为了解决误踩油门造成车祸的问题，本实用新型专利技术提供一种误踩地板式拉线油门转化刹车机构，本机构能使司机遇险误把油门当紧急刹车踩时瞬间将油门关闭至发动机怠速运转的开度，并同时启动牵引刹车踏板的电机实现刹车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车防撞技术，特别是误把油门当紧急刹车踩时能切断发动机供油并转化为刹车的机构。
技术介绍
汽车的刹车踏板与油门踏板相邻，由同一只脚操作，以便加速时即离开刹车踏板，刹车时即离开油门踏板，方便操作的转换。但是，由于各司机的心理素质不同，驾驶经验不同，有些司机在遇到紧急状况时会惊慌失措，本应踩刹车停车却误踩了油门，使本来可避免或不严重的事故变得更加严重，甚至冲出公路，翻入山沟或悬崖，造成车毁人亡。
技术实现思路
为了解决误踩地板式拉线油门造成车祸的问题，本技术提供一种误踩地板式拉线油门转化刹车机构。本机构能使司机误把油门当紧急刹车踩时瞬间将油门关闭至发动机怠速运转的开度，并同时启动牵引刹车踏板的电机实现刹车。本技术解决问题的技术方案是:在油门踏板下方设置一个机构，机构中设置开关固定座，开关固定座上安装拨杆开关、导向件和弹簧筒，将弹簧置于弹簧筒内。开关固定座固定于车厢底板，另有连接件固定于油门踏板下方的适当位置，连接件与杠杆铰接，杠杆上还铰接有弹簧推杆、槽孔拨片、油门推杆、张力弹簧。弹簧推杆伸入弹簧筒内，在平时加减油门的情况下，弹簧随着踩踏力度伸缩。张力弹簧用于张紧连接件与杠杆的角度，使正常加大油门的力度下传递油门推杆的推力。开关拨杆伸入槽孔拨片内，在正常加减油门的情况下，开关不接通。在误把油门当紧急刹车踩的力度下，杠杆下降至开关固定座顶端受阻，油门推杆的一端上升关闭油门，而另一端则下降拨通开关，接通刹车部分电机的电源，牵引刹车踏板实现刹车。本技术的有益效果是:能避免误把油门当紧急刹车造成的车祸，保证生命财产的安全，而且工作可靠，制造成本低。【附图说明】图1、是第一个实施例的总体构造图。图2、是误把油门当紧急刹车踩后第二个实施例的总体构造图。图3、是刹车部分的示意图。图4、是图2的右视图。图中:1、油门踏板，2、连接件，3、张力弹簧，4、杠杆，5、开关固定座，6、开关拨杆，7、弹簧推杆，8、槽孔拨片，9、导向件，10、弹簧，11、弹簧筒，12、油门推杆，13、开关，14、刹车踏板，15、拉线连接块，16、拉线，17、电机。五、【具体实施方式】下面结合附图对本技术进行详细说明:在图1所示的实施例中，开关固定座(5)中固接弹簧筒(11)，弹簧(10)置于弹簧筒(11)内，导向件(9)与弹簧筒(11)相邻，杠杆(4)铰接槽孔拨片(8)、弹簧推杆(7)、油门推杆(12)、连接件(2)、张力弹簧(3)。连接件(2)固定于油门踏板(1)下方，开关固定座(5)安装图4所示的开关(13)，开关拨杆(6)伸入槽孔拨片(8)的孔内。在正常加大油门的情况下，连接件(2)与杠杆(4)依靠弹簧(3)的张力撑住，在踩下油门踏板(1)时可克服油门推杆(12)的阻力使杠杆(4)和连接件(2)保持一定角度，油门推杆(12)则随着油门踏板(1)的升降加大或减小油门，弹簧(10)也随着弹簧推杆(7)的升降伸缩，槽孔拨片(8)也随着杠杆(4)的升降上下运动，但不拨动开关拨杆(6)，使开关(13)保持在断开状态。在图2所示的实施例中，一旦误把油门当紧急刹车踩，其力度显著增大，杠杆(4)下降至开关固定座(5)顶端受阻，铰接油门推杆(12)的一端上升将油门关闭，而铰接弹簧推杆(7 )和槽孔拨片(8 )的一端下降，弹簧(10 )被深度压缩，槽孔拨片(8 )下降将开关拨杆(6 )下压，开关(13 )接通，图3中的电机(17 )得电运转，经拉线(16 )和拉线连接块(15 )牵引刹车踏板(14)实现刹车。停车后松开油门踏板(1)，弹簧(10)复位，通过弹簧推杆(7)、杠杆(4)、连接件(2)，将油门踏板(1)恢复到未施加踩踏力度时的初始状态，继续正常操作。【主权项】1.一种误踩地板式拉线油门转化刹车机构，由油门踏板(1)，连接件(2)，张力弹簧(3)，杠杆(4)，开关固定座(5)，开关拨杆(6)，弹簧推杆(7)，槽孔拨片(8)，导向件(9)，弹簧(10)，弹簧筒(11)，油门推杆(12)，开关(13)，刹车踏板(14)，拉线连接块(15)，拉线(16)，电机(17)构成，其特征是:连接件(2)固定于油门踏板(I)的下方；杠杆(4)与连接件(2)、张力弹簧(3)、槽孔拨片(8)、弹簧推杆(7)、油门推杆(12)铰接；开关固定座(5)上安装开关(13 )、弹簧筒(11)、导向件(9 );刹车踏板(14 )与拉线连接块(15 )、拉线(16 )、电机(17)连接。2.根据权利要求1所述的误踩地板式拉线油门转化刹车机构，其特征是:开关(13)的开关拨杆(6)伸入槽孔拨片(8)的槽孔内；弹簧(10)置于弹簧筒(11)内。3.根据权利要求1所述的误踩地板式拉线油门转化刹车机构，其特征是:由开关(13)接通电机(17)的电源，经拉线(16)牵引拉线连接块(15)拉动刹车踏板(14)实现刹车。【专利摘要】为了解决误踩油门造成车祸的问题，本技术提供一种误踩地板式拉线油门转化刹车机构，本机构能使司机遇险误把油门当紧急刹车踩时瞬间将油门关闭至发动机怠速运转的开度，并同时启动牵引刹车踏板的电机实现刹车。【IPC分类】B60K26/02, B60T7/12【公开号】CN205059279【申请号】CN201520866655【专利技术人】余美平, 杨汉钦 【申请人】福州百特节能科技有限公司, 杨汉钦, 余美平【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年11月3日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种误踩地板式拉线油门转化刹车机构，由油门踏板（1），连接件（2），张力弹簧（3），杠杆（4），开关固定座（5），开关拨杆（6），弹簧推杆（7），槽孔拨片（8），导向件（9），弹簧（10），弹簧筒（11），油门推杆（12），开关（13），刹车踏板（14），拉线连接块（15），拉线（16），电机（17）构成，其特征是：连接件（2）固定于油门踏板（1）的下方；杠杆（4）与连接件（2）、张力弹簧（3）、槽孔拨片（8）、弹簧推杆（7）、油门推杆（12）铰接；开关固定座（5）上安装开关（13）、弹簧筒（11）、导向件（9）；刹车踏板（14）与拉线连接块（15）、拉线（16）、电机（17）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余美平，杨汉钦，
申请(专利权)人：福州百特节能科技有限公司，杨汉钦，余美平，
类型：新型
国别省市：福建;35
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