一种具有椭圆倒角结构的风电偏航高压制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有椭圆倒角结构的风电偏航制动器。一种风力发电机偏航高压制动器，其特征是：包括制动器本体，制动器本体的顶面上设有一个台阶面，该台阶面将制动器本体分成安装部与制动部；安装部上设有多个螺栓孔，制动部上设有两个活塞孔；制动部的顶面低于安装部的顶面，制动部的顶面与台阶面连接处倒椭圆角。本实用新型专利技术的制动器本体的顶面上设有一个燕尾形台阶面，安装部的顶面高于制动部，省去了中间垫块，避免了本实用新型专利技术与制动盘发生干涉；燕尾形台阶面与制动部的顶面连接处倒椭圆角过渡，活塞孔的底部与活塞孔的侧壁连接处倒椭圆角过渡；使得制动器整体的应力等级低，并且使得应力分布更均匀。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于风电
，尤其是涉及一种具有椭圆倒角结构的风电偏航高压制动器。
技术介绍
风电偏航高压制动器是风电偏航系统的重要组成部分，其主要作用：一是在风机偏航找风时提供一个较低压力（25～30bar），使得摩擦片与刹车盘之间保持一个较小的摩擦阻力，避免风机紧急制动，引起机组振动和摇晃；二是风机找到最大风向后，提供一个较大压力（190～210bar），使刹车盘完全被锁定，保证风机安全发电。目前风电制动器的活塞孔底部采用圆角过渡，容易在此处产生应力集中，从而降低了制动器的使用寿命。偏航制动器的动作频率高，保压压力高（190～210bar），为了使风电偏航高压制动器能够工作20年（动作100万次），必须降低制动器的应力等级，避免应力集中。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种降低制动器应力等级和避免应力集中的具有椭圆倒角结构的风电偏航高压制动器。本技术采用的技术方案是：包括制动器本体，制动器本体的顶面上设有一个台阶面，该台阶面将制动器本体分成安装部与制动部；安装部上设有多个螺栓孔，制动部上设有两个活塞孔；制动部的顶面低于安装部的顶面，制动部的顶面与台阶面连接处倒椭圆角。上述的具有椭圆倒角结构的风电偏航高压制动器中，所述的活塞孔的底面与活塞孔的侧面连接处倒椭圆角。上述的具有椭圆倒角结构的风电偏航高压制动器中，所述的台阶面呈燕尾形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的制动器本体的顶面上设有一个燕尾形台阶面，安装部的顶面高于制动部，省去了中间垫块，避免了本技术与制动盘发生干涉；燕尾形台阶面与制动部的顶面连接处倒椭圆角过渡，活塞孔的底部与活塞孔的侧壁连接处倒椭圆角过渡；使得制动器整体的应力等级低，并且使得应力分布更均匀；能够保证制动器能够在工作压力（25bar～210bar）下工作20年（动作100万次）而不发生疲劳失效。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中B-B剖视图。图3是图2中I处放大图。图4是图1中A-A剖视图。图5是图4中II处放大图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1-3所示，本技术包括制动器本体1、活塞3、密封件4和摩擦片5。制动器本体1的顶面上设有一燕尾形的台阶面11，该台阶面11将制动器本体1分为安装部12和制动部13，安装部12上设有八个螺栓孔14，用于安装本技术新。制动部13上设有两个活塞孔2，活塞孔2的底部6与活塞孔2的侧壁7的连接处倒椭圆角8，椭圆角8的椭圆形的长轴平行于活塞孔2的底部6。如图4、5所示，制动部13的顶面低于安装部12的顶面，这使得在本技术安装时，省去了中间垫块，避免了本技术与制动盘发生干涉。制动部13与台阶面11连接处倒椭圆角9，椭圆角9的椭圆形的长轴垂直于制动部13的顶面。活塞孔2的底部6与活塞孔2的侧壁7的椭圆倒角结构及制动部13与台阶面11连接处的椭圆倒角结构避免了本技术的应力集中，使得本技术具有耐高压的优点。本技术保压压力高和使用寿命长的优点，能够在工作压力下运行20年（动作100万次）。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有椭圆倒角结构的风电偏航高压制动器，包括制动器本体，制动器本体的顶面上设有一个台阶面，该台阶面将制动器本体分成安装部与制动部；安装部上设有多个螺栓孔，制动部上设有两个活塞孔；其特征是：制动部的顶面低于安装部的顶面，制动部的顶面与台阶面连接处倒椭圆角。

【技术特征摘要】
1.一种具有椭圆倒角结构的风电偏航高压制动器，包括制动器本体，制动器本体的顶面上设有一个台阶面，该台阶面将制动器本体分成安装部与制动部；安装部上设有多个螺栓孔，制动部上设有两个活塞孔；其特征是：制动部的顶面低于安装部的顶面，制动部的顶面与台阶面连接处倒椭...

【专利技术属性】
技术研发人员：威廉颂亨里克斯安东尼玛利亚，李吉肖，梁承杰，王瑞先，张勇，
申请(专利权)人：湖南崇德特瑞博液压传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43