本实用新型专利技术公开了一种基于共振压力发电装置的公交站台，包括候车亭，及设置于候车亭外侧的路面，其特征在于：还包括安装于路面下方的压力发电机构，及与压力发电机构电连接的储能机构，及安装于候车亭，且与所述储能机构连接的公交亭用电终端；所述压力发电机构包括压板，及设置于压板底面四角的重力受压弹簧；及设置于压板底面的磁感线切割装置；及安装于磁感线切割装置外侧底部的发电线圈；所述压板活动嵌于路面表面。本实用新型专利技术的基于共振压力发电装置的公交站台，利用公交车行驶过站台前的路面产生的压力进行发电，并通过储能机构与公交亭用电终端连接，向用电设备进行供电。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公交站台，具体涉及一种基于共振压力发电装置的公交站台，属于公交站发电
技术介绍
候车亭一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景；现有的公交车候车亭主要由顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成；而公路运输作为主要交通方式，路面承受车辆轴载反复作用，蕴藏着巨大的振动能量，随着能源消耗加剧，化石能源逐渐枯竭，可再生、无污染的新能源必将作为未来的主要能源，但目前的公交车站没有很好地将这些振动能量进行收集而造成了一定的浪费，因此，为了收集路面振动能量，中国专利申请号:201510347327.0，公开了一种路用水泥基材料压力发电封装结构，包括:水泥基盖板、水泥基中板、水泥基底板、设置于水泥基盖板下表面与水泥基中板上表面之间的导电电极板一、设置于水泥基底板上表面与水泥基中板下表面之间的导电电极板二以及安装于水泥基中板中的若干压力发电元件，本专利技术利用压电元件受载变形释放电荷，适用在道路路面及人行道、地铁闸机口等交通量大或人流量密集处，本专利技术利用水泥混凝土材料制作封装部件，能有效降低发电装置制作成本，并提高发电装置与路面之间的耦合性，减小对路面结构影响小，延长使用寿命，提高压电发电的经济性，适合规模化生产；氮气需要铺设很大一段距离，短距离内压电转化率不高，其铺设成本高，且不利于模块化组装控制。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题为解决上述问题，本技术的基于共振压力发电装置的公交站台，利用公交车行驶过站台前的路面产生的压力进行发电，并通过储能机构与公交亭用电终端连接，向用电设备进行供电。( 二)技术方案本技术的基于共振压力发电装置的公交站台，包括候车亭，及设置于候车亭外侧的路面，还包括安装于路面下方的压力发电机构，及与压力发电机构电连接的储能机构，及安装于候车亭，且与所述储能机构连接的公交亭用电终端；所述压力发电机构包括压板，及设置于压板底面四角的重力受压弹簧；及设置于压板底面的磁感线切割装置；及安装于磁感线切割装置外侧底部的发电线圈；所述压板活动嵌于路面表面。作为优选地技术方案，所述压板下方还设置有受载变形释放电荷的压电元件；所述压电元件并入储能机构。进一步地，所述发电线圈呈多片层叠的柱体结构。(三)有益效果与现有技术相比，本技术的基于共振压力发电装置的公交站台，公交车行驶过站台前的路面，引起路面震动，压板下降，使得线圈共振，共振使发电线圈切割磁感线，产生电能；公交车行驶过压板时，还能通过压电元件进行同步发电，提高发电效率，同时，通过重力受压弹簧和压电元件降低公交车行驶的颠簸感，也降低线圈发电发生尖脉冲，损坏储能机构，也延长线圈发电时间，提高线圈发电效率。【附图说明】图1是本技术的整体结构示意图。附图中的零部件标注为:1-候车亭，2-路面，3-压力发电机构，4-储能机构，5-压板，6-重力受压弹簧，7-磁感线切割装置，8-发电线圈。【具体实施方式】如图1所示的基于共振压力发电装置的公交站台，包括候车亭1，及设置于候车亭外侧的路面2，还包括安装于路面下方的压力发电机构3，及与压力发电机构电连接的储能机构4，及安装于候车亭，且与所述储能机构连接的公交亭用电终端(未图示)；所述压力发电机构3包括压板5，及设置于压板底面四角的重力受压弹簧6 ;及设置于压板底面的磁感线切割装置7 ;及安装于磁感线切割装置外侧底部的发电线圈8 ;所述压板5活动嵌于路面2表面。所述压板5下方还设置有受载变形释放电荷的压电元件(未图示)；所述压电元件并入储能机构4。所述发电线圈8呈多片层叠的柱体结构。本技术的基于共振压力发电装置的公交站台的工作原理:公交车行驶过站台前的路面，引起路面震动，压板下降，使得线圈共振，共振使线圈切割磁感线，产生电能；将产生的电能储存在储能机构中，能通过压电元件进行同步发电，提高发电效率，当等候在公交车候车厅的乘客需要进行手机或其他用电设备的充电时，可通过连接公交亭用电终端输出端的充电口进行充电。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种基于共振压力发电装置的公交站台，包括候车亭，及设置于候车亭外侧的路面，其特征在于:还包括安装于路面下方的压力发电机构，及与压力发电机构电连接的储能机构，及安装于候车亭，且与所述储能机构连接的公交亭用电终端；所述压力发电机构包括压板，及设置于压板底面四角的重力受压弹簧；及设置于压板底面的磁感线切割装置；及安装于磁感线切割装置外侧底部的发电线圈；所述压板活动嵌于路面表面。2.根据权利要求1所述的基于共振压力发电装置的公交站台，其特征在于:所述压板下方还设置有受载变形释放电荷的压电元件；所述压电元件并入储能机构。3.根据权利要求1所述的基于共振压力发电装置的公交站台，其特征在于:所述发电线圈呈多片层叠的柱体结构。【专利摘要】本技术公开了一种基于共振压力发电装置的公交站台，包括候车亭，及设置于候车亭外侧的路面，其特征在于：还包括安装于路面下方的压力发电机构，及与压力发电机构电连接的储能机构，及安装于候车亭，且与所述储能机构连接的公交亭用电终端；所述压力发电机构包括压板，及设置于压板底面四角的重力受压弹簧；及设置于压板底面的磁感线切割装置；及安装于磁感线切割装置外侧底部的发电线圈；所述压板活动嵌于路面表面。本技术的基于共振压力发电装置的公交站台，利用公交车行驶过站台前的路面产生的压力进行发电，并通过储能机构与公交亭用电终端连接，向用电设备进行供电。【IPC分类】E04H1/12, H02N2/18【公开号】CN205063416【申请号】CN201520784159【专利技术人】李伟伟, 曹辉 【申请人】宿迁彩虹广告设备有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于共振压力发电装置的公交站台，包括候车亭，及设置于候车亭外侧的路面，其特征在于：还包括安装于路面下方的压力发电机构，及与压力发电机构电连接的储能机构，及安装于候车亭，且与所述储能机构连接的公交亭用电终端；所述压力发电机构包括压板，及设置于压板底面四角的重力受压弹簧；及设置于压板底面的磁感线切割装置；及安装于磁感线切割装置外侧底部的发电线圈；所述压板活动嵌于路面表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟伟，曹辉，
申请(专利权)人：宿迁彩虹广告设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。