闭锁式跟头滑车，包括有滑车和连接于滑车上的挂架，所述挂架由底座和底座上的挂钩组成，所述挂架上设置有控制挂钩开口状态的闭锁装置，特征在于:所述闭锁装置包括有三角卡板，所述三角卡板的三个顶角分别为顶角1、顶角II和顶角III，所述三角卡板的顶角I位置铰接于底座上，所述三角卡板的顶角II卡于挂钩口的上部，所述三角卡板在顶角III位置处设置拴孔并通过拴孔连接有绳索，所述三角卡板与底座间设有弹簧，所述挂架在挂钩口相对的另一侧设有可使三角卡板穿过的纵向长槽。本专利技术中的三角卡板在常态下受弹簧力作用压紧于挂钩上，使挂钩口处于封闭状态；在把跟头滑车挂于导线上的过程中，导线受跟头滑车自身重力作用而克服弹簧弹力，使三角卡板发生转动并随之进入挂钩内；导线进入挂钩后，三角卡板在弹簧作用下自动锁死，使挂钩口再次处于封闭状态；当需要拆下跟头滑车时，可拉动绳索，使三角卡板转动以使挂钩口处于打开状态，这便可拆下跟头滑车。本技术的结构设计相对于公开号为“104917098A”的专利文献所述方案的优势在于:在跟头滑车的悬挂过程中，不必拉动绳索便可使导线在跟头滑车重力作用下进入挂钩内并自动锁紧挂钩口，使得操作更加方便，闭锁效果更优异，结构稳定性更强。本技术与现有技术相比，其有益效果在于:通过跟头滑车挂钩口处的三角板锁紧方式，即解决了现有技术下跟头滑车容易从导线上脱落的问题，又具有结构稳定性强、操作更加方便的优势。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术在常态下的结构示意图；图2为挂钩开口处于打开状态下的结构示意图；图3为长槽的位置结构图；图中，1挂架、1-1挂钩、1-2底座、2滑车、3三角卡板、4弹簧、5拴孔、6长槽、7顶角1、8顶角11、9顶角III。【具体实施方式】附图1、2为本技术的具体实施例。其包括有滑车2和连接于滑车上的挂架1，所述挂架由底座1-2和底座上的挂钩1-1组成，所述挂架上设置有控制挂钩开口状态的闭锁装置，特征在于:所述闭锁装置包括有三角卡板3，所述三角卡板的三个顶角分别为顶角I 7、顶角II 8和顶角III9，所述三角卡板的顶角I位置铰接于底座上，所述三角卡板的顶角II卡于挂钩口的上部，所述三角卡板在顶角III位置处设置拴孔5并通过拴孔连接有绳索，所述三角卡板与底座间设有弹簧4，所述挂架在挂钩口相对的另一侧设有可使三角卡板穿过的纵向长槽6。进一步，所述弹簧有两种设计结构，其一:所述弹簧位于三角卡板与底座铰接处的一侧，其一端连接底座，另一端连接于三角卡板的顶角I与顶角II 一侧；其二:所述弹簧套装于三角卡板与底座铰接的转轴上，且弹簧的一端连接底座，另一端连接三角卡板。进一步，所述三角卡板的三条边均为外凸的弧面结构，所述三角卡板的三个顶角为弧面过渡的角。进一步，所述三角卡板的顶角II与顶角III间距离大于挂钩前、后侧间的距离。进一步，所述挂钩的开口处设置为向上弯曲的弧形结构，这可起到更好的导向效果Ο进一步，所述弹簧的弹力小于跟头滑车的重力。【主权项】1.一种闭锁式跟头滑车，包括有滑车(2)和连接于滑车上的挂架(1 )，所述挂架由底座(1-2)和底座上的挂钩(1-1)组成，所述挂架上设置有控制挂钩开口状态的闭锁装置，特征在于:所述闭锁装置包括有三角卡板(3)，所述三角卡板的三个顶角分别为顶角I (7)、顶角II (8)和顶角III(9)，所述三角卡板的顶角I位置铰接于底座上，所述三角卡板的顶角II卡于挂钩口的上部，所述三角卡板在顶角III位置处设置拴孔(5)并通过拴孔连接有绳索，所述三角卡板与底座间设有弹簧(4)，所述挂架在挂钩口相对的另一侧设有可使三角卡板穿过的纵向长槽(6)。2.根据权利要求1所述闭锁式跟头滑车，特征在于:所述弹簧位于三角卡板与底座铰接处的一侧，其一端连接底座，另一端连接于三角卡板的顶角I与顶角II一侧。3.根据权利要求1所述闭锁式跟头滑车，特征在于:所述弹簧套装于三角卡板与底座铰接的转轴上，且弹簧的一端连接底座，另一端连接三角卡板。4.根据权利要求1所述闭锁式跟头滑车，特征在于:所述三角卡板的三条边均为外凸的弧面结构，所述三角卡板的三个顶角为弧面过渡的角。5.根据权利要求1所述闭锁式跟头滑车，特征在于:所述三角卡板的顶角II与顶角III间距离大于挂钩前、后侧间的距离。6.根据权利要求1所述闭锁式跟头滑车，特征在于:所述挂钩的开口处设置为向上弯曲的弧形结构。7.根据权利要求1所述闭锁式跟头滑车，特征在于:所述弹簧的弹力小于跟头滑车的重力。【专利摘要】本技术涉及一种用于输电架空线路上带电作业使用的跟头滑车，具体涉及一种闭锁式跟头滑车。其包括有滑车和连接于滑车上的挂架，所述挂架由底座和底座上的挂钩组成，所述挂架上设置有控制挂钩开口状态的闭锁装置，所述闭锁装置包括有三角卡板，所述三角卡板的顶角Ⅰ位置铰接于底座上，所述三角卡板的顶角Ⅱ卡于挂钩口的上部，所述三角卡板在顶角Ⅲ位置处设置拴孔并通过拴孔连接有绳索，所述三角卡板与底座间设有弹簧，所述挂架在挂钩口相对的另一侧设有可使三角卡板穿过的纵向长槽。本技术通过跟头滑车挂钩口处的三角板锁紧方式，即解决了现有技术下跟头滑车容易从导线上脱落的问题，又具有结构稳定性强、操作更加方便的优势。【IPC分类】H02G1/02【公开号】CN205092504【申请号】CN201520831629【专利技术人】林祺蓉, 范永艳, 王俏俏, 林祺蔚, 张兆笑, 刘红霞, 臧宏伟, 董晨晖, 施雨, 吴翠娟 【申请人】国网山东省电力本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种闭锁式跟头滑车，包括有滑车（2）和连接于滑车上的挂架（1），所述挂架由底座（1‑2）和底座上的挂钩（1‑1）组成，所述挂架上设置有控制挂钩开口状态的闭锁装置，特征在于：所述闭锁装置包括有三角卡板（3），所述三角卡板的三个顶角分别为顶角Ⅰ（7）、顶角Ⅱ（8）和顶角Ⅲ（9），所述三角卡板的顶角Ⅰ位置铰接于底座上，所述三角卡板的顶角Ⅱ卡于挂钩口的上部，所述三角卡板在顶角Ⅲ位置处设置拴孔（5）并通过拴孔连接有绳索，所述三角卡板与底座间设有弹簧（4），所述挂架在挂钩口相对的另一侧设有可使三角卡板穿过的纵向长槽（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林祺蓉，范永艳，王俏俏，林祺蔚，张兆笑，刘红霞，臧宏伟，董晨晖，施雨，吴翠娟，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司济南供电公司，山东安信源信息技术有限公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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