本发明专利技术公开了一种带支架的车载工具箱，包括箱体和盖合在该箱体上的箱盖，以及安装在箱体下方的支架，其关键在于：箱体上设置有凸起，箱盖上设置有对应的卡槽，凸起经过同轴的转动销与卡槽连接，卡槽的侧壁与箱盖的外侧壁平齐；箱体下方向内凸起，凸起侧形成加强筋，凹陷侧形成支架安装腔；支架包括车架连接端，箱体连接端和U型支架，形成“工”字形支撑结构，U型支架安装在支架安装腔内。有益效果：箱体与箱盖一侧经相配合的凸起和卡槽相连接，凸起和卡槽组成的连接结构置于箱盖下方，美观安全；箱体下方向内凸起，凸起侧形成加强筋，凹陷侧形成支架安装腔，支架安装在支架安装腔内，加强箱体的承重能力，更加牢固美观。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种工具箱，具体地说，是一种带支架的车载工具箱。
技术介绍
现有的摩托车上设置有工具箱，但一般都放置在摩托车后座货架上，不方便驾驶员从工具箱内取工具，且现有的工具箱一般采用塑料材质，通过在箱体底部设置几个支架安装孔安装在支架上，这种结构的设计，长时间使用，箱底会因受支架支撑，受力不均而发生断裂现象，尤其是摩托车长时间行驶在较颠簸的路段时，工具箱更是容易发生松动的现象。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种带支架的车载工具箱，箱体与箱盖一侧经相配合的凸起和卡槽相连接，凸起和卡槽组成的连接结构置于箱盖下方；箱体下方向内凸起，凸起侧形成加强筋，凹陷侧形成支架安装腔，所述支架安装在所述支架安装腔内；一方面加强箱体的承重能力，另一方面支架安装在安装腔内，更加牢固美观。具体技术方案如下:—种带支架的车载工具箱，包括箱体和盖合在该箱体上的箱盖，以及安装在所述箱体下方的支架，其关键在于:所述箱体上设置有凸起，所述箱盖上设置有对应的卡槽，所述凸起经过同轴的转动销与所述卡槽连接，所述卡槽的侧壁与所述箱盖的外侧壁平齐，在所述凸起和所述卡槽侧壁上均设置有加强筋；所述凸起和所述卡槽均为两个，沿所述箱体的中心线对称分布。所述箱体下方向内凸起，凸起侧形成加强筋，凹陷侧形成支架安装腔；所述箱体的底部和前侧壁夹角为钝角，所述安装腔前端位于所述箱体的前侧壁上，所述安装腔后端位于所述箱体的底部。在所述安装腔的后端设置有两个后凸起，在所述安装腔的前端设置有前凸起；在所述后凸起上设置有后支架安装孔，在所述前凸起上设置有前支架安装孔，两个后支架安装孔和所述前支架安装孔的孔心连线呈等腰三角形。所述支架包括车架连接端，箱体连接端和U型支架，所述U型支架的侧壁弯折成钝角；所述车架连接端焊接在所述u型支架的开口端下方，所述箱体连接端焊接在所述U型支架的封闭端下方；所述U型支架安装在所述支架安装腔内。在所述箱体连接端上设置有与所述后支架安装孔相对应的箱体安装通孔，在所述箱体安装通孔的背部焊接有固定螺母。在所述U型支架上还焊接有箱体支撑板，所述箱体支撑板中间向上凸起，并在该凸起上设置有与所述前支架安装孔相对应的螺孔。在所述U型支架上还焊接有车架连接板，所述车架连接板位于所述箱体支撑板下方，且还设置有与螺孔对应的通孔，所述通孔的直径大于所述螺孔；在所述车架连接板上还设置有车架安装孔。所述车架连接端的背部设置有安装凸起，所述安装凸起上开设有车架连接螺孔；所述安装凸起设置有两个，沿所述U型支架的中心线对称分布。有益效果:箱体与箱盖一侧经相配合的凸起和卡槽相连接，凸起和卡槽组成的连接结构置于箱盖下方，美观安全；箱体下方向内凸起，凸起侧形成加强筋，凹陷侧形成支架安装腔，所述支架安装在所述支架安装腔内，加强箱体的承重能力，更加牢固美观。【附图说明】图1为本专利技术的工具箱底部结构图；图2为本专利技术的工具箱后侧壁结构图；图3为本专利技术的工具箱侧壁结构图；图4为本专利技术的支架结构图；图5为图4的仰视结构图；图6为图4的右视图；图7为本专利技术的安装结构示意图；图8为图7的左视图。【具体实施方式】下面结合实施例和附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示的一种带支架的车载工具箱，包括箱体1和盖合在该箱体1上的箱盖6，以及安装在所述箱体1下方的支架，其关键在于:从图2可以看出，所述箱体1上设置有凸起5，所述箱盖6上设置有对应的卡槽7，所述凸起5经过同轴的转动销与所述卡槽7连接，所述卡槽7的侧壁与所述箱盖6的外侧壁平齐，在所述凸起5和所述卡槽7侧壁上均设置有加强筋；所述凸起5和所述卡槽7均为两个，沿所述箱体1的中心线对称分布。从图1还可看出，所述箱体1下方向内凸起，凸起侧形成加强筋，凹陷侧形成支架安装腔2 ;通过图3可以看出，所述箱体1的底部和前侧壁夹角为钝角，所述安装腔2前端位于所述箱体1的前侧壁上，所述安装腔2后端位于所述箱体1的底部。在所述安装腔2的后端设置有两个后凸起3，在所述安装腔2的前端设置有前凸起4 ;在所述后凸起3上设置有后支架安装孔31，在所述前凸起4上设置有前支架安装孔41，两个后支架安装孔31和所述前支架安装孔41的孔心连线呈等腰三角形。支架的结构如图4所示，所述支架包括车架连接端8，箱体连接端9和U型支架10，从图6可以看出，所述U型支架10的侧壁弯折成钝角；所述车架连接端8焊接在所述U型支架10的开口端下方，所述箱体连接端9焊接在所述U型支架10的封闭端下方；所述U型支架10安装在所述支架安装腔2内，安装结构示意图如图7和图8所示。在所述箱体连接端9上设置有与所述后支架安装孔31相对应的箱体安装通孔91，在所述箱体安装通孔91的背部焊接有固定螺母92。在所述U型支架10上还焊接有箱体支撑板11，所述箱体支撑板11中间向上凸起，并在该凸起上设置有与所述前支架安装孔41相对应的螺孔111。通过图5可以看出，在所述U型支架10上还焊接有车架连接板12，所述车架连接板12位于所述箱体支撑板11下方，且还设置有与螺孔111对应的通孔121，所述通孔121的直径大于所述螺孔111 ;在所述车架连接板12上还设置有车架安装孔122。所述车架连接端8的背部设置有安装凸起81，所述安装凸起81上开设有车架连接螺孔82 ;所述安装凸起81设置有两个，沿所述U型支架10的中心线对称分布。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种带支架的车载工具箱，包括箱体(1)和盖合在该箱体(1)上的箱盖￠)，以及安装在所述箱体(1)下方的支架，其特征在于:所述箱体(1)上设置有凸起(5)，所述箱盖(6)上设置有对应的卡槽(7)，所述凸起(5)经过同轴的转动销与所述卡槽(7)连接，所述卡槽(7)的侧壁与所述箱盖(6)的外侧壁平齐；所述箱体(1)下方向内凸起，凸起侧形成加强筋，凹陷侧形成支架安装腔(2);所述支架包括车架连接端(8)，箱体连接端(9)和U型支架(10)，所述U型支架(10)的侧壁弯折成钝角；所述车架连接端(8)焊接在所述U型支架(10)的开口端下方，所述箱体连接端(9)焊接在所述U型支架(10)的封闭端下方；所述U型支架(10)安装在所述支架安装腔(2)内。2.根据权利要求1所述的带支架的车载工具箱，其特征在于:所述箱体(1)的底部和前侧壁夹角为钝角，所述安装腔(2)前端位于所述箱体(1)的前侧壁上，所述安装腔(2)后端位于所述箱体(1)的底部。3.根据权利要求2所述的带支架的车载工具箱，其特征在于:在所述安装腔(2)的后端设置有两个后凸起(3)，在所述安装腔(2)的前端设置有前凸起(4);在所述后凸起(3)上设置有后支架安装孔(31)，在所述前凸起(4)上设置有前支架安装孔(41)，两个后支架安装孔(31)和所述前支架安装孔(41)的孔心连线呈等腰三角形。4.根据权利要求3所述的带支架的车载工具箱，其特征在于:在所述箱体连接端(9)上设置有与所述后支架安装孔(31)相对应的箱体安装通孔(91)，在所述箱体安装通孔(91)的背部焊接有固定螺母(92)。5.根据权利要求3所述的带支架的车载工具箱，其特征在于:在所述U型支架(10)上还焊接有本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带支架的车载工具箱，包括箱体(1)和盖合在该箱体(1)上的箱盖(6)，以及安装在所述箱体(1)下方的支架，其特征在于：所述箱体(1)上设置有凸起(5)，所述箱盖(6)上设置有对应的卡槽(7)，所述凸起(5)经过同轴的转动销与所述卡槽(7)连接，所述卡槽(7)的侧壁与所述箱盖(6)的外侧壁平齐；所述箱体(1)下方向内凸起，凸起侧形成加强筋，凹陷侧形成支架安装腔(2)；所述支架包括车架连接端(8)，箱体连接端(9)和U型支架(10)，所述U型支架(10)的侧壁弯折成钝角；所述车架连接端(8)焊接在所述U型支架(10)的开口端下方，所述箱体连接端(9)焊接在所述U型支架(10)的封闭端下方；所述U型支架(10)安装在所述支架安装腔(2)内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋贤智，
申请(专利权)人：重庆旭光科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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