一种带减压机构的尼龙凸轮轴制造技术

技术编号:12963334 阅读:54 留言:0更新日期:2016-03-03 09:40
一种带减压机构的尼龙凸轮轴,其特征在于:包括一芯轴,芯轴上通过注塑工艺嵌套有排气凸轮以及尼龙齿轮;尼龙齿轮上设有减压机构固定底座,一减压飞块转轴的两端固定在减压机构固定底座上,减压飞块转轴上依次穿过一弹簧定位套、一减压飞块,在弹簧定位套外侧套有飞块复位弹簧。实用新型专利技术通过传统注塑工艺将轮轴由尼龙材料代替金属,使得轮轴重量轻,成本低,不易脱落,并且通过减压机构固定底座使得轮轴转动时能耗小,可控性高,减压更加灵活。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种凸轮轴,具体涉及一种带减压机构的尼龙凸轮轴
技术介绍
现有通用的汽油机凸轮轴都是铸铁的,铸铁凸轮轴重量重,成本高,噪音大。减压机构通过铆钉铆接在凸轮轴的齿轮上,容易脱落,减压机构间隙不易控制,导致减压不灵活。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题的不足,提供了一种带减压机构的尼龙凸轮轴。本技术所要解决问题的技术方案如下:一种带减压机构的尼龙凸轮轴,其特征在于:包括一芯轴,芯轴上通过注塑工艺嵌套有排气凸轮以及尼龙齿轮;尼龙齿轮上设有减压机构固定底座,一减压飞块转轴的两端固定在减压机构固定底座上,减压飞块转轴上依次穿过一弹簧定位套、一减压飞块,在弹簧定位套外侧套有飞块复位弹簧。所述芯轴上设有与进排气凸轮以及尼龙齿轮相匹配的环形槽。所述环形槽槽底设有花键或滚花。本技术的有益效果如下:与现有技术相比,本技术通过传统注塑工艺将轮轴由尼龙材料代替金属,使得轮轴重量轻,成本低,不易脱落,并且通过减压机构固定底座使得轮轴转动时能耗小,可控性高,减压更加灵活。【附图说明】:图1是本技术的结构示意图;图2是本技术的侧面示意图。【具体实施方式】:下面结合附图对本技术作进一步详细的阐述。参阅图1、图2,一种带减压机构的尼龙凸轮轴,包括一芯轴(1),芯轴(1)上通过注塑工艺嵌套有排气凸轮(2)以及尼龙齿轮(3);尼龙齿轮(3)上设有减压机构固定底座(4),一减压飞块转轴(5)的两端固定在减压机构固定底座(4)上,减压飞块转轴(5)上依次穿过一弹簧定位套(6)、一减压飞块(7),在弹簧定位套(6)外侧套有飞块复位弹簧(8)。减压飞块转轴(5)为L型。所述芯轴(1)上设有与进排气凸轮(2 )以及尼龙齿轮(3 )相匹配的环形槽(9 )。所述环形槽(9)槽底设有花键或滚花(10)。本技术的原理如下:芯轴(1)轴径向采用滚花的工艺,轴向设置环形槽(9)即台阶式的结构,这在模具中注塑时尼龙材料就嵌入在了环形槽(9)内,使得排气凸轮以及尼龙齿轮与芯轴(1)形成了一体,这样有效的防止尼龙齿轮(3)在芯轴上的旋转和轴向串动,再通过尼龙齿轮(3)上所设的减压机构固定底座(4)以及在减压机构固定底座(4)上所安装的结构,在运行时,凸轮轴旋转,减压飞块(7)随着转动利用离心力不断张开,减压飞块的减压顶点(11)顶到气门,从而达到减压的目的。【主权项】1.一种带减压机构的尼龙凸轮轴,其特征在于:包括一芯轴,芯轴上通过注塑工艺嵌套有排气凸轮以及尼龙齿轮; 尼龙齿轮上设有减压机构固定底座,一减压飞块转轴的两端固定在减压机构固定底座上,减压飞块转轴上依次穿过一弹簧定位套、一减压飞块,在弹簧定位套外侧套有飞块复位弹貪。2.根据权利要求1所述的一种带减压机构的尼龙凸轮轴,其特征在于:所述芯轴上设有与进排气凸轮以及尼龙齿轮相匹配的环形槽。3.根据权利要求2所述的一种带减压机构的尼龙凸轮轴,其特征在于:所述环形槽槽底设有花键或滚花。【专利摘要】一种带减压机构的尼龙凸轮轴,其特征在于:包括一芯轴,芯轴上通过注塑工艺嵌套有排气凸轮以及尼龙齿轮;尼龙齿轮上设有减压机构固定底座,一减压飞块转轴的两端固定在减压机构固定底座上,减压飞块转轴上依次穿过一弹簧定位套、一减压飞块,在弹簧定位套外侧套有飞块复位弹簧。技术通过传统注塑工艺将轮轴由尼龙材料代替金属,使得轮轴重量轻,成本低,不易脱落,并且通过减压机构固定底座使得轮轴转动时能耗小,可控性高,减压更加灵活。【IPC分类】F01L1/047【公开号】CN205064015【申请号】CN201520823496【专利技术人】叶云清, 叶伟华 【申请人】台州环洋机电有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带减压机构的尼龙凸轮轴,其特征在于:包括一芯轴,芯轴上通过注塑工艺嵌套有排气凸轮以及尼龙齿轮;尼龙齿轮上设有减压机构固定底座,一减压飞块转轴的两端固定在减压机构固定底座上,减压飞块转轴上依次穿过一弹簧定位套、一减压飞块,在弹簧定位套外侧套有飞块复位弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:叶云清叶伟华
申请(专利权)人:台州环洋机电有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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