一种抬头显示器的3D图像校正方法以及抬头显示器技术

本发明专利技术适用于车载电子设备领域，公开了一种抬头显示器的3D图像校正方法，包括：将左眼源图像和右眼源图像分别变换为左眼预畸变图像和右眼预畸变图像；左眼预畸变图像和右眼预畸变图像的图像矩阵T2为：T2＝β0*T0/β，β为系统成像放大率，为矩阵，β0为理想成像系统的近轴成像放大率，T0为左眼源图像和右眼源图像图像矩阵；将左眼预畸变图像和右眼预畸变图像通过3D图形发生器分时输出，经过成像系统形成消畸变的左眼图像和右眼图像。本发明专利技术的左、右眼预畸变图像由上述关系式运算得到，由3D图形发生器将其分时输出，经过抬头显示器的成像系统后，分别形成消畸变的左右眼图像，对左眼图像分别了进行校正，无畸变累加，像质优良。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车载电子设备
，尤其涉及一种抬头显示器。
技术介绍
众所周知，抬头显示器(HUD)主要是让驾驶员不用低头看仪表盘信息，而专注于驾驶，从视野前方抬头显示器的虚像上就可以获得想要信息，从而避免因汽车行驶中眼睛集中注意力观察仪表盘带来的驾驶安全问题。在成像源输出3D图像时，左眼图像和右眼图像经过HUD显示系统后形成两套光路分别对应驾驶员的左眼和右眼，由于挡风玻璃等曲面不规则的问题，从而导致同一虚像形成不同畸变，进而导致左右眼图像畸变不同而不重合，从而很难形成清晰的3D效果，视觉感受不佳。目前主流图像校正技术主要是对整幅图像畸变进行校正，从而校正由挡风玻璃等成像元件造成的畸变。该种单一校正方法在左右眼图像畸变较大时，只能校正一只眼睛看到的图像畸变，而另外一只眼睛所见的图像畸变则会由于对整幅图像的预畸变校正而造成畸变的累加，大大降低图像畸变的校正效果，因此，需要提供一种新的校正方案，以实现双眼图像的同时校正。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种抬头显示器的3D图像校正方法，旨在分别校正左眼图像和右眼图像的畸变，提升视觉感受，提高驾驶的安全性。本专利技术是这样实现的，一种抬头显示器的3D图像校正方法，所述抬头显示器包括3D图形发生器以及光路调整模块，所述光路调整模块输出的光由汽车上的反光元件反射至人眼，所述光路调整模块和反光元件构成成像系统，所述3D图像校正方法包括下述步骤:将左眼源图像和右眼源图像分别变换为左眼预畸变图像和右眼预畸变图像；其中，所述左眼预畸变图像和右眼预畸变图像的图像矩阵T2为:T2 = β0*Τ0/β，β为所述成像系统的系统成像放大率，为一矩阵，β 0为与所述成像系统对应的理想成像系统的近轴成像放大率，Τ0为左眼源图像和右眼源图像的图像矩阵；将左眼预畸变图像和右眼预畸变图像通过所述3D图形发生器分时输出，并经过所述成像系统形成消畸变的左眼图像和右眼图像。本专利技术的另一目的在于提供一种抬头显示器，包括用于分时输出左眼预畸变图像和右眼预畸变图像的3D图形发生器，以及将所述左眼预畸变图像和右眼预畸变图像传输至汽车的反光元件上的光路调整模块，所述光路调整模块和反光元件构成成像系统，所述左眼预畸变图像和右眼预畸变图像由左眼源图像和右眼源图像分别变换得到，且经过所述成像系统后分别形成消畸变的左眼图像和右眼图像，进而形成3D图像。本专利技术将3D图形的左眼源图像和右眼源图像变换为左眼预畸变图像和右眼预畸变图像，该左、右眼预畸变图像是根据成像系统的畸变情况运算得到的，该左、右眼预畸变图像由3D图形发生器将其分时输出，经过抬头显示器的成像系统后，可以分别形成消畸变的左眼图像和右眼图像。这样，该抬头显示器针对左眼图像和右眼图像分别进行了畸变校正，经3D图形发生器分时输出，无畸变累加，形成了像质优良的3D图像。【附图说明】图1是抬头显示器的3D图像的畸变原理图；图2是抬头显不器的3D图像的崎变图像不意图；图3是本专利技术实施例提供的抬头显示器的3D图像校正方法的流程图；图4是本专利技术实施例提供的抬头显示器的3D图像校正方法的校正原理图；图5是本专利技术实施例提供的抬头显示器的一种结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的抬头显示器的另一种结构示意图；图7是本专利技术实施例提供的抬头显示器的3D图形发生器的结构示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。现有技术中，对抬头显示器的3D图像校正技术是对整幅图像进行校正，不能分左右眼对图像畸变进行分别校正，进而导致仅左眼或右眼图像得以校正，而另一只眼的图像造成畸变累加，校正效果差。3D图像在人眼观察处会形成一定区域大小的可视区间(又称“眼箱”，eyebox)，使得左右眼的视场独立，这为左右眼畸变校正提供了可行性。本实施例为左右眼畸变的同时校正提供了一种方法，以达到更好的畸变校正效果，实现良好的裸眼3D效果。如图3和图5，该抬头显示器的3D图像校正方法中，涉及的抬头显示器包括3D图形发生器01以及光路调整模块02，光路调整模块02输出的光由汽车上的反光元件03 (挡风玻璃或者光耦合器件等)反射至人眼，光路调整模块02和反光元件03构成成像系统，用于将3D图形发生器01输出的图像传输至左眼和右眼。如图3，该3D图像校正方法包括下述步骤:在步骤S101中，将左眼源图像和右眼源图像分别变换为左眼预畸变图像和右眼预畸变图像；其中，左眼预畸变图像和右眼预畸变图像的图像矩阵T2为:Τ2 = β0*Τ0/β，β为成像系统的系统成像放大率，为一矩阵，￠0为与成像系统对应的理想成像系统的近轴成像放大率，Τ0为左眼源图像和右眼源图像的图像矩阵；在步骤S102中，将左眼预畸变图像和右眼预畸变图像通过3D图形发生器01分时输出，并经过成像系统形成消畸变的左眼图像和右眼图像。具体地，在上述步骤S101中，将左眼源图像和右眼源图像分别变换为左眼预畸变图像和右眼预畸变图像的步骤可以通过一处理模块完成，该处理模块可以是独立于3D图形发生器01的，其将左眼源图像和右眼源图像分别变换为左眼预畸变图像和右眼预畸变图像后输入3D图形发生器01 ;也可以是设置于该3D图形发生器01内部的，左眼源图像和右眼源图像输入3D图形发生器01后通过该处理模块进行转换获得左眼预畸变图像和右眼预畸变图像，再分时输出。在该方法中，预先根据左眼源图像和右眼源图像经过成像系统后发生的畸变进行运算得到左眼预畸变图像和右眼预畸变图像，该左眼预畸变图像和右眼预畸变图像输出后，经过成像系统的传输后，形成无畸变的3D图像。进一步地，关于左眼预畸变图像和右眼预畸变图像的获得，详细说明如下，首先了解抬头显示器的3D图形畸变原理，如图1，3D图形发生器01分别产生左眼源图像和右眼源图像，通过平面反射镜021延长光路，将图像传输至凹面反射镜022将图像进行放大，经由挡风玻璃反射后形成左眼图像1-L和右眼图像1-R，然后分别进入左眼和右眼。由图1可以发现，左眼和右眼所接受的图像是经过平面反射镜021、凹面反射镜022和挡风玻璃上不同部分进行成像的，正由于这个原因，左右眼所接受到的图像形成了不同的畸变，其畸变效果如图2所示，图2-a为左眼看到的图像，图2-b为右眼看到的图像。左眼图像和右眼图像产生的畸变往往成镜像关系。进一步参考图4，以右眼图像为例，说明右眼预畸变图像的获得方式，取3D图像样本，假设3D图形发生器01在未进行畸变校正时输入右眼源图像样本S1对应的图像矩阵t0，图像矩阵tO通过成像系统产生虚拟畸变图像S2的图像矩阵tl，成像系统的系统成像放大率为矩阵β，因此存在以下关系β *t0 = tl，β = tl/tO ;系统成像放大率之所以为一矩阵β，这是由于在实际的成像系统中，并不是理想的近轴光学系统，在离轴的不同位置处，图像的放大倍率并不一致，这也是造成畸变的原因。现假设最原始的右眼源图像S1的图像矩阵为Τ0，所要输入的右眼预畸变图像S3的图像矩阵为Τ2，那么为了使右眼预畸变图像S3经过成像系统后无畸变，则有关系式β *Τ2 = β 0*Τ0，β 0为与成像系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抬头显示器的3D图像校正方法，所述抬头显示器包括3D图形发生器以及光路调整模块，所述光路调整模块输出的光由汽车上的反光元件反射至人眼，所述光路调整模块和反光元件构成成像系统，其特征在于，所述3D图像校正方法包括下述步骤：将左眼源图像和右眼源图像分别变换为左眼预畸变图像和右眼预畸变图像；其中，所述左眼预畸变图像和右眼预畸变图像的图像矩阵T2为：T2＝β0*T0/β，β为所述成像系统的系统成像放大率，为一矩阵，β0为与所述成像系统对应的理想成像系统的近轴成像放大率，T0为左眼源图像和右眼源图像的图像矩阵；将左眼预畸变图像和右眼预畸变图像通过所述3D图形发生器分时输出，并经过所述成像系统形成消畸变的左眼图像和右眼图像。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张佳，许强，何军洪，李成辉，刘华，
申请(专利权)人：深圳点石创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44